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Con 1,7 kilómetros, el proyecto será el primer túnel de barcos de este tamaño en el mundo y se construirá en Noruega
La construcción del primer túnel para barcos del mundo comenzará pronto en el oeste de Noruega tras la aprobación del gobierno de los fondos de puesta en marcha. La Administración Costera noruega (Kystverket) propuso un plan para concluir un proceso de licitación en 2021 e iniciar la construcción en 2022 antes de una inauguración prevista para 2025 o 2026.
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El túnel de 1,7 kilómetros será lo suficientemente grande para permitir que barcos de carga y la mayoría de los barcos de la flota de viajes costeros pasen. Permitirá que los barcos eludan las peligrosas aguas de Stad, una zona expuesta del océano a lo largo de la costa noruega. Sin embargo, muchos barcos de crucero serán demasiado grandes para el túnel.
Seguridad en primer lugar
El equipo detrás del proyecto —conocido como Túnel del Barco Stad— dijo que es un «prerequisito» aumentar la seguridad y la protección de los marineros en el oeste de Noruega. Durante más de 100 años, se ha propuesto un túnel para ayudar a los barcos a eludir Stad, donde la combinación de viento, corriente oceánica y olas hace que la tramo sea exigente para embarcaciones de todos los tamaños.
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Según la Administración Costera noruega, los vikingos detenían sus barcos en tierra para evitar navegar alrededor de Stad con mal tiempo.
La organización explicó que las corrientes oceánicas y la topografía del fondo marino crean condiciones de olas difíciles y a menudo inesperadas: «Las olas muy altas vienen de direcciones diferentes al mismo tiempo y crean situaciones críticas para los barcos. Mares pesados también pueden permanecer durante varios días después de que el viento se calme, lo que, a su vez, lleva a condiciones difíciles de navegación, incluso en días tranquilos.»
La costa oeste de Noruega es una potencia económica en pesca y acuicultura. Noruega ya exporta peces cultivados y salvajes a más de 150 países y la industria debería tener un rápido crecimiento en los años siguientes.
Sin embargo, muchos transportes de mercancías costeras ocurren en tierra, en gran parte debido a los riesgos potenciales de navegar alrededor de Stad. Una empresa de navegación alegó que aproximadamente el 20% de los barcos están demorados en Stad, arriesgando problemas de calidad. Una ruta de navegación más corta y segura a través del túnel Stad debe resultar en rutas marítimas más confiables y cortas estableciéndose a lo largo de la costa oeste noruega.
El primer túnel de barcos del mundo tendrá financiación garantizada
Se necesitarán US$ 8,7 millones para iniciar el proyecto, que inicialmente había sido excluido del presupuesto propuesto por Noruega para 2021, a pesar de la inclusión del proyecto en el Plan Nacional de Transporte.
Pero los partidos de oposición presionaron fuertemente y el gobierno cambió de opinión. El costo total del proyecto debe alcanzar US$ 325 millones.
«Iniciaremos ahora los procesos de adquisición de propiedades en el área donde estará ubicado el túnel del barco, así como implementaremos una organización del proyecto, prepararemos una base de licitación e iniciaremos una licitación», explicó el gerente del proyecto Terje Andreassen.
