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El Gobierno brasileño anunció el aumento progresivo de las tarifas de importación para vehículos eléctricos e híbridos, revertiendo la política de exención vigente desde 2015. La medida busca equilibrar la competencia en el mercado automotriz, impactando a consumidores de altos ingresos e incentivando la producción nacional de estos vehículos en Brasil.
En una medida orientada a impulsar la industria nacional, el gobierno brasileño anunció un aumento en las tarifas de importación sobre vehículos eléctricos e híbridos. La decisión, que revierte la política de tarifa cero para eléctricos vigente desde 2015, busca promover la producción local e incentivar la descarbonización del sector automotriz.
Las Alíquotas Progresivas Se Aplicarán, Alcanzando el 35% en 2026, Con el Objetivo de Impulsar la Industria Automotriz Nacional
A partir de enero del próximo año, los vehículos eléctricos o híbridos importados comenzarán a pagar tarifas entre el 10% y el 12%.
Estas alíquotas se elevarán gradualmente, alcanzando el 35% en 2026.
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La decisión fue anunciada oficialmente en una reunión del comité ejecutivo de la Cámara de Comercio Exterior (Camex) este viernes (10), confirmando especulaciones anteriores hechas por la CNN en octubre.
Los porcentajes de recuperación progresiva de gravámenes variarán de acuerdo con los niveles de electrificación, los procesos de producción de cada modelo y la producción nacional.
Para los vehículos híbridos, la alícuota comenzará en un 12% en enero de 2024, aumentando al 35% en julio de 2026.
Los híbridos enchufables enfrentarán alíquotas de entre el 12% y el 35% en el mismo período.
Los vehículos eléctricos tendrán alíquotas iniciales del 10%, llegando al 35% en julio de 2026.
El Ministro del Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Geraldo Alckmin, destacó la importancia de estimular la industria nacional hacia tecnologías que promuevan la descarbonización.
«Brasil es uno de los principales mercados automotrices del mundo. Debemos estimular la industria nacional hacia todas las rutas tecnológicas que promuevan la descarbonización», afirmó el ministro en un comunicado oficial.
Los Vehículos Eléctricos e Híbridos Tendrán Alíquotas Progresivas, Alcanzando el 35% en 2026
Las empresas tendrán hasta el 30 de junio de 2026 para continuar importando con exención, dentro de las cuotas establecidas por modelo.
Las cuotas para híbridos variarán de US$ 130 millones hasta junio de 2024, US$ 97 millones hasta julio de 2025 y US$ 43 millones hasta el 30 de junio de 2026.
Los híbridos enchufables tendrán cuotas de US$ 226 millones, US$ 169 millones y US$ 75 millones en las mismas fechas.
Ya para vehículos eléctricos, las cuotas serán de US$ 283 millones, US$ 226 millones y US$ 141 millones, respectivamente.
Según fuentes oficiales, la política de tarifa cero funcionaba como un «subsidio» para consumidores de altos ingresos que adquieren vehículos eléctricos importados.
Los diez coches eléctricos o híbridos más vendidos en Brasil, incluyendo modelos como el Porsche Cayenne y el Volvo XC60, tienen precios finales de venta en el rango de R$ 230 mil a R$ 630 mil.
Con el aumento de las tarifas, se espera un cambio en este escenario, impactando positivamente la producción local.
El gobierno identifica que China ha estado despachando una parte significativa de sus vehículos eléctricos e híbridos a otros países, incluido Brasil.
Con recursos presupuestarios limitados para incentivos a la producción nacional, el aumento de las tarifas de importación se considera una estrategia para inducir a los fabricantes a invertir localmente.
La medida busca equilibrar la competencia en el mercado automotriz e impulsar la transición hacia tecnologías más sostenibles.
A medida que aumentan las tarifas de importación, se espera que los fabricantes busquen soluciones internas, contribuyendo al crecimiento de la producción nacional de vehículos eléctricos e híbridos en Brasil.
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