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El Toyota Corolla Altis Hybrid 2024 llegó desafiando a los coches eléctricos y ofreciendo una combinación imbatible de economía, tecnología y diseño premium.

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 26/04/2024 a las 01:25
Actualizado el 25/04/2024 a las 17:49
Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024
Foto: Toyota/CANVA
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Nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium llega al mercado con pocos cambios, pero ofreciendo un excelente desempeño. Por menos de R$ 200 mil el vehículo hace hasta 13,6 km/l.

En este artículo, presentaremos el nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024, la versión más sofisticada del sedán mediano electrificado, que se está vendiendo por R$ 198.890. Visualmente, el modelo permanece casi inalterado, pero trae novedades que ciertamente impresionarán a los conductores. Además, mantiene sus reconocidas cualidades, aunque el sistema híbrido ya requiere actualizaciones debido a la creciente competencia en este segmento del mercado.

Consulte lo que cambió en el nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024

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El Toyota Corolla es uno de los modelos más antiguos aún en producción en el mundo. El modelo nació en 1966 y, en este tiempo de vida, algunas marcas ya aplican cambios más significativos en sus vehículos.

Mientras tanto, Toyota cambió la parrilla delantera por una con forma de panal, un poco más joven, y solo cambió el diseño de las llantas de 17 pulgadas. Por otro lado, el nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium trajo cambios más interesantes y útiles al interior.

Por ejemplo, el nuevo panel de instrumentos en una pantalla de 12,3 pulgadas, completo en información, le da un aire más moderno al coche que cambió poco y, a su lado, la central multimedia con pantalla de 9 pulgadas llegó con espejamiento inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto, y puertos USB-C dentro del apoyabrazos y dos para los pasajeros del asiento trasero, que también notarán la llegada de las salidas de aire acondicionado.

Cambios útiles, por así decirlo, donde nada más cambió, ni siquiera algún acabado extra o nuevo. El Toyota Corolla Altis Hybrid Premium cuenta con un excelente acabado, mejor que el del Corolla Cross, con un buen espacio interior y maletero de 470 litros.

Nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024 entrega 122 caballos

Esta generación del modelo utiliza la plataforma TNGA, modular de Toyota y que está bajo prácticamente todos los modelos más modernos de la marca. Además de la propia estructura de buena construcción, el nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024 tiene suspensión independiente en la parte trasera, con multilink, y la electrificación desde su lanzamiento. Se puede decir que el Corolla fue quien más híbridos puso en las calles de 2019 en adelante y mostró cómo la tecnología funciona para quienes aún no tenían experiencia.

Nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium llega al mercado con pocas cambios, pero ofreciendo un excelente desempeño. Por menos de R$ 200 mil el vehículo hace hasta 13,6 km/l.
Foto: Toyota/Divulgación

Como el Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024 está preparado para el uso de etanol, la marca japonesa prefirió dejar el conjunto híbrido tal como está.

El motor 1.8 atmosférico, de ciclo Atkinson con variador de tiempo en la admisión, sigue con 98/101 cv y 14,5 kgfm de torque; la baja potencia se debe al ciclo de combustión más enfocado en la eficiencia y para trabajar con motores eléctricos. En ambos motores eléctricos, 72 cv y 16,6 kgfm, y en general, Toyota habla solo en potencia, con 122 cv combinados.

Modelo reestilizado entrega hasta 13,6 km/litro en la ciudad

La batería del nuevo Toyota Corolla Altis Hybrid Premium 2024 es pequeña, con 1,3 kWh y está instalada debajo del asiento trasero, por lo que no recorrerá mucho con este silencio y pronto activa el 1.8 para al menos recargar o, en casos de necesidad, traccionar las ruedas.

Con etanol, alcanzó 13,6 km/litro en la ciudad – 1 km/litro mejor que el Corolla Cross Hybrid -, lo que podría ser mejor en un conjunto actualizado, con más potencia en los motores eléctricos, por ejemplo, y batería de mayor capacidad, algo que los nuevos híbridos ya están buscando. Usaría menos motor de combustión, incluso si aún fuera el 1.8. Aun así, no es un número para ignorar.

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Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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