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La Honda CRF 1100 L Africa Twin llega al modelo 2024 con nuevos colores, manteniendo el motor de 99,3 caballos y el paquete tecnológico que la consolidan como una de las líderes del segmento big trail.
La Honda CRF 1100 L Africa Twin es una de las motocicletas más icónicas y deseadas del mercado brasileño. Inspirada en las legendarias máquinas que dominaron el Rali París-Dakar, combina la robustez de una verdadera moto de aventura con la tecnología y el confort para largas viajes en asfalto.
De acuerdo con una evaluación completa del modelo 2024, realizada en colaboración con Honda Motos Brasil, la moto mantiene sus principales cualidades, presentando como novedad solo una nueva opción de color y grafismos. El análisis detalla el desempeño, la tecnología y los aspectos que un comprador potencial necesita conocer sobre la big trail más famosa de Honda.
¿Qué cambia en la Africa Twin 2024? Los nuevos colores y el legado del nombre
La principal novedad de la Honda CRF 1100 L para el modelo 2024 es la nueva opción de color azul metálico, que ha sustituido al blanco del modelo anterior. El grafismo también ha sido actualizado, con la inscripción «1100» en un tono azul más oscuro.
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La moto, que fue lanzada en Brasil en 2020 (ya como modelo 2021), lleva un nombre de peso. La sigla CRF significa Cross Racing Four (una línea de competición de Honda), y el nombre Africa Twin es un homenaje a las motos que ganaron el Rali París-Dakar, lo que refuerza su vocación para la aventura.
El corazón de la moto: el motor bicilíndrico de 99,3 caballos
El motor de la Africa Twin es un bicilíndrico paralelo de 1.084 centímetros cúbicos, con un árbol de levas SOHC y ocho válvulas. Entrega 99,3 caballos de potencia y un torque de 10,5 kgf.m, lo que garantiza fuerza de sobra para cualquier situación.
El conjunto trabaja con una caja de seis marchas y un embrague deslizante, que evita el bloqueo de la rueda trasera en reducciones de marcha más fuertes.
Tecnología de punta: un paquete completo de electrónica
La Honda CRF 1100 L es una moto repleta de tecnología. Viene de fábrica con:
Acelerador electrónico y seis modos de conducción (Urbano, Tour, Gravel, Off-Road y dos personalizables).
Control de tracción con siete niveles, control de freno motor y sistema anti-wheelie (que evita que la rueda delantera se eleve).
Pantalla TFT de 6,5 pulgadas, a color y sensible al tacto (con la moto detenida).
Conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, que refleja las aplicaciones del celular, como GPS y música, directamente en la pantalla de la moto.
Iluminación full LED, control de crucero y toma USB.
Las dos versiones: Africa Twin estándar vs. la Adventure Sports
La Honda CRF 1100 L se ofrece en dos versiones principales en Brasil. La versión de entrada, como la del test, y la Adventure Sports, que es más completa y enfocada en largas distancias.
La Adventure Sports se diferencia por tener un tanque más grande (24,8 litros), parabrisas ajustable, suspensión electrónica, faro adaptativo para curvas y protectores de motor y cárter más grandes.
Desempeño en la práctica: el consumo y la velocidad máxima
La Africa Twin es una moto de alto desempeño. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 216 km/h, marca que, según el test, la moto alcanza con facilidad.
El consumo de combustible varía con el estilo de conducción:
- Conducción agresiva: El consumo se sitúa entre 10 y 12 km/l.
- Conducción normal: En una conducción más tranquila, la moto puede hacer entre 16 y 18 km/l.
El precio y los puntos de atención
El precio de la Honda CRF 1100 L en la versión con caja manual (MT) tiene un valor sugerido de R$ 81.100 (sin flete). Sin embargo, el valor practicado en las concesionarias se sitúa en torno a R$ 89.990.
A pesar de ser muy completa, la evaluación señaló algunos aspectos que podrían mejorar. La moto es muy buscada para robo, lo que requiere un seguro. Los botones del puño no están iluminados, lo que dificulta su uso en la noche. Y, para una moto de este precio, la falta de un quickshifter (que permite cambiar de marcha sin usar el embrague) en la versión manual es un punto negativo.
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