Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
Véio de Havan, Luciano Hang, recorrió Torres y Tramandaí en la costa de Rio Grande do Sul, evaluando terrenos para nuevas megatiendas después de un récord de facturación en 2025. Havan habla de 15 a 25 aperturas en 2026, con Taquara en la RS-115 y estreno previsto para el primer semestre según el relato publicado hoy.
El véio de Havan volvió a mirar el mapa de Rio Grande do Sul con una agenda objetiva en la costa, identificar áreas con condiciones técnicas para recibir nuevas megatiendas. El desplazamiento de Luciano Hang por Torres y Tramandaí fue descrito como parte de un plan de expansión que intenta aprovechar el impulso de un resultado histórico de Havan en 2025.
La movida ocurre mientras la red señala que puede abrir de 15 a 25 unidades en 2026. Detrás del recorrido del véio de Havan, lo que aparece es una disputa por ubicación, acceso vial y visibilidad comercial en ciudades turísticas y corredores que funcionan como puerta de entrada para flujos estacionales de consumo.
El recorrido en la costa y la lógica del terreno
El 23 de febrero de 2026, Luciano Hang llegó a Torres alrededor de las 9 horas, sobrevoló la ciudad y visitó inmuebles considerados con potencial para una megatienda.
-
El gobierno pide a la Receita Federal un nuevo sistema para automatizar la declaración del impuesto sobre la renta, reduciendo errores, tiempo y burocracia para millones de brasileños.
-
Pix parcelado, Pix internacional y pago por aproximación sin internet: el Banco Central reveló las novedades que están llegando para la herramienta que ya es utilizada por casi todos los adultos en Brasil.
-
Mercado Libre acaba de comenzar a vender medicamentos con entrega en hasta tres horas en tu puerta, y esta jugada puede cambiar completamente la forma en que los brasileños compran medicamentos en el día a día.
-
En Dubái, la creciente tensión de la guerra en Oriente Medio hace que los superricos abandonen el Golfo y dirijan sus fortunas hacia un nuevo refugio financiero en Asia.
A continuación, se dirigió a Tramandaí y repitió el mismo movimiento, buscando áreas con condiciones técnicas para recibir la inversión.
En este recorte, el véio de Havan no trata a Torres y Tramandaí como apuestas simbólicas, sino como puntos de prueba para megatiendas en una costa que ya tiene una unidad en Capão da Canoa.
La lectura es de captación de demanda regional, con el turismo como acelerador y la red vial como filtro decisivo de viabilidad.
El récord de 2025 y el combustible financiero de la expansión
El impulso más visible para este giro del véio de Havan proviene del balance divulgado para 2025.
Havan informó haber alcanzado el mejor resultado de su historia, con 184 tiendas y un faturamiento de R$ 18,5 mil millones, un crecimiento del 16% en comparación con el año anterior.
El lucro neto fue de R$ 3,5 mil millones, el ticket medio aumentó un 8% y un total de 190 millones de clientes pasó por las tiendas a lo largo del año.
Estos números cambian el tono de la expansión, porque sugieren capacidad de inversión para acelerar megatiendas sin depender únicamente de expectativas, anclando la estrategia en caja y escala ya consolidadas.
Por qué Rio Grande do Sul se convirtió en un objetivo para megatiendas
Rio Grande do Sul aparece en el recorrido del véio de Havan por una combinación simple de geografía comercial y oportunidad.
Torres y Tramandaí concentran un fuerte flujo estacional y, al mismo tiempo, operan como ciudades con influencia sobre municipios vecinos, lo que amplía el radio de atracción de una megatienda.
Además, el Estado ya tiene un historial reciente de expansión de la red, con megatienda en Capão da Canoa y previsión de inauguración en Taquara, a la orilla de la RS-115, en la subida hacia la Región de las Hortensias.
Para una red de megatiendas, la elección de la dirección es la mitad del negocio, porque determina acceso, rotación de estacionamiento, tiempo de desplazamiento y capacidad de atraer consumo de quienes pasan.
El plan de 2026, de 15 a 25 aperturas, y el papel de Taquara
La proyección de Havan para 2026 apunta a apertura entre 15 y 25 unidades. Este intervalo es amplio, pero sirve como señal de intención y de ritmo, sobre todo cuando el véio de Havan aparece personalmente en la etapa de prospección y validación de terrenos.
Taquara, mencionada como una de las ciudades que deben recibir inversión, tiene previsión de inauguración en el primer semestre de 2026.
La ubicación a la orilla de la RS-115, en el camino hacia la Región de las Hortensias, funciona como ejemplo del estándar que la empresa suele buscar en megatiendas, ruta de tráfico, visibilidad y capacidad de recibir flujo de consumidores más allá del público local.
Torres y Tramandaí, impactos probables y lo que aún falta aclarar
Para ciudades como Torres y Tramandaí, la llegada de una megatienda suele alterar la circulación y la oferta de empleos, pero el punto más inmediato es logístico. Dónde entra la tienda, cómo el entorno absorbe vehículos y cómo el acceso se integra a la malla urbana pasan a ser preguntas prácticas para los residentes, el ayuntamiento y el comercio local.
También está el efecto de competencia, una megatienda tiende a reorganizar el paisaje minorista al atraer consumidores de barrios y municipios cercanos. Esto puede beneficiar a los servicios del entorno y presionar a pequeños negocios, dependiendo de cómo la economía local responde al aumento de flujo y al cambio de hábitos de compra.
En medio de este movimiento, Luciano Hang publicó en las redes la frase “Me encanté con el cariño que recibí aquí” durante su paso por Tramandaí. El mensaje refuerza el componente político y simbólico del recorrido, pero no sustituye lo que realmente define el avance del plan, terrenos aprobados, licencias, proyecto ejecutivo y cronograma.
El recorrido del véio de Havan por Torres y Tramandaí expone un método de expansión que combina presencia del dueño, prospección técnica y anuncio de escala para 2026, apoyado en el récord financiero de 2025. Si las negociaciones de área avanzan, Rio Grande do Sul puede ganar nuevas megatiendas en puntos donde el turismo, la carretera y la demanda regional se cruzan.
En tu ciudad, una megatienda como Havan tiende a mejorar la oferta y el precio o a empeorar el tráfico y asfixiar el comercio local, y ¿qué consideras decisivo para aceptar o rechazar este tipo de expansión en Torres, Tramandaí o en Rio Grande do Sul?
Seja o primeiro a reagir!