El nuevo SUV de Toyota se fabrica en Sorocaba, São Paulo, y promete llegar a las calles de Brasil en abril. Descubra el Corolla Cross que está revolucionando el segmento de los SUV medianos en el mundo y si vale la pena comprarlo en Brasil

En el mundo de los SUV, el toyota corolla cruz ha creado muchas expectativas entre los consumidores brasileños. Como modelo derivado del mundialmente famoso Corolla Sedan, se cree que el Corolla Cross trae consigo todas las cualidades que hicieron del Corolla un éxito de ventas en Brasil. Sin embargo, ¿realmente cumple con las expectativas y vale la pena comprarlo?

Descubra la verdad sobre el Corolla Cross, sus defectos y cualidades y, sobre todo, si vale la pena adquirir este SUV básico de Toyota en Brasil.

¡La verdad sobre el SUV Toyota Corolla Cross! ¿CONTINUARÁ EL 'CREDO CRUZADO'?

Defectos del Corolla Cross: no tiene suspensión independiente en las ruedas traseras

Al analizar los detalles del Toyota Corolla Cross, queda claro que decepciona en varios aspectos. En primer lugar, teniendo en cuenta que el coche se basa en la plataforma Corolla Sedan, no existen muchas diferencias estructurales entre los dos modelos. Al abrir el capó, notamos que el motor se sitúa prácticamente a la misma altura que el Sedán, demostrando que el Cross no se diferencia mucho en cuanto a estructura.

Además, el Toyota Cross no tiene suspensión independiente en las ruedas traseras, algo inesperado, sobre todo teniendo en cuenta que la berlina ofrece esta característica en todas las versiones. Este es un punto negativo para un SUV que debería prestar mayor atención a la estabilidad debido a su altura.

Corolla Cross presenta una parte superior del tablero recubierta de plástico duro

Otro aspecto decepcionante del Corolla Cross es el acabado interior. A diferencia del Sedan, que tiene un panel completamente recubierto de material suave al tacto, el Cross tiene la parte superior del panel recubierta de plástico duro. Esto significa que la calidad del acabado no se puede comparar con la del Sedan.

Además, el Toyota Cross es excesivamente sencillo, al no ofrecer elementos presentes en la competencia, como un sistema de sonido premium y un freno de estacionamiento eléctrico. Es extraño ver un automóvil de esta categoría con botones que no funcionan en la parte inferior del panel de control del clima.

El Corolla Cross decepciona en términos de rendimiento en comparación con otros SUV híbridos convencionales.

El Corolla Cross también causó polémica por el tamaño exagerado del silenciador de escape, diferente al modelo ofrecido en Europa y Estados Unidos. Estas características pueden llevar al consumidor a cuestionar la calidad del coche en relación con los vendidos en el extranjero.

Además, el Toyota Corolla Cross decepciona en prestaciones en comparación con otros SUV híbridos convencionales.

El Toyota Corolla Cross cuesta R$ 20 más que sus rivales

Aunque se comporta bien en el ciclo urbano, en carretera el Toyota Cross adolece de una mala recuperación, quedando por detrás de la competencia, que muchas veces no es mucho más cara. Los precios también son un punto negativo, ya que el SUV cuesta alrededor de 20 mil reales más que el Corolla Sedan en cada versión equivalente. Estos son los mayores defectos del Corolla Cross en Brasil.

Cualidades del Corolla Cross: Motor 2.0 atmosférico de 177 caballos que proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 9,8 segundos

A pesar de tener algunos fallos, el Toyota Corolla Cross tiene sus cualidades. Uno de ellos es el excelente rendimiento del motor 2.0 atmosférico. Con inyección indirecta de combustible, el motor de 4 cilindros genera 177 caballos de fuerza y ​​21,4 kgfm de torque. Esta combinación, combinada con una transmisión automática CVT de 10 velocidades, proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 9,8 segundos para un coche de aspiración natural.

Otra cualidad del Toyota Corolla Cross es su sistema híbrido Flex de 1.8 litros. Aunque no es tan potente, ofrece un consumo excepcionalmente bajo. En las versiones híbridas, el SUV puede alcanzar una media de 17,8 km/l en ciudad y hasta 14,7 km/l en carretera, según Inmetro. Estos promedios pueden variar según el estilo de conducción del conductor.

En términos de confort, también destaca el Corolla Cross. Con una suspensión suave y una distancia al suelo adecuada, el automóvil ofrece una conducción suave, ideal para quienes buscan un SUV cómodo.

¿Vale la pena comprar el Corolla Cross?

Tras analizar los defectos y cualidades del Toyota Corolla Cross, se concluye que, al menos en estos momentos, el SUV no es una buena opción de compra para quien busque un Corolla. Con precios más elevados que el Sedán y desventajas en cuanto a estabilidad y acabado interior, el Corolla Cross no justifica la inversión.

El Toyota Sedan ofrece un paquete de equipamiento similar a un precio más asequible. Sin embargo, es importante señalar que se espera que el Corolla Sedan y el Corolla Cross reciban actualizaciones el próximo año. Por tanto, es posible que las versiones actualizadas del Cross presenten importantes mejoras, convirtiéndolo en una opción más interesante.

Toyota Corolla Cross es un SUV derivado del famoso Corolla Sedan

Este nuevo SUV deriva del famoso Corolla Sedan. Aunque tiene sus cualidades, como el rendimiento del motor y el sistema híbrido, el Corolla Cross decepciona en varios aspectos, como la estructura, el acabado interior, el comportamiento en carretera y los elevados precios.

De momento, el Sedán es una opción más ventajosa para quienes buscan un Corolla. Sin embargo, es importante estar atentos a futuras actualizaciones del Corolla Cross, ya que podrían cambiar esta realidad.

Si estás pensando en adquirir un SUV, mantente atento a estas novedades y elige el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. Aprovecha los comentarios a continuación si eres fanático de los autos Toyota y cuál es tu experiencia con la marca. No olvides dejar 5 estrellas y activar las notificaciones de CPG para estar al tanto de las últimas novedades del mundo del automóvil. ¡Hasta la próxima!