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Proyecto en Uruguay prevé ocupación amplia en Atlántida, con inversión anunciada en hasta US$ 500 millones y tramitación aún inicial.
La propuesta apuesta por usos mixtos y articulación con organismos públicos, mientras que los detalles técnicos del plan urbanístico y plazos dependen de autorizaciones y documentación.
Un proyecto urbanístico anunciado en Uruguay prevé la creación de una “ciudad del futuro” en un área de 238 hectáreas en Atlántida, balneario del departamento de Canelones, en la Costa de Oro.
Apodado El Águila, el plan es liderado por la empresa de arquitectura y desarrollo Kopel Sánchez, en asociación con el Estudio Luis E. Lecueder.
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La estimación divulgada para la inversión es de hasta US$ 500 millones, valor presentado como equivalente a cerca de R$ 2,6 mil millones.
El emprendimiento está en fase inicial y depende de una secuencia de autorizaciones para avanzar.
De acuerdo con la descripción presentada por los responsables y replicada en un reportaje de la Forbes, el objetivo es formar una nueva centralidad urbana en la región metropolitana de Montevideo, con usos mixtos e integración al tejido existente, en lugar de un modelo cerrado de ocupación.
Atlántida, Canelones y Costa de Oro en el mapa del proyecto
Atlántida es un balneario del litoral uruguayo y forma parte del departamento de Canelones, en una franja costera conocida como Costa de Oro.
La región reúne áreas con fuerte presencia de residencias de temporada y, a la vez, concentra demandas por servicios e infraestructura a lo largo de todo el año, según descripciones utilizadas en materiales y reportajes sobre el tema.
En este escenario, El Águila es presentado como un desarrollo de gran escala, pensado para dialogar con la ciudad ya instalada y atraer nuevas actividades económicas.
El plan, según sus idealizadores, busca ampliar la oferta de vivienda y servicios, reduciendo la dependencia exclusiva de la alta temporada.
Usos mixtos, sostenibilidad y espacio público en El Águila
La propuesta urbanística se apoya en la idea de “usos mixtos”, con diferentes funciones conviviendo en una misma malla.
Entre los componentes citados están vivienda permanente, residencias de veraneo, comercio, hotelería, oficinas, centros de experiencia, espacios de ocio y actividades ligadas a la innovación.
También fue informado que el diseño pretende priorizar espacio público, sostenibilidad y calidad de vida, con una trama urbana abierta y conectada al entorno.
En la descripción presentada, el emprendimiento es concebido como un desarrollo integrado al territorio, con circulación y ocupación planificadas para articularse con el área existente.
En declaración atribuida al socio de Kopel Sánchez, Sebastián Sánchez, el proyecto fue descrito en los siguientes términos: “El objetivo de El Águila es generar ciudad. No es solo un barrio, no es solo un área empresarial ni un desarrollo inmobiliario puntual. Es todo eso al mismo tiempo”.
Inversión de hasta US$ 500 millones y plazo de 20 años
La proyección divulgada apunta a una inversión total de hasta US$ 500 millones, con ejecución prevista a lo largo de aproximadamente 20 años.
La implementación, según la estimación mencionada, ocurriría por etapas, acompañando la tramitación administrativa y el avance de proyectos inmobiliarios en el lugar.
Los responsables también describen el plan como flexible, con capacidad de adaptarse a lo largo del tiempo.
Este tipo de modelado, según la propia presentación del emprendimiento, busca acomodar cambios de demanda y de planificación urbana sin alterar el objetivo central del desarrollo.
Interés nacional y participación de organismos públicos en Uruguay
Los proponentes afirman que pretenden que El Águila sea declarado un proyecto de interés nacional.
En caso de que este encuadre avance, la iniciativa pasaría a involucrar organismos públicos y una articulación con diferentes instancias del gobierno, según lo relatado en la información disponible.
Entre las instituciones mencionadas están la Intendencia de Canelones y ministerios ligados a áreas como Economía, Vivienda, Medio Ambiente y Transporte.
La participación de estos organismos, según lo que se divulgó, estaría relacionada con los análisis técnicos, urbanísticos y ambientales necesarios para la implantación.
La estimación presentada es que el proceso para obtener autorizaciones podría llevar cerca de un año y medio.
En la secuencia, la proyección citada es que, en aproximadamente dos años, podría comenzar la especialización de las tierras y la elaboración de los primeros proyectos inmobiliarios, siempre condicionada al avance de las licencias y de los trámites exigidos.
Lo que falta de detalle en el masterplan y en las metas del emprendimiento
Hasta el momento, no hay una lista pública consolidada de especificaciones técnicas que permita detallar ítems como densidad prevista, parámetros de movilidad, diseño de infraestructura y capacidad total de ocupación.
Tampoco se han presentado, de forma completa, datos como número de unidades habitacionales, etapas con hitos definidos o la distribución exacta de los usos en el territorio.
Por eso, el estado actual se describe como inicial, con foco en las directrices y en el encaminamiento regulatorio.
La próxima fase, según la propia lógica apuntada por los responsables, es transformar la propuesta en documentación técnica y urbanística, necesaria para sustentar licencias, cronogramas y contratos.
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