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Toyota Cierra Producción Histórica en Indaiatuba e Inicia Nuevo Ciclo en Brasil, Invirtiendo en Vehículos Híbridos y en la Expansión de la Fábrica de Sorocaba. Reestructuración Marca Avance Estratégico de la Montadora Japonesa en el País.
La Toyota anunció que cesará definitivamente las actividades de la fábrica de Indaiatuba, en el interior de São Paulo, en el segundo semestre de 2026, tras 27 años de operación y producción ininterrumpida del Corolla sedán.
La unidad, inaugurada en septiembre de 1998, representó un hito para la montadora japonesa en Brasil, consolidándose como referente en el segmento automotriz nacional y siendo responsable de más de un millón de unidades del modelo a lo largo de su trayectoria.
Ahora, la compañía inicia un nuevo ciclo, trasladando la producción del Corolla a Sorocaba y apostando en modelos inéditos para ampliar su presencia en el mercado brasileño.
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Fábrica de Indaiatuba Cierra Operaciones Tras Casi Tres Décadas
La decisión de desactivar la fábrica de Indaiatuba forma parte del plan de inversiones de R$ 11 mil millones hasta 2030, anunciado por la Toyota en marzo de 2024.
Este aporte será destinado a la modernización y expansión de la planta de Sorocaba, también ubicada en el interior paulista, que actualmente ya responde por la fabricación del Corolla Cross, Yaris hatch y Etios — estos dos últimos destinados exclusivamente a la exportación desde que salieron de línea en Brasil.
La compañía destaca que concentrar la producción en Sorocaba es una estrategia para optimizar recursos, elevar la eficiencia industrial y acompañar la evolución tecnológica del sector.
Toyota Invierte en Nuevos Modelos Híbridos y Electromóviles
Entre las novedades previstas para este nuevo ciclo, destaca el lanzamiento del Yaris Cross, agendado para octubre de 2025.
El utilitario deportivo compacto llega como el tercer modelo híbrido flexible de la marca, siguiendo la tendencia de electrificación que se intensifica en Brasil.
Construido sobre la plataforma DNGA, una evolución de la arquitectura global de Toyota, el Yaris Cross tendrá opciones con motores de combustión e híbridos, aproximándose en dimensiones al Hyundai Creta, uno de los líderes de ventas del segmento.
Según la montadora, el nuevo SUV reforzará la competitividad de Toyota en el mercado nacional al lado del Corolla Cross.
La estrategia incluye también la llegada de la furgoneta Hiace, un vehículo inédito para el público brasileño, equipado con el motor de la pick-up Hilux e importado de Argentina.
Este lanzamiento busca atender tanto al transporte de pasajeros como al segmento de cargas livianas, ampliando el portafolio de la empresa y apuntando a nuevos nichos de mercado.
El plan contempla además el Corolla GLI Hybrid, una versión de entrada del sedán híbrido flexible, que llega para ocupar el espacio dejado por el Yaris sedán, descontinuado recientemente en Brasil.
Trabajadores de Indaiatuba Tendrán Oportunidad de Transferencia
Durante el proceso de transición, Toyota garantizó que todos los 1.500 empleados actualmente ubicados en Indaiatuba tendrán la posibilidad de transferencia a la planta de Sorocaba, preservando puestos de trabajo y asegurando estabilidad a la fuerza laboral.
Además, la empresa prevé la apertura de más 500 vacantes, resultado de la ampliación del complejo industrial para albergar la producción de nuevos modelos.
La transferencia de las operaciones se llevará a cabo de forma gradual, con inicio previsto para el segundo semestre de 2025 y conclusión hasta finales de 2026.
La ampliación de Sorocaba implica inversiones en nuevas líneas de montaje, tecnología y capacitación de colaboradores.
Según comunicado oficial, el objetivo es garantizar que la unidad esté apta para producir la nueva generación del Corolla sedán, cuya estreno nacional está prevista para coincidir con la migración de la producción.
La elección por la centralización en el interior paulista refleja, según Toyota, una búsqueda por mayor competitividad ante los desafíos del mercado automotriz brasileño y mundial, marcado por transformaciones tecnológicas y exigencias ambientales cada vez más rigurosas.
Cierre Sigue Estrategia Global de Toyota
Vale destacar que el cierre de actividades en Indaiatuba marca el fin de una era para Toyota en Brasil, pero no es la primera fábrica en ser desactivada en el país.
En diciembre de 2023, la montadora ya había cerrado la unidad de São Bernardo do Campo, ubicada en la región del ABC paulista.
Esta planta, inaugurada en 1962, fue la primera de la marca fuera de Japón y produjo vehículos icónicos como el Toyota Bandeirante durante cuatro décadas, además de albergar la sede administrativa nacional.
El cierre de la unidad del ABC ocurrió tras la reestructuración de sus operaciones locales, manteniendo el enfoque en eficiencia productiva e innovación.
**** essa manga! Quando os políticos pensarem no povo, o povo será servido. Vocês acham que a Toyota não negociou esses anos todos? É a mesma coisa que está acontecendo com o tarifaço, era melhor ter ficado calado.
«concentrar a produção em Sorocaba é uma estratégia para otimizar recursos, elevar a eficiência industrial e acompanhar a evolução tecnológica do setor»
Bem explicado
Qual a diferença dessas fábricas serem montadas nesses anos todos e mudar para outra cidade no mesmo estado e sendo em São Paulo. Difícil pra quem tem residência nesta cidade e ter que sair, mudar ou se deslocar. Sinceridade, eu não concordo, se vão vender os carros que vão ser fabricados para serem vendidos no mesmo país?
Realmente vc nunca vai concordar. O motivo é incentivo da cidade e lucro pra empresa. Eles não se importam com quem mora na outra cidade.
Provavelmente terminam os incentivos fiscais, daí pulam fora, mais barato investir do que pagar. Minha opinião.