Vale recibe su segunda locomotora eléctrica para operaciones en la mina del Terminal de Ponta da Madeira con más sostenibilidad en la minería.

El Sector de La Minería Está Cada Vez Más En Busca de Alternativas Más Sostenibles Para Las Operaciones Y El Inicio de La Exploración Mineral En La Mina del Terminal de Ponta da Madeira Con La Locomotora Eléctrica de Vale Simboliza Un Gran Paso En Esta Iniciativa

La gigante en el ramo de la minería, Vale, tiene este martes (03/05) su segunda locomotora 100% eléctrica ya en operación en la mina del Terminal de Ponta da Madeira. La operación de la empresa se encuentra ubicada en la región de São Luís, en Maranhão, y ahora cuenta con mucha más sostenibilidad y compromiso ambiental, ya que la locomotora reduce la emisión de gases contaminantes en el transporte y desalojo de cargas.

La Mina del Terminal de Ponta da Madeira, En São Luís, Recibe La Segunda Locomotora 100% Eléctrica de Vale Para Reducir Las Emisiones de Carbono En La Minería 

Al final de este mes de abril, la compañía Vale recibió finalmente su segunda locomotora que funciona 100% a base de energía eléctrica para hacer sus operaciones aún más sostenibles. La estructura beneficiada con el equipo es la mina del Terminal de Ponta da Madeira, que ahora podrá aprovechar todos los beneficios que este equipo traerá para el desalojo y el transporte de la producción realizada por la compañía en el lugar. 

La locomotora de Vale fue fabricada en China por CRRC Zhuzhou Locomotive (CRRC ZELC), y cuenta con baterías de litio que tienen capacidad de almacenamiento de 1000 kWh, con autonomía para operar hasta 10 horas sin paradas para recarga. Esta es una de las tecnologías más modernas para el abastecimiento de una locomotora de minería, con el objetivo de lograr una drástica reducción en la emisión de gases contaminantes en la atmósfera. De esta forma, Vale busca diversificar aún más su flota con la adquisición de la locomotora de CRRC esta semana. 

Los segmentos de la mina y de la vía férrea de Vale corresponden a ¼ de la emisión total de carbono de la empresa y, con esta nueva adquisición para el Terminal de Ponta da Madeira, la empresa tendrá los recursos necesarios para cambiar eso. Así, la locomotora podrá circular libremente por las estructuras de la empresa sin preocuparse por los impactos ambientales causados por el abastecimiento del equipo. Y, ahora, Vale pretende continuar con sus inversiones en la atracción de nuevas alternativas más sostenibles dentro de su producción en el ramo de la minería. 

La Adquisición de La Locomotora Movida A Energía Eléctrica Hace Parte del Plan de La Minera Para Descarbonizar Sus Operaciones Dentro del Ramo de La Minería En Brasil 

A lo largo de los últimos años, Vale se ha mostrado cada vez más integrada en la sostenibilidad mineral y, durante el año 2019, la compañía anunció la meta de cero sus emisiones netas de los alcances 1 y 2 hasta 2050. De esta forma, la empresa está invirtiendo entre US$ 4 mil millones y US$ 6 mil millones en diversos proyectos e iniciativas que contribuyan a este plan. Con ello, la adquisición de la locomotora eléctrica es otro paso dado por la empresa dentro de su iniciativa de descarbonización. 

Así, el gerente ejecutivo de EFC, João Silva Junior, refuerza el compromiso de Vale con la agenda ambiental global y afirma que “La llegada de la locomotora eléctrica en EFC es un importante hito para nuestra jornada de Carbono Cero de Vale. Estamos construyendo un plan robusto que nos permitirá una reducción drástica de las emisiones de CO2 provenientes de nuestras operaciones ferroviarias. Cada vez más, reafirmamos nuestro compromiso por una Vale más sostenible”.

La locomotora ya se encuentra en la mina del Terminal de Ponta da Madeira, en São Luís, y pasará por un período de pruebas de 90 días para garantizar la seguridad en las maniobras. Después de eso, la empresa podrá utilizar el equipo a todo vapor para la producción en el sector de la minería en la región.