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VLI Alcanzó Nueva Marca Histórica en la Movimentación Mensual de Fertilizantes en el Terminal Portuario Tiplam, Impulsando la Eficiencia Logística y Reforzando el Abastecimiento Estratégico del Agronegocio Brasileño
La VLI, compañía especializada en soluciones logísticas integradas, anunció este miércoles (22) que alcanzó un logro notable: el mayor movimiento mensual de fertilizantes en su terminal propio, el Tiplam (Terminal Integrador Portuario Luiz Antonio Mesquita), ubicado en Santos, litoral de São Paulo, en el mes de septiembre.
Detalles del Récord Logístico de la VLI
Se descargaron 285 mil toneladas de cargas de importación, provenientes de regiones estratégicas como América del Norte, Oriente Medio y China. Este rendimiento refuerza la importancia de la empresa en la cadena logística del agronegocio brasileño, especialmente en el abastecimiento de insumos esenciales para la producción agrícola.
- Fecha del suceso: septiembre de 2025
- Volumen movido: 285 mil toneladas de fertilizantes
- Origen de las cargas: América del Norte, Oriente Medio y China
- Destino: polos agrícolas en Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso y São Paulo
- Terminal utilizado: Tiplam, operado por la VLI
- Participación ferroviaria: la VLI responde por el 90% del transporte ferroviario nacional de insumos como azufre, roca fosfórica y amoníaco
Este rendimiento refuerza el liderazgo de la VLI en la logística de fertilizantes en Brasil, contribuyendo directamente a la eficiencia del agronegocio brasileño.
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Tiplam: Infraestructura Estratégica para el Agronegocio Brasileño
El Tiplam es uno de los principales terminales portuarios de la VLI y forma parte del Corredor Sudeste, que conecta áreas productoras del interior de Goiás, Minas Gerais y São Paulo con el litoral.
Recientemente, en mayo de 2025, la empresa concluyó obras de ampliación del calado de los muelles del terminal, permitiendo la atracación de barcos de mayor porte. Esta mejora fue fundamental para la descarga de grandes volúmenes, como las 72,6 mil toneladas descargadas en una sola operación.
Esta infraestructura robusta permite mayor eficiencia en la salida de fertilizantes, reduciendo costos logísticos y aumentando la competitividad de los productores rurales. Además, el Tiplam actúa como punto de entrada y salida de cargas, viabilizando tanto importaciones como exportaciones.
Movimentación Mensual de Fertilizantes: Impacto Directo en la Producción Agrícola
El movimiento récord de 285 mil toneladas en septiembre representa un avance significativo en la logística de fertilizantes. Estos insumos son esenciales para la productividad de los cultivos, especialmente en regiones como el Cerrado, donde el suelo requiere correcciones químicas constantes.
Con mayor capacidad de descarga y distribución, los productores tienen acceso más rápido y barato a los fertilizantes, lo que impacta positivamente en la cosecha y en la rentabilidad. Además, la previsibilidad logística permite un mejor planeamiento de las operaciones agrícolas.
Según datos de la Asociación Nacional para la Difusión de Abonos (ANDA), Brasil consumió cerca de 43 millones de toneladas de fertilizantes en 2024, y la tendencia es de crecimiento continuo. La actuación de la VLI es, por tanto, estratégica para atender esta demanda creciente.
VLI y su Liderazgo en el Transporte Ferroviario de Insumos
La VLI es responsable de aproximadamente el 90% del transporte ferroviario de fertilizantes en Brasil, operando en tres corredores logísticos principales:
- Corredor Sudeste: conecta Goiás, Minas Gerais y São Paulo con el Tiplam
- Corredor Este: une el Triángulo Mineiro con el sistema portuario de Espírito Santo
- Corredor Norte: conecta Tocantins con los puertos de São Luís (MA)
Esta red ferroviaria integrada permite que la empresa atienda con agilidad y seguridad los principales polos del agronegocio brasileño, garantizando el abastecimiento continuo de insumos agrícolas. La eficiencia de la VLI contribuye directamente al crecimiento sostenible del sector agropecuario, que representa cerca del 25% del PIB nacional.
Tiplam y la Integración Logística Nacional
El Tiplam no es solo un terminal portuario. Es un eslabón estratégico entre el mercado internacional y los polos productivos de Brasil. Con capacidad para recibir barcos de gran porte y estructura para almacenamiento y distribución, el terminal permite que la VLI ofrezca una solución logística completa.
La integración entre ferrocarril, puerto y almacenes garantiza agilidad y seguridad en el movimiento de fertilizantes, reduciendo cuellos de botella y optimizando el tiempo de entrega.
Esto es especialmente relevante en períodos de alta demanda, como el inicio de las cosechas. Además, el Tiplam está preparado para operar con diversos tipos de carga, lo que amplía su versatilidad e importancia dentro de la cadena logística nacional.
Sostenibilidad e Innovación en la Logística de la VLI
Además de la eficiencia operativa, la VLI invierte en prácticas sostenibles e innovación tecnológica. La empresa utiliza locomotoras con menor emisión de gases contaminantes y sistemas de monitoreo en tiempo real para optimizar rutas y reducir el consumo de combustible.
Estas iniciativas refuerzan el compromiso de la VLI con la sostenibilidad y con la modernización de la logística nacional, alineándose con las exigencias del mercado global y las metas ambientales brasileñas.
La empresa también promueve entrenamientos constantes para sus colaboradores e invierte en tecnologías de automatización e inteligencia artificial para mejorar la gestión de cargas y la seguridad de las operaciones.
Movimentación Mensual de Fertilizantes y el Futuro del Agronegocio Brasileño
El récord de movimiento mensual de fertilizantes registrado por la VLI en Tiplam en septiembre de 2025 es más que un número expresivo. Es un reflejo de la capacidad logística brasileña de atender con excelencia las demandas del sector agropecuario, que es vital para la economía nacional.
Con infraestructura moderna, actuación estratégica y compromiso con la sostenibilidad, la VLI se consolida como socio esencial del agronegocio brasileño, contribuyendo al desarrollo rural, la seguridad alimentaria y la competitividad internacional del país.
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