Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Ex-presidente americano dice que rutas estratégicas solo existen por causa de los EE. UU. y cobra libre paso para embarcaciones nacionales
El ex-presidente Donald Trump defendió que barcos estadounidenses, militares y comerciales, tengan exención total de tarifas al cruzar los canales de Panamá y de Suez. Según él, estas rutas no existirían sin el apoyo histórico de los Estados Unidos, y por eso el cobro actual es injusto.
Trump defiende exención de tarifas para barcos estadounidenses
Durante un mitin reciente, Donald Trump afirmó que los barcos de los Estados Unidos no deberían pagar para utilizar el Canal de Panamá ni el Canal de Suez. Afirmó que estos pasajes fueron viabilizados gracias a la acción histórica de los EE. UU. y, por lo tanto, las embarcaciones norteamericanas merecen paso gratuito. Según la CNN Brasil, el ex-presidente instruyó a su secretario de Estado, Marco Rubio, a registrar la reivindicación formalmente.
Trump también criticó las tarifas que vienen siendo cobradas por los países que controlan estas rutas, en especial Panamá, clasificándolas como “exorbitantes”. Esta no es la primera vez que él cuestiona la gestión del canal panameño, en diciembre de 2024, llegó a sugerir que los EE. UU. deberían retomar el control de la hidrovia, si no había un nuevo acuerdo más favorable.
-
Con 175.500 toneladas, 345 metros de longitud y capacidad para más de 4.300 pasajeros, el Sun Princess se convirtió en el barco más grande jamás construido por Princess Cruises y llamó la atención mundial por su enorme cúpula de vidrio inspirada en la arquitectura de Santorini instalada en la parte superior de la embarcación.
-
TX-10.000, el coloso del mar: el mayor barco elevador de EE. UU., con dos barcazas gigantes, una estructura de 73 metros de altura y la capacidad para levantar 7.500 toneladas de plataformas petroleras hundidas.
-
Los submarinos S 80 reciben un refuerzo tecnológico con reactores catalíticos del Sistema AIP.
-
Cuáles Son Los Tipos De Proa Y Para Qué Sirven: La Elección Ideal Depende Del Uso Del Barco
Historia del Canal de Panamá reaviva debate sobre soberanía
El Canal de Panamá fue construido por los Estados Unidos y inaugurado en 1914, permaneciendo bajo control estadounidense hasta 1999, tras una transición establecida por tratado con el gobierno panameño en 1977. Desde entonces, el canal es operado de forma autónoma por Panamá, con base en principios de neutralidad reconocidos por tratados internacionales.
La declaración de Trump reavivó la tensión diplomática entre los países. Políticos panameños reaccionaron públicamente, defendiendo la soberanía sobre el canal y recordando que la administración actual respeta acuerdos multilaterales que garantizan el uso libre y equitativo de la vía, como destacó un artículo de Reuters.
Importancia estratégica de los barcos estadounidenses en estas rutas
Tanto el Canal de Panamá como el de Suez son vitales para el comercio marítimo internacional. Juntos, representan puntos de conexión esenciales para importaciones y exportaciones de los Estados Unidos, incluyendo productos como gas natural licuado, automóviles y equipos electrónicos.
El Canal de Panamá, por ejemplo, responde por cerca del 2,5% del comercio global. Cualquier alteración en los términos de uso puede impactar directamente los costos logísticos y los precios finales de los productos. Las declaraciones de Trump generan preocupación entre armadores y analistas, que señalan riesgos a la previsibilidad y a la estabilidad de las operaciones con barcos en estas regiones.
Seja o primeiro a reagir!