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SUV eléctrico confirmado para Brasil en 2026 apuesta en arquitectura de 800 volts, conducción semiautónoma avanzada, supercomputador embarcado y tecnología inédita para disputar liderazgo global en el segmento premium
Revelado globalmente este miércoles (21), el nuevo Volvo EX60 ya nace con una ambición clara: redefinir el concepto de inteligencia automotriz en el segmento de SUVs eléctricos premium. Confirmado para Brasil a finales de 2026, el modelo ocupará un rango de precio próximo a R$ 700 mil, posicionándose entre el XC60 y el XC90.
La información fue divulgada inicialmente por Autoesporte, que ya había anticipado el lanzamiento brasileño en agosto de 2025. Desde entonces, la expectativa solo ha crecido. Y no por casualidad.
Además del porte robusto y del visual refinado, el EX60 estrena una nueva generación tecnológica de la marca sueca, combinando autonomía elevada, carga ultrarrápida y un sistema de inteligencia artificial capaz de interactuar con el conductor e interpretar el entorno a su alrededor en tiempo real.
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Motorización, rendimiento y arquitectura de última generación
En Europa, el Volvo EX60 fue presentado con tres configuraciones mecánicas, todas 100% eléctricas. La versión de entrada, llamada P6, trae un motor trasero con 374 cv y 48,9 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Justo arriba, aparece la P10 AWD, con dos motores y tracción integral, entregando 510 cv, 72,4 kgfm y aceleración de 4,6 segundos.
En la parte superior de la gama está la P12 AWD. Esta versión impresiona con 680 cv, 80,6 kgfm y un tiempo de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Se trata de un rendimiento que coloca al SUV en territorio de deportivos de alto nivel.
A pesar de las tres opciones globales, Volvo planea traer a Brasil solo las versiones P10 AWD, a finales de 2026, y P12 AWD, a mediados de 2027. La producción comienza en Gotemburgo, Suecia, reforzando el carácter global del proyecto.
Además, el EX60 estrena la nueva plataforma modular SPA3, que evoluciona significativamente en relación a la SPA2 utilizada en el EX90. Como resultado, el modelo ofrece más eficiencia energética, mayor autonomía y menor peso estructural, aun siendo más tecnológico.
Diseño familiar, pero con refinamientos estratégicos
Visualmente, el EX60 mantiene la identidad escandinava de Volvo. La parte delantera exhibe faros de LED pixelados con la clásica firma del “martillo de Thor”, mientras que la trasera apuesta en luces verticales más finas y rectas.
Aunque el diseño no representa una ruptura radical, los detalles muestran evolución. El SUV mide 4,80 metros de longitud, 2,97 m de distancia entre ejes, 1,90 m de ancho y 1,64 m de altura. En comparación con el XC60, es más largo, más bajo y ofrece mayor espacio interno.
La suspensión es independiente en los dos ejes. En las versiones más caras, hay amortiguadores semiactivos y suspensión neumática. Los frenos son de disco ventilados en las cuatro ruedas, reforzando el enfoque en seguridad y rendimiento.
El cerebro del coche más inteligente del mundo
Es en el interior donde el Volvo EX60 realmente cambia el juego. El destaque no está solo en el acabado minimalista o en la nueva central multimedia horizontal. El gran diferencial es el sistema computacional HuginCore.
Este “supercerebro” combina chips de Qualcomm, a través de la plataforma Snapdragon Cockpit, con el sistema NVidia Drive, de NVIDIA. Juntos, permiten al coche realizar 250 mil millones de operaciones por segundo.
Este poder de procesamiento viabiliza la conducción semiautónoma de nivel 2,5, además de controlar todo el sistema de entretenimiento y seguridad. La inteligencia artificial embarcada es el Gemini, proporcionado por Google, algo inédito en vehículos de producción.
Con esto, el EX60 puede localizar y responder correos electrónicos, comprender comandos contextuales y, en el futuro, mapear e interpretar el entorno a su alrededor utilizando sus cámaras. Todo esto con actualizaciones constantes vía OTA, directamente a través de la nube.
Autonomía, recarga y eficiencia energética
Otro punto decisivo es la autonomía. En la versión P12 AWD, el EX60 trae una batería de 117 kWh, garantizando hasta 810 km de alcance en el ciclo europeo WLTP. Gracias a la arquitectura de 800 volts, el SUV soporta recargas ultrarrápidas de hasta 400 kW.
En la práctica, esto permite recuperar 340 km de autonomía en solo 10 minutos o cargar de 10% a 80% en 19 minutos. La versión P10 AWD cuenta con 95 kWh y tiempo similar de recarga rápida. La carga en corriente alterna llega a 22 kW, con tiempos entre 4 y 6 horas, dependiendo de la versión.
Seguridad activa y confort premium
El paquete de seguridad es extenso. El control de crucero adaptativo funciona hasta 130 km/h, realizando curvas largas sin intervención constante del conductor. El sistema de frenado autónomo detecta objetos cruzando transversalmente. También hay cinturones de seguridad adaptativos para todos los ocupantes.
En cuanto a confort, el EX60 trae aire acondicionado con purificador capaz de eliminar 99% de virus y bacterias, techo solar panorámico con control de opacidad y sistema de sonido premium con 28 altavoces, incluso en los reposacabezas delanteros.
Un nuevo nivel para los SUVs eléctricos
Según ejecutivos de Volvo, el EX60 debe convertirse en el coche eléctrico más vendido de la marca en Brasil, superando incluso al EX30. La expectativa también es que asuma, a largo plazo, el puesto de best-seller global, hoy ocupado por el XC60.
Con tecnología avanzada, rendimiento elevado e inteligencia artificial integrada, el Volvo EX60 no solo acompaña la evolución de los eléctricos —intenta liderarla.
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