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El colapso del puente que conectaba Maranhão con Tocantins atrajo la atención global, con críticas a la infraestructura brasileña repercutiendo en la prensa mundial.
Días después del colapso del puente Juscelino Kubitschek, que conecta Estreito (MA) con Aguiarnópolis (TO), las búsquedas de desaparecidos siguen siendo intensas.
El accidente, ocurrido el pasado domingo (22), dejó a la región en estado de alerta. Hasta la mañana de este martes (24), se confirmaron dos muertes, ambas de mujeres. Una de las víctimas tenía 25 años y residía en Aguiarnópolis. La otra, aún no identificada, sigue bajo investigación.
Un hombre de 36 años fue encontrado con vida y trasladado al hospital de Estreito, con fractura en una de las piernas.
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Sin embargo, 12 adultos y tres niños aún están desaparecidos. Las búsquedas movilizan equipos de los dos estados, con apoyo del gobierno federal, pero enfrentan desafíos técnicos debido a las condiciones del lugar.
Repercusiones internacionales del colapso
El accidente tuvo gran repercusión en la prensa internacional, destacando la gravedad de lo ocurrido y los desafíos en las operaciones de rescate. El «Buenos Aires Times» destacó la promesa del presidente Lula de apoyar las búsquedas e investigar las causas del colapso. Según el periódico, al menos una persona murió y 16 están desaparecidas, con el gobierno federal prometiendo apoyo integral.
La agencia Reuters enfatizó el impacto ambiental causado por el accidente, señalando el derrame de ácido sulfúrico en el río Tocantins como un factor complicador para los trabajos de rescate. El reportaje mencionó que el puente, con 533 metros de extensión, colapsó mientras varios vehículos cruzaban, incluyendo un camión cisterna que transportaba la sustancia química.
El portal Euronews divulgó videos capturados por moradores que muestran el momento exacto del colapso, destacando que al menos ocho vehículos, entre camiones y automóviles, cayeron al río. La materia refuerza los peligros ambientales y la gravedad de la situación para las comunidades locales.
La AP News también informó sobre el colapso, reiterando que las imágenes registradas evidencian la caída de grandes secciones del puente mientras camiones y coches transitaban.
El reportaje subrayó la complejidad del rescate debido al derrame de ácido sulfúrico, lo que exige cuidados extras de los equipos de emergencia.
Vehículos involucrados en el accidente
La Policía Rodoviaria Federal (PRF) informó que al menos ocho vehículos cayeron al río. Entre ellos, cuatro camiones, dos automóviles y dos motocicletas. Algunos de los camiones transportaban productos peligrosos, como ácido sulfúrico y defensivos agrícolas, lo que complica aún más los trabajos de rescate.
La Agencia Nacional de Aguas (ANA) relató que estos camiones llevaban cerca de 22 mil litros de defensivos y 76 toneladas de ácido sulfúrico. Debido al riesgo ambiental, el gobierno de Maranhão recomendó la suspensión temporal de la captación de agua en las ciudades cercanas al río Tocantins. Análisis preliminares están en curso para verificar si estos productos ya se han diluido en el río y cuáles son los posibles impactos para la población.
Histórico y condiciones del Puente Juscelino Kubitschek
Inaugurado en la década de 1960, el puente Juscelino Kubitschek ya mostraba signos de deterioración. Con 533 metros de extensión, la estructura pasó por obras de mantenimiento entre 2021 y 2023. Sin embargo, estas intervenciones no fueron suficientes para evitar el desastre.
En mayo de 2024, un aviso de R$ 13 millones fue lanzado por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (Dnit) para contratar una empresa que realizara obras de rehabilitación. Sin embargo, la licitación fracasó. Documentos revelados por la prensa indican que el Dnit conocía la situación precaria desde 2019.
El ingeniero civil Fábio Ribeiro, profesor de la Universidad Federal de Tocantins, afirmó que el accidente fue resultado de fallas acumuladas. “El colapso era una tragedia anunciada, con múltiples factores involucrados”, dijo el especialista. El Ministerio Público de Tocantins también está siguiendo el caso y espera los informes técnicos para decidir las próximas medidas.
Reconstrucción y emergencia
El Dnit cerró el área y declaró situación de emergencia para acelerar los procedimientos de reconstrucción. El costo estimado del nuevo puente varía entre R$ 100 y R$ 150 millones, con un plazo medio de 12 meses para su finalización. El ministro de Transportes, Renan Filho, anunció que más de R$ 100 millones serán destinados a la obra de inmediato. Además, se constituirá una sindicatura para aclarar responsabilidades.
Policía Federal e investigaciones
La Policía Federal (PF) también abrió una investigación sobre el colapso. Las superintendencias regionales de Maranhão y Tocantins están al frente del caso. Un equipo especializado fue enviado a Imperatriz (MA) con el objetivo de analizar los datos técnicos y las pericias en el lugar del desastre. El grupo cuenta con ingenieros civiles, peritos en lugares de crimen y especialistas ambientales.
En un comunicado, la PF destacó la importancia de investigar no solo las causas del accidente, sino también los daños ambientales y sociales derivados. “Nuestro objetivo es asegurar que los responsables sean identificados y que se adopten medidas preventivas”, informó la corporación.
Sindicatura en el Dnit
El Dnit también instauró una sindicatura para investigar el colapso. Según el director general Fabrício Galvão, la comisión iniciará los trabajos este jueves (26). La investigación incluirá análisis técnicos, pruebas documentales y visitas al lugar. El plazo para la conclusión es de 120 días.
“Solicitaremos datos a otros órganos y realizaremos ensayos que puedan aclarar los motivos del colapso. Pretendemos identificar fallas estructurales y también a quién le corresponde la responsabilidad”, dijo Galvão. La investigación podrá contar con la participación de peritos externos.
Impacto regional
El colapso interrumpió el tráfico en la BR-226, causando trastornos económicos y sociales en la región. Los conductores que dependen de la ruta para el transporte de mercancías están siendo orientados a utilizar desvíos, lo que aumenta el tiempo de viaje. Pequeños comerciantes también informan pérdidas debido a la caída en el flujo de clientes.
Mientras tanto, la población espera respuestas concretas de las autoridades sobre las medidas a tomar para evitar nuevos accidentes y garantizar la seguridad de la región. Las próximas semanas serán decisivas para esclarecer las causas del desastre e iniciar la recuperación del puente.
Como sempre no Brasil as medidas de segurança só acontecem depois das tragédias,tem que alguém perder a vida para que medidas sejam tomadas, é o que aconteceu com esta ponte,foi feito fiscalização,problemas estruturais foram encontrados,mas não se tomou nenhuma medida de segurança.Sera que alguém vai ser punido por causa desta tragédia?