53 coches cero km son sacados del Golden Ray, el barco de Hyundai que volcó y naufragó con más de 4 mil vehículos

El MV Golden Ray de la multinacional Hyundai era un barco transportador de coches de 200 metros de largo que se volcó en Estados Unidos, sufrió pérdida total y se convirtió en chatarra

El equipo de salvamento continúa avanzando en sus esfuerzos para retirar los escombros del barco transportador Golden Ray de la surcoreana Hyundai, que naufragó con 4.200 coches a estrenar. Comenzaron a realizar operaciones de corte para separar la Sección Tres, marcando el inicio del quinto de los siete cortes totales. Una vez separada, la Sección Tres será guardada en una dársena seca y transportada a una instalación en el Terminal Mayors Point en el Puerto de Brunswick.

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Las secciones Golden Ray 8 y 7 y 1 y 2 han sido retiradas. Mientras tanto, en el extremo opuesto del naufragio, se han retirado 53 vehículos y parte de una cubierta de la Sección 6 el jueves. Se espera que el trabajo dure al menos algunos meses más.

El riesgo de derrame de petróleo es menor para los cortes restantes en el proceso de remoción del naufragio. Los equipos continúan limpiando manchas de petróleo muy ligeras y escombros, además de que también hay equipos de investigación patrullando para encontrar y eliminar cualquier escombro o residuo de combustible en el barco volcado de Hyundai.

Golden Ray de la surcoreana Hyundai encalló y volcó parcialmente con 4200 coches a estrenar

El Golden Ray de la multinacional Hyundai encalló y volcó parcialmente en St. Simons Sound de Georgia el 7 de septiembre de 2019. Durante un tránsito de salida en condiciones tranquilas, una curva de rutina a estribor se convirtió en una maniobra de escape, terminando con el barco encallado y descansando de lado.

El teniente Ian Oviatt, ingeniero del Centro de Seguridad Marítima de Guardia Costera, dijo que el barco transportador de coches de Hyundai había tomado poco lastre para su carga. «La causa del vuelco de la embarcación fue la falta de estabilidad a babor debido a la forma en que fue cargada», dijo Oviatt a un panel de investigación el septiembre pasado. «La embarcación podría haber tomado lastre adicional para cumplir con las regulaciones.»