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La Versión Argentina Trae Motor Más Potente y Paquete de Equipos Distinto al Vendido en Brasil
La Volkswagen finalizó en enero de 2025 las ventas de vehículos con el motor 1.6 MSI en Brasil debido a las normas de emisiones. Sin embargo, la medida no afectó a toda América Latina. Prueba de ello es el lanzamiento, en marzo de 2025, del Tera Trend 1.6 en Argentina. El SUV compacto mantiene este propulsor y presenta diferencias relevantes en relación al modelo ofrecido aquí.
Motor 1.6 MSI Presente en el Tera Argentino
El Tera Trend sustituye en Argentina el motor 1.0 MPI de 84 cv y 10,3 kgfm por el 1.6 MSI de 110 cv y 15,8 kgfm. El conjunto está acoplado a una transmisión manual de cinco marchas. Este cambio representa una ganancia significativa en rendimiento, ya que el motor 1.0 prioriza la eficiencia.
La Volkswagen, sin embargo, no divulgó datos oficiales de velocidad máxima o aceleración de 0 a 100 km/h. Este motor, que en Brasil quedó restringido a la pickup Saveiro, muestra cómo la marca ajusta su oferta de acuerdo con la legislación vigente en cada país.
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Paquete de Equipos y Diferencias de Serie
El Tera Trend Argentino llega con un conjunto de equipos similar al del Tera 1.0 MPI Brasileño. Sin embargo, hay diferencias que merecen atención.
- Elementos de serie en Argentina: seis airbags, control de crucero, faros LED, aire acondicionado, volante con ajuste de altura y profundidad, pantalla multimedia de 10 pulgadas, panel digital de 8 pulgadas, espejos laterales con ajustes eléctricos y sensor de estacionamiento trasero.
- Ruedas y Neumáticos: el modelo argentino sale de fábrica con ruedas de 16” y neumáticos 205/60. En Brasil, el conjunto incluye ruedas de 15” con neumáticos 185/65.
- Frenado Automático de Emergencia: en Brasil, el recurso es un elemento de serie desde febrero de 2025. En Argentina, se vende como opcional, como destacó el Latin NCAP en pruebas divulgadas en el mismo mes.
Seguridad Evaluada por el Latin NCAP
En febrero de 2025, el Latin NCAP divulgó el resultado de la evaluación del Tera Trend. El SUV recibió la nota máxima de cinco estrellas, incluso sin ofrecer el frenado automático de emergencia de serie en el mercado argentino.
El protocolo del Latin NCAP determina que el sistema debe estar presente en al menos 55% de las unidades producidas y comercializadas en la región. Así, el vehículo mantuvo la puntuación máxima en seguridad.
Comparativa de Precios entre Brasil y Argentina
El Volkswagen Tera Trend 1.6 fue lanzado en Argentina en marzo de 2025 con un precio inicial de 29.900.000 pesos argentinos. El valor equivale a aproximadamente R$ 112.436.
En Brasil, la versión Tera 1.0 MPI se comercializa desde marzo de 2025 por R$ 105.890, según la tabla oficial divulgada por Volkswagen Brasil. La diferencia, por tanto, es de alrededor de R$ 6.500, mostrando valores cercanos en ambos mercados.
Resumen de las Principales Diferencias
- Motor: 1.0 MPI de 84 cv en Brasil; 1.6 MSI de 110 cv en Argentina.
- Seguridad: Brasil con frenado automático de emergencia de serie; Argentina sin el elemento, pero con ruedas más grandes.
- Precio: pequeña diferencia de valores, con costo ligeramente superior en el mercado argentino.
Estrategia Regional de Volkswagen
El lanzamiento del Tera Trend 1.6 en Argentina refuerza la estrategia de Volkswagen en adaptar su línea de productos a las normas y preferencias locales. Mientras Brasil sigue restringido a las nuevas exigencias ambientales desde enero de 2025, Argentina mantiene un modelo con un rendimiento más robusto.
Esta elección muestra que, aunque los SUVs mantienen equipos similares en ambos países, la diferencia en el conjunto mecánico y en los elementos de seguridad de serie revela prioridades distintas en cada mercado.
¿Qué crees que pesa más para el consumidor argentino: tener más rendimiento con el motor 1.6 MSI o contar con recursos de seguridad de serie, como sucede en Brasil?
Já comentei várias vezes no YT, é inadmissível sermos feitos de **** dessas montadoras principalmente a VW, agora a **** da vez é a GM com os seus Onix com acabamento espartano e preço estratosférico. Mas a pior é a VW,
Em mercados norte americanos vendem o mesmo carro quase 3 x mais barato.
Mas o brasileiro não sabe esperar e guardar dinheiro e negociar, NÃO, preferem entram em dívidas, e pagam mais caro.
Spark da GM, pavoroso por dentro.
Dolphin BYD muito mais bonito.
Enfim, o brasileiro quer ser RYYCO sendo POBRE E B….. levando o mínimo pra casa.