Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Con Meta De Precio En Torno De US$ 30.000, La Ford Apuesta En Nueva Plataforma Dedicada, Ingeniería Inspirada En La Fórmula 1, Baterías LFP Y Producción En Louisville Para Viabilizar Un Camión Eléctrico Accesible Con Menos Piezas, Menor Peso Y Reducción Estructurada De Costos Industriales
La Ford Motor Company, con sede en Michigan, anunció que está desarrollando un camión eléctrico accesible de alrededor de US$ 30.000, basado en una nueva plataforma dedicada, con enfoque en la reducción de costos, menor complejidad e ingeniería inspirada en la Fórmula 1.
Nueva Estrategia Para Lanzar Camión Eléctrico Accesible De US$ 30.000
La empresa ha reformulado su estrategia para vehículos eléctricos tras absorber grandes pérdidas financieras en programas anteriores, incluyendo la reducción de las ambiciones relacionadas con la Ford F-150 Lightning.
El objetivo ahora es lanzar un camión eléctrico accesible orientado a un segmento más amplio del mercado convencional, priorizando accesibilidad, eficiencia y simplificación de la ingeniería.
-
Una marca francesa colocó un coche sobre cuatro enormes globos rojos para demostrar que su suspensión hacía que el vehículo «flotara», y la escena surrealista terminó convirtiéndose en una de las imágenes más icónicas e inusuales de la historia automotriz.
-
Jeep Avenger inicia producción en Brasil, debutando como el nuevo SUV de entrada de la marca e inaugurando una fase inédita al convertirse en el primer Jeep nacional fabricado fuera de Goiana, dentro de un plan de R$ 3 mil millones.
-
Custando R$ 12.490, la nueva Shineray Urban Lite 150 «baratinha» llega a Brasil con cambio CVT, panel digital y LED, siendo más accesible que la Biz y apuntando a quienes quieren abandonar el autobús.
-
Ducati trae a Brasil la Superleggera V4 Centenario: 228 cv que se convierten en 247 con kit de pista, fibra de carbono y frenos carbono-cerámica, precio estimado entre R$ 1,5 y 2 millones, entregas solo en 2027.
En lugar de adaptar plataformas de vehículos a gasolina, la automotriz está desarrollando una arquitectura completamente nueva llamada Plataforma Universal Para Vehículos Eléctricos De Ford, diseñada específicamente para reducir la complejidad y el costo de producción.
La nueva base, también denominada UEV, será inicialmente utilizada para una pickup de tamaño mediano, con un precio estimado en torno a US$ 30.000.
Ingeniería De La Fórmula 1 Aplicada Al Camión Eléctrico Accesible
Informes indican que la parte central de la estrategia implica la contratación de ingenieros con experiencia en la Fórmula 1, un ambiente en el que el rendimiento depende de maximizar la eficiencia y minimizar el peso.
Técnicas asociadas a las carreras, como la optimización aerodinámica avanzada, diseño estructural ligero y prototipado rápido, están siendo adaptadas para un vehículo de mercado masivo.
Al mejorar la eficiencia aerodinámica, la empresa busca reducir el tamaño y el costo de la batería necesaria para lograr una autonomía competitiva. La batería es uno de los componentes más costosos de cualquier vehículo eléctrico.
Este enfoque busca hacer que el camión eléctrico accesible sea financieramente viable sin comprometer las metas de rendimiento y eficiencia energética.
Sistema Interno De Recompensas Y Decisiones Orientadas Por Datos
Internamente, se ha introducido un sistema de recompensas que asigna valores financieros y de rendimiento medibles a las decisiones de ingeniería.
En lugar de negociaciones aisladas entre departamentos, los equipos cuantifican cómo los cambios en el diseño afectan el costo, la autonomía, el peso y la complejidad de fabricación.
El modelo incentiva a los ingenieros a priorizar la eficiencia global del vehículo, evitando la optimización de componentes individuales en detrimento del sistema completo.
Según la empresa, esta metodología basada en datos contribuye a acelerar el desarrollo, manteniendo el producto final dentro de la meta de precio establecida.
Medidas De Reducción De Costos Y Uso De Baterías LFP
Entre las medidas adicionales de reducción de costos está la adopción de baterías de fosfato de hierro-lítio LFP, generalmente más baratas y más duraderas que algunas alternativas.
La automotriz también está reduciendo el número de piezas mediante grandes fundiciones estructurales, simplificando cableado y electrónica y consolidando sistemas de software.
Estos cambios buscan disminuir el tiempo de ensamblaje y el uso de materiales, impactando directamente el costo final del camión eléctrico accesible.
La producción deberá ocurrir en Louisville, donde hay inversiones en actualizaciones de manufactura para dar soporte a la nueva plataforma de vehículos eléctricos.
Plataforma Construida Desde Cero Y Expansión Futura
La UEV es descrita como el primer vehículo eléctrico construido desde cero por la empresa, marcando un cambio estratégico en relación al Mustang Mach-E y al Lightning EV, que utilizaron infraestructura y prácticas de fabricación ya existentes.
De acuerdo con Alan Clarke, veterano de Tesla con 12 años de experiencia, la plataforma podrá sostener en el futuro un sedán, un crossover, un SUV de tres filas y pequeñas furgonetas comerciales.
La empresa afirma que el nuevo modelo será US$ 20.000 más barato que un vehículo nuevo promedio, manteniendo la generación de ganancias.
A pesar de compartir detalles sobre ingeniería, estructura y estrategia de costos, la automotriz no ha revelado especificaciones como autonomía, recursos o tiempos de carga del futuro vehículo eléctrico.
La información se ha divulgado en publicaciones en blogs y redes sociales, además de un informe publicado por TechCrunch.
Si tiene éxito, la estrategia podría reposicionar a la empresa en el mercado global de vehículos eléctricos de bajo costo, al mismo tiempo que altera la forma en que las automotrices tradicionales abordan la reducción de costos y la eficiencia en la fabricación de modelos eléctricos de gran volumen.
El proyecto representa un intento de hacer que el camión eléctrico accesible sea competitivo en precio, manteniendo un control riguroso sobre peso, piezas, procesos productivos y arquitectura dedicada.
Seja o primeiro a reagir!