Los mayores buques portacontenedores de América Latina podrán atracar en el puerto de Suapé, en Pernambuco

Con 366 metros de longitud y 52 metros de ancho, el tamaño de los barcos de clase New Panamax equivale a diez veces el del Cristo Redentor

La Capitanía de Puertos de Pernambuco (CPPE) autorizó al Puerto de Suape para recibir barcos porta-contenedores de la clase New Panamax, la de mayor dimensión disponible en América Latina, que mide 366 metros de longitud. Para tener una idea, el tamaño de la clase de barcos New Panamax – es equivalente a diez veces el del Cristo Redentor.

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Los New Panamax tienen la capacidad de transportar alrededor de 14 mil TEUs, que es la medida equivalente a un contenedor de 20 pies. Este tipo de embarcación solo atiende puertos de clase mundial, y los barcos tienen autorización para cruzar el Canal de Panamá.

Puerto de Suape pasa a pertenecer a una selecta lista de puertos de clase mundial autorizados a recibir barcos de grandes dimensiones

Con el aval de la Capitanía, el Puerto de Suape pasa a pertenecer a una selecta lista de puertos de clase mundial y embarcaciones más grandes podrán atracar en el Puerto, aumentando así el movimiento, atendiendo también a importadores y exportadores de la región Nordeste.

De acuerdo con Geraldo Julio, secretario de Desarrollo Económico de Pernambuco, el Puerto es una de las principales rutas logísticas para la región, y la medida permitirá que más productos de nivel global lleguen a Pernambuco. “La nueva condición fortalece la misión estratégica de Suape de ser un hub logístico para la región, así como la de fomentar la vocación de entrepósito de nuestro puerto. Además, al abrir la posibilidad de atender al Estado con más productos de escala global, ganamos un ítem de gran valor para la lista de atractivos de Pernambuco a la hora de atraer nuevas inversiones”, dijo el secretario.

Desde julio del año pasado, el Puerto ya recibe embarcaciones de grandes dimensiones, cuando un barco contenedor de la clase Sammax, con 330 metros de longitud y capacidad para transportar 12 mil TEUs, atracó en el muelle 2 del complejo.

Entre los requisitos para que las embarcaciones realicen maniobras de entrada y atracación o salida y desatracación, está la actuación de al menos dos prácticos a bordo, y los procedimientos deben realizarse solo con luz natural. Además, se deben utilizar un mínimo de cuatro remolcadores.

Líder en la Movimentación de Contenedores en el Norte/Nordeste

El puerto es líder en la movimentación de contenedores en el Norte/Nordeste y batió récord el año pasado, con 483.919 TEUs y un 1,6% de crecimiento en relación al año 2019. Según el Director de gestión portuaria del Complejo, Paulo Coimbra, la autorización para barcos de este tamaño incluirá al Puerto en nuevas rutas logísticas.

“La obtención de esta autorización trae como beneficio el atractivo de líneas de largo curso, incluyendo a Suape en su línea de programación. Con este beneficio, junto con el posicionamiento geográfico y logístico, el puerto se consolida como un hubport para productos como granos líquidos, vehículos y productos de carga general y de proyecto que serán atraídos. Hemos llegado al punto máximo, mirando hacia el universo comercial marítimo”, declaró Coimbra.

Según el director, aún se realizará un estudio sobre las cargas que las embarcaciones New Panamax transportan en Brasil. “Aún no tenemos números, analizaremos los barcos 366 que están operando en Brasil, puertos que están haciendo, cargas que utilizan y el nivel de ocupación del propio barco. Ya tuvimos crecimiento este año, basado en las previsiones que hicimos con los grandes terminales y operadores”, destacó Paulo.