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La Toyota Fielder marcó época como una de las peruas más queridas de las familias brasileñas. Conoce detalles de su historia, versiones y por qué aún es valorada.
Antes de que los utilitarios deportivos dominaran el mercado, la Toyota Fielder fue uno de los coches preferidos de las familias en Brasil. Lanzada en el país en 2004, la perua derivada del sedán Corolla estuvo a la venta hasta 2008. Se vendió en tres versiones y, a pesar de su corto tiempo en las concesionarias, ganó popularidad al ofrecer amplio espacio interior, motorización confiable y buen nivel de equipamientos.
El modelo fue comercializado en todo el territorio nacional, destacando su aceptación entre consumidores que priorizaban practicidad y robustez.
Hoy en día, es recordada con cariño y aún tiene buena presencia en el mercado de seminuevos.
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El escenario antes de los SUVs: el reinado de las peruas
En la época en que fue lanzada, la Toyota Fielder entró en un mercado dominado por peruas, una carrocería que era la favorita de las familias.
Era un coche espacioso, con un maletero generoso y buena manejabilidad, ofreciendo una alternativa más cómoda a los utilitarios y pickups.
El modelo de Toyota llegó para competir con versiones más sofisticadas de peruas como la Peugeot 307 SW y la Renault Mégane Grand Tour, distanciándose de modelos populares como Parati y Palio Weekend.
Diseño y dimensiones que privilegiaban confort
Una de las cualidades más elogiadas de la Toyota Fielder era el equilibrio entre proporciones y espacio interior.
Con 4,47 metros de longitud, 1,73 m de ancho y 2,60 m de distancia entre ejes, el modelo acomodaba cómodamente a cinco ocupantes.
Los asientos traseros permitían espacio suficiente para tres adultos, incluso si el asiento central no contaba con reposacabezas.
Ya el maletero, con capacidad de 411 litros, era uno de los puntos altos, con posibilidad de ampliación al abatir los asientos traseros.
Esta versatilidad hizo de la Fielder una excelente elección para familias y para quienes viajaban con frecuencia.
Toyota Fielder y su mecánica confiable
El motor elegido para la Toyota Fielder era el mismo utilizado en el Corolla de la época: un 1.8 16 válvulas, que se destacó más por su durabilidad que por su rendimiento deportivo. Inicialmente movido solo a gasolina, el propulsor pasó a ser flex a partir de 2007.
- Potencia con gasolina: 132 cv
- Potencia con etanol: 136 cv
- Par motor: 17,3 kgfm (gasolina) / 17,5 kgfm (etanol)
Dos opciones de transmisión estaban disponibles: manual de 5 marchas y automática de 4 marchas.
La versión automática brindaba más confort en la ciudad, con cambios suaves. Mientras que la transmisión manual permitía una conducción más directa, ideal para quienes disfrutaban sentir el control del coche.
Desempeño y consumo: enfoque en la eficiencia
La Toyota Fielder nunca tuvo propuesta deportiva, y sus números de desempeño reflejan esta elección:
- 0 a 100 km/h (automática): cerca de 12,7 segundos
- 0 a 100 km/h (manual): aproximadamente 12,4 segundos
En cuanto al consumo, la perua mostraba eficiencia razonable para su tamaño y época:
Consumo con gasolina
- Ciudad: 10,5 km/l
- Carretera: 13,1 km/l
Consumo con etanol
- Ciudad: 7,5 km/l
- Carretera: 9,8 km/l
Estos valores garantizaban buena autonomía para viajes familiares y contribuían a los bajos costos de uso en el día a día.
Tres versiones de la Toyota Fielder que atendían diferentes perfiles
Durante sus cuatro años de producción, la Toyota Fielder fue ofrecida en tres versiones: XEi, S y SE-G, cada una con características específicas para diferentes públicos.
Fielder XEi: la versión más vendida
La Fielder XEi era la configuración más accesible y, aun así, venía con una lista generosa de ítems de serie. Entre los equipamientos, se destacaban:
- Aire acondicionado
- Dirección hidráulica
- Ventanas y cerraduras eléctricas
- Airbags frontales
- Ruedas de aleación ligera
- Espejos eléctricos
- Volante ajustable en altura
A partir de 2007, ganó faros antiniebla como ítem de serie. El asiento de cuero era opcional, permitiendo una personalización más refinada.
Fielder S: estilo deportivo en serie limitada
Con un diseño más atrevido, la versión S buscaba atraer a un público que valoraba la estética. Mantenía el conjunto mecánico de la XEi, pero añadía:
- Faldones laterales y parachoques deportivos
- Detalles plateados en los espejos y el maletero
- Acabado exclusivo
Fue producida en edición limitada a 450 unidades, lo que la convierte en una de las más raras entre las Fielder disponibles en el mercado de usados.
Fielder SE-G: tope de gama con más tecnología
La versión SE-G era la más completa y orientada a quienes buscaban un confort superior. Venía equipada con:
- Aire acondicionado automático
- Asientos de cuero de serie
- Computadora de a bordo
- Control de crucero
- Limpiaparabrisas con accionamiento automático
- Parrilla delantera exclusiva y ruedas diferenciadas
Su acabado era más refinado, y la experiencia a bordo, más sofisticada. Incluso hoy, es una de las versiones más valoradas en la tabla de seminuevos.
Toyota Fielder en el mercado de usados: ¿aún vale la pena?
Aún después de más de 15 años desde el fin de su producción, la Toyota Fielder sigue siendo muy buscada por quienes buscan un coche confiable, con buen espacio interior y mantenimiento sencillo.
Según la Tabla Fipe (consultada el 31/07), los precios varían según el año y la versión:
Tabla de precios – Toyota Fielder (FIPE)
Línea 2005
- XEi Manual: R$ 35.512
- XEi Automática: R$ 37.205
Línea 2006
- XEi Manual: R$ 36.726
- XEi Automática: R$ 38.198
Línea 2007
- XEi Manual: R$ 37.704
- XEi Automática: R$ 39.178
- S Manual: R$ 38.020
- S Automática: R$ 39.985
Línea 2008
- XEi Manual: R$ 41.977
- XEi Automática: R$ 42.154
- SE-G Automática: R$ 47.231
Aún usada, la Toyota Fielder se destaca entre los vehículos más valorados de su categoría, gracias a su durabilidad mecánica y al cariño que muchos conductores aún sienten por el modelo.
El legado de la Toyota Fielder
La Toyota Fielder fue una de las últimas grandes peruas que tuvieron destaque en Brasil.
Con su propuesta familiar, motor confiable, buen espacio interior y versiones bien equipadas, el modelo se convirtió en referencia y sigue siendo una excelente opción en el mercado de usados.
Mientras los SUVs siguen ganando espacio, la memoria de la Fielder resiste — no solo por nostalgia, sino por todo lo que ofreció: confiabilidad, confort y versatilidad, características que siguen siendo actuales incluso tantos años después.
Si estás en busca de un coche usado que aún ofrezca mucho por su valor, la Toyota Fielder es, sin duda, una elección inteligente.
Con información de AutoEsporte.
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