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El Prius híbrido plug‑in flex se exhibirá en la Fenasucro & Agrocana en Sertãozinho, reuniendo electrificación y etanol con propuesta de alta eficiencia y emisiones reducidas. El prototipo y activaciones prometen mostrar aplicaciones prácticas de la tecnología al público.
La Toyota de Brasil presentará, del 12 al 15 de agosto, en el evento Fenasucro & Agrocana 2025, en Sertãozinho (SP), el prototipo del Prius híbrido plug-in flex.
Este modelo combina carga eléctrica en la toma con motor de combustión capaz de operar con gasolina o etanol.
Según el fabricante, cuando se abastece con etanol y la batería está cargada, la tecnología puede reducir hasta en un 90% las emisiones de CO₂.
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El consumo puede superar 25 km/l con etanol en condiciones de uso con apoyo eléctrico.
La iniciativa forma parte de la estrategia global “multipathway” de Toyota, que busca soluciones de descarbonización adecuadas a las condiciones específicas de cada mercado.
En Brasil, el enfoque está en el etanol como biocombustible de bajo carbono, alternativa ya consolidada.
El stand de Toyota tendrá 150 m², con demostraciones tecnológicas, exposición de modelos nacionales (Hilux, SW4, Corolla Cross híbrido flex full) y experiencias prácticas, como el uso de la energía del vehículo para preparar café.
Especificaciones técnicas internacionales del Prius Plug-in Hybrid
Aunque el prototipo brasileño aún no tiene sus datos técnicos completos divulgados, versiones ofrecidas en otros países permiten proyectar sus posibles características.
En Estados Unidos, el modelo ahora llamado Prius Plug-in Hybrid (antes Prius Prime) tiene batería de 13,6 kWh, autonomía eléctrica estimada en alrededor de 71 km y potencia combinada de 220 cv, con aceleración de 0 a 96 km/h en aproximadamente 6,6 segundos.
De acuerdo con datos globales de Toyota, una versión PHEV reciente ofrece un sistema con 164 kW (223 PS) de potencia máxima y eficiencia de 26,0 km/l con neumáticos de 19″, llegando a 30,1 km/l con neumáticos de 17″.
La conducción totalmente eléctrica puede alcanzar 87 km con neumáticos de 19″ y 105 km con neumáticos de 17″.
En modelos vendidos en América del Norte, la autonomía eléctrica media estimada es de 64 a 72 km, consumo combinado entre 52 mpg UK o MPGe, capacidad de carga en aproximadamente 4 horas usando toma de 240 V, tanque de combustible de aproximadamente 40 L y emisiones anuales estimadas en torno a 1,5 a 1,6 toneladas de CO₂.
Impacto ambiental y economía para Brasil
La introducción del Prius híbrido plug-in flex refuerza el compromiso de Toyota con la electrificación aliada a la matriz energética brasileña.
El uso de etanol, combustible renovable ampliamente disponible, aliado a la propulsión eléctrica, promete alta eficiencia y reducción significativa de las emisiones — potencialmente hasta 90%.
Contexto de la estrategia de Toyota en Brasil
Este prototipo es un paso más de Toyota en el país.
Desde 2019, la marca integra tecnología híbrido flex en Corolla y Corolla Cross.
La inversión de R$ 11,5 bilhões até 2030 incluye también la producción de dos nuevos híbridos flex (HEV), siendo el primero el Yaris Cross, previsto para lanzamiento en octubre de este año.
Participación en el debate sobre el etanol
Además de la vitrina tecnológica, Toyota participará en el panel “Expansión Global del Etanol” en la Fenabio 2025.
El evento contará con Rafael Ceconello, director de Asuntos Gubernamentales de Toyota de Brasil, abordando la evolución de la motorización híbrida flex y otras soluciones enfocadas en la neutralidad de carbono.
Espacio de experimentación e interacción
El stand va más allá de la exposición.
Toyota realizará demostraciones del uso de la energía del vehículo para alimentar equipos — como preparar café — ilustrando la versatilidad de un híbrido plug-in en el día a día.
¿Ves el Prius híbrido plug-in flex como una solución práctica para el día a día o prefieres esperar modelos eléctricos a batería con precios más accesibles?
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