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¡Montadora japonesa lanza mini Hilux en 2024 para competir con precios por debajo de R$ 55 mil o US$ 10 mil sin conversión directa!
La Toyota, reconocida por su icónica pick-up Hilux, está lista para sacudir el mercado con el anuncio de un modelo compacto, el IMV0. Este nuevo proyecto, inspirado en el clásico Bandeirante, promete ser una mini Hilux versátil y adaptable a diversos usos, prevista para llegar al mercado en 2024 por cerca de $ 10 mil (diez mil dólares), o R$ 55 mil con conversión directa para una tasa de cambio media de R$ 5,00 o para mejorar, una adición de impuestos federales que incluyen de importación de +78,6%, o sea, R$ 98.230,00 en total.
Presentado inicialmente en Indonesia como Ranga, el concepto IMV0 destaca por su versatilidad, pudiendo transformarse en food-truck, plataforma de carga o hasta estación de recarga para vehículos eléctricos. Esta versión compacta de la Hilux promete ser una solución práctica y económica para diversos usos.
MINI HILUX: Modelos adaptados para cada mercado
La mini Hilux será lanzada en Sudáfrica en 2024 con el nombre Stallion, reviviendo una pick-up más pequeña que fue un éxito en la región en los años 80. Se espera que el modelo reciba nombres diferentes en cada mercado, equipado con un motor a gasolina de 2.0 cuatro cilindros, con posibles versiones a diésel, híbridas y eléctricas.
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Especificaciones y Competencia
Con 5,3 metros de longitud, 1,78 metros de ancho, 1,74 metros de altura y 3 metros de distancia entre ejes, la mini Hilux competirá con modelos como Kia Bongo y Hyundai HR, que tienen 4,82 metros de longitud, 1,74 metros de ancho, 2,1 metros de altura y 2,41 metros de distancia entre ejes. Vehículos más grandes como Iveco Daily y Volkswagen Delivery también son rivales, a pesar de ser más espaciosos.
Precio Asequible
La Toyota prevé que el IMV0 será comercializado en algunos países asiáticos por cerca de 10 mil dólares, equivalentes hoy a cerca de R$ 55.000, sin elementos de seguridad obligatorios en algunos mercados, como airbags y frenos ABS. En Brasil, el modelo puede ser vendido con motor a diésel, si transporta más de una tonelada, y la producción local puede ser una alternativa para evitar altos impuestos de importación, con la fábrica argentina de Zárate siendo una opción viable.
Innovación con nuevo tipo de combustible: el Hidrógeno
Además de la mini Hilux, la Toyota está desarrollando un prototipo de la Hilux movida a hidrógeno en el Reino Unido, con componentes del Toyota Mirai. Con previsión de autonomía de 600 km, la Hilux a hidrógeno busca ser una alternativa ecológica en el mercado, comparable a la versión australiana con motor turbodiésel de 2,8 litros, que recorre cerca de 1.150 km entre abastecimientos.
Uma Toyota bandeirante Nutela.
Admiro as montadoras que observam o mercado fisicamente, não em livros e opiniões de marketeiros.
Veiculos comerciais leves são largamente utilizados em centros urbanos por pequenos empresarios e familias. Otimo que a Toyota percebeu que a grande maioria não pode e não precisa gastar o dobro para ter uma picape maior.
Muito sucesso à Toyota nas vemdas pelo mundo todo!
Esse é preço lá onde os impostos para veículos são bem mais baixos que aqui.Acrescentaos impostos, frete, comissão das revendas , no final das contas não saí por menos de 110.000,00, o dobro de lá. Me engana que eu gosto. Puro sonho que vai custar 55.000,00