Volkswagen se siente presionada por Tesla en la carrera de los coches eléctricos y puede despedir a 30 mil empleados.

Tras Presión de Tesla, Multinacional Volkswagen Podría Despedir Hasta 30 Mil Empleados Como Consecuencia de la Modernización de Sus Unidades Para Acelerar la Movilidad Eléctrica

De acuerdo con un reportaje publicado por el diario alemán Handelsblatt, el CEO de Volkswagen, Herbert Diess, quiere que su fábrica principal sea convertida para producir solo automóviles eléctricos, y sugiere el recorte de hasta 30.000 empleos, lo que sorprendió a los miembros del consejo fiscal, quienes protestaron enérgicamente. La presión de la automotriz Tesla sería una de las principales preocupaciones de la VW.

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“No hay duda de que debemos abordar la competitividad de nuestra fábrica en Wolfsburg ante nuevos participantes en el mercado. El debate está en curso y ya existen muchas buenas ideas. No hay nada concreto sobre despidos.”, dijo el presidente de comunicación de VW, Michael Manske, cuando fue cuestionado al respecto.

Volkswagen Pretende Invertir en Baterías y Estaciones de Carga

Volkswagen también está considerando invertir en negocios de energía y carga de automóviles, además de los planes de OPI existentes para su división de baterías. Schmall dijo que aún no se ha decidido nada y que probablemente llevará hasta dos años para que las nuevas empresas estén establecidas y realmente preparadas para el mercado de valores.

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Paulo Nogueira

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“También debemos pensar en términos de sistemas generales y apresurarnos con la creación de nuestra propia red de carga, sistemas solares para estaciones de carga verde y reducción de las emisiones de carbono”, dijo Schmall, refiriéndose a la presión de la automotriz de Elon Musk, Tesla.

En una reunión del consejo fiscal de Volkswagen, en la sede de la empresa en Wolfsburg (Alemania), el CEO de la empresa, Herbert Diess, declaró que la automotriz podría perder 30 mil empleos si hiciera una transición demasiado lenta hacia los vehículos eléctricos, según un informe de la agencia Reuters. Tesla produce su automóvil, Modelo 3, en 10 horas, mientras que Volkswagen tarda 30 horas en fabricar un ID.3.

Michael Manske, CEO de comunicación de Volkswagen, emitió un comunicado hoy, diciendo: «No hay duda de que debemos abordar la competitividad de nuestra fábrica en Wolfsburg ante nuevos participantes en el mercado», destacando a Tesla y a las automotrices chinas, como NIO, que lanzaron automóviles eléctricos en Noruega recientemente.

Tesla Establece Nuevos Estándares Dentro de la Industria Automotriz

Manske agregó: «Tesla está estableciendo nuevos estándares de productividad y escala en Grunheide.» Se refirió a la primera Gigafábrica europea de Tesla, que se está construyendo cerca de Berlín. Cuando esté operativa, la instalación deberá tener una capacidad máxima de producir entre 5.000 y 10.000 autos cada semana, lo que por sí solo es más del doble de toda la producción de autos eléctricos en el país el año pasado.

Negando el informe de recortes de empleos publicado en Handelsblatt hoy, Manske dijo: «Un debate está en curso y ya existen muchas buenas ideas. No hay escenarios concretos.» El consejo de trabajadores de Volkswagen también negó tales informes, llamándolo «absurdo y sin fundamento».

La fábrica de Volkswagen en Wolfsburg es la más grande del mundo. Actualmente, cuenta con más de 50.000 empleados para fabricar vehículos de motor de combustión interna. Volkswagen tiene como objetivo fabricar el sedán eléctrico Proyecto Trinity a partir de esta instalación a partir de 2026, para lo cual debe ser sometido a modificaciones.