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Nuevo SUV compacto será fabricado en Sorocaba (SP), traerá versión híbrida y disputará espacio con T-Cross, HR-V y Creta
El Toyota Yaris Cross será el principal lanzamiento de la marca en Brasil en 2025. El modelo llega en octubre con propuesta de SUV urbano, tres versiones confirmadas y opción híbrida, prometiendo consumo de hasta 19 km/l con gasolina, según datos obtenidos por la prensa especializada.
La información fue anticipada por el sitio Carros na Web y confirmada en partes por Autoesporte. El Yaris Cross será producido en la fábrica de Sorocaba (SP) y usará la plataforma DNGA, derivada de la TNGA del Corolla. Ocupando el espacio debajo del Corolla Cross, en un segmento disputado por Volkswagen T-Cross, Honda HR-V y Hyundai Creta.
Tres versiones y equipos de destacar en todas ellas
El Toyota Yaris Cross será ofrecido en las versiones XS, XLS y XLS Hybrid. Incluso la versión de entrada trae un paquete robusto de seguridad, con seis airbags, control de tracción y estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas, cámara de reversa y alertas de colisión frontal y cambio de carril.
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La versión XLS añade sensor delantero, asistente de permanencia en el carril, control de crucero adaptativo, asientos eléctricos en cuero, ruedas de 18 pulgadas y Wi-Fi a bordo con cargador por inducción. Mientras que el XLS Hybrid trae aún techo solar panorámico, cámaras 360°, tapa eléctrica del maletero y sistema de regeneración de energía.
Todas las versiones contarán con freno de estacionamiento electrónico con auto-hold, central multimedia moderna y faros LED. La producción nacional garantizará piezas disponibles y menor costo de mantenimiento frente a rivales importados.
Motores flex e híbrido: consumo es destacar de la versión eléctrica
Las versiones XS y XLS tendrán el conocido motor 1.5 flex aspirado actualizado, con hasta 110 cv y torque de 14,3 kgfm, aliado a una transmisión CVT de siete marchas simuladas. La aceleración de 0 a 100 km/h se realizará en 13 segundos, con una máxima de 170 km/h.
El consumo estimado es de 12 km/l en la ciudad y 13 km/l en la carretera con gasolina, según el levantamiento de la prensa. Con etanol, las medias caen a 8 y 9 km/l, respectivamente. El tanque soporta 42 litros, siguiendo la tendencia de eficiencia del Proconve L8.
En el XLS Hybrid, el motor de combustión opera en el ciclo Atkinson (con hasta 95 cv) y se suma a un motor eléctrico de 80 cv, entregando potencia combinada de 115 cv. En este caso, el consumo urbano alcanza 19 km/l con gasolina, y 13 km/l con etanol. La autonomía se ve favorecida por el tanque de 36 litros.
Plataforma DNGA, espacio interior y maletero generoso
Con 4,31 metros de longitud, el Toyota Yaris Cross tiene dimensiones cercanas al Hyundai Creta, destacando el entre-ejes de 2,62 metros y maletero de 417 litros — más que rivales como HR-V y T-Cross. La anchura de 1,77 metros y altura de 1,62 garantizan una posición de conducción elevada, típica de SUVs.
La estructura del modelo está basada en la plataforma DNGA, creada por Daihatsu. Es más simple y ligera que la TNGA utilizada en el Corolla Cross, pero mantiene un buen nivel de rigidez y seguridad. La producción en Sorocaba es parte del plan de R$ 11 mil millones de inversiones de Toyota hasta 2030 en Brasil, que incluye electrificación y modernización de la fábrica.
¿Crees que el Toyota Yaris Cross se desempeñará mejor que los rivales nacionales? ¿Te parece una buena elección la versión híbrida? Comparte tu opinión en los comentarios!
Esse carro está parecendo cabeça de bacalhau, já encheu essa femora toda. Vai ser a mesma frustração que foi a nova Montana…. Muito alarde para pouca coisa.
Precisa de um motor mais potente