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La inversión total en el proyecto de la nueva fábrica de TMSC y Sony está estimada en 800 mil millones de yenes (R$ 38 mil millones), el gobierno japonés proporcionará hasta la mitad del monto con la intención de retomar las actividades del sector automotriz
La Taiwan Semiconductor Manufacturing (TMSC), mayor fabricante de chips del mundo, y el Grupo Sony están considerando la construcción conjunta de una fábrica de chips semiconductores en el oeste de Japón en medio de una escasez global de chips. El principal fabricante de piezas automotrices de Japón, Denso, también está buscando formas de participar en la inversión. Toyota Motor es la única automotriz que aún puede obtener suministros de forma estable aprovechando la demanda de chips utilizados en sus piezas automotrices.
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Sony también podría tener una participación minoritaria en una nueva empresa que administrará la fábrica, que estará ubicada en la Prefectura de Kumamoto, en un terreno de propiedad de Sony y en una área adyacente a la fábrica de sensores.
La fábrica producirá semiconductores utilizados en sensores de imagen de cámaras, así como chips para automóviles y otros productos, y deberá entrar en operación en 2024. Los planes para la instalación – que sería la primera operación de producción de chips de TSMC en Japón – surgen en un momento en que la industria tecnológica global enfrenta una escasez de semiconductores sin precedentes y interrupciones en la cadena de suministro.
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TMSC confirmó en julio que estaba «revisando activamente» los planes para el proyecto. El gobierno japonés, que está cada vez más preocupado por mantener la estabilidad de la cadena de suministro en medio de la escasez de chips y el aumento de las tensiones en torno al Estrecho de Taiwán, apoyará el proyecto con subsidios.
Los fabricantes de chips japoneses abandonaron la carrera por el desarrollo de chips a gran escala en la década de 2010 y, en su lugar, contrataron la producción de semiconductores de última generación a empresas como TSMC. Al aceptar la inversión directa de la empresa taiwanesa, Japón espera retomar la producción de productos avanzados en el país con Sony.
La Asociación de Sony y TMSC para la Producción de Semiconductores Puede Aliviar la Crisis de la Industria Automotriz
Sony controla la mitad de la participación en el mercado mundial de sensores utilizados en teléfonos inteligentes y cámaras, con bases de fabricación en las prefecturas de Kumamoto y Nagasaki. Los sensores se fabrican internamente, pero los semiconductores que procesan las imágenes se adquieren de terceros, incluidos TSMC.
El CEO de Sony, Kenichiro Yoshida, dijo anteriormente que la capacidad de adquirir semiconductores de forma constante es importante para mantener la competitividad internacional de Japón. A medida que la escasez global de semiconductores empeora, la presencia de TSMC, que posee la mayor cuota del mercado global de fabricación bajo contrato, está creciendo.
Por pedido del gobierno de EE.UU. en 2020, TSMC decidió construir una fábrica de US$ 12 mil millones en Arizona. Y en febrero, la empresa anunció que establecería una base de investigación en Tsukuba, provincia de Ibaraki.
El gobierno japonés planea subsidiar la mitad del costo total del proyecto. El financiamiento se incluirá en el presupuesto suplementario para el año fiscal de 2021, que se finalizará tras la elección de la cámara baja el 31 de octubre.
Japón Debe Tener Prioridad en el Suministro de Semiconductores
A cambio de subsidios, el gobierno buscará un compromiso de que el suministro de chips para el mercado japonés tenga prioridad. A medida que aumentan las tensiones entre China y EE.UU., los semiconductores son cada vez más importantes para la seguridad económica, ya que constituyen la base de varias industrias.
Incluso en el mercado automotriz brasileño, la crisis de semiconductores se considera una crisis «sin precedentes», aliada a la caída de la demanda en el mercado interno con el agravamiento de la pandemia, lo que llevó a la paralización total o parcial de 13 de las 23 automotrices del país, que suman 29 fábricas paradas, de un total de 58.
Los datos son de Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores). Con la parada de producción en el mercado brasileño, los especialistas en el sector automotriz estiman que hasta 300 mil vehículos pueden dejar de ser producidos este año. Y entre el 60% y el 70% de los alrededor de 105 mil empleados directos del sector están en casa en este momento.
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