El primer contrato full service de Rumo garantizará que la empresa de logística y tecnología Loram ofrecerá servicios de operación y mantenimiento en el sector ferroviario, más específicamente en la red entre los estados de Mato Grosso y São Paulo.

La empresa ferroviaria Rumo firmó el pasado miércoles (22/06) un contrato full service con el líder en la transformación digital del mantenimiento de vías y gestión de infraestructuras, Loram, para prestar servicios en el sector ferroviario. De esta forma, la empresa logística se hará cargo de los servicios de operación y mantenimiento de la red ferroviaria que liga los estados de Mato Grosso y São Paulo y actualmente es administrado por la empresa Rumo. 

Loram firma un contrato full service con Rumo para prestar servicios de operación y mantenimiento en la red ferroviaria que conecta MT y SP 

El primer contrato de servicio completo, inspirado en el modelo comúnmente adoptado en Estados Unidos y Europa, en el sector ferroviario brasileño fue firmado esta semana entre las empresas Rumo y la empresa de logística de transporte Loram. Este es un paso más de la empresa ferroviaria para atraer nuevos negocios en el sector y en la búsqueda de servicios de calidad para garantizar el buen mantenimiento de la red ferroviaria brasileña. 

Así, el contrato full service tiene inicialmente una vigencia de 15 años, durante los cuales Loram ofrecerá sus servicios para la operación y mantenimiento de una trituradora modelo 120 ruedas que atenderá el tramo de 2.183 kilómetros de vía férrea entre Rondonópolis (MT) y el Puerto de Santos (SP).

La finalización de la entrega de los equipos para el inicio de los servicios de la compañía en el sector ferroviario está prevista para el año 2023 y, con ello, Rumo espera reducir en más de un 50% los costes operativos en la red ferroviaria que conecta los estados de Mato Grosso y São Paulo. 

Además, el director de suministros de Rumo, Felipe Bertoncello, comentó el contrato en el modelo de servicio completo y destacó que uno de los principales problemas actuales del sector ferroviario nacional son los altos costos de mantenimiento de las redes.

De esta forma, la sociedad con Loram permitirá que esta responsabilidad quede en manos del proveedor del servicio y, como resultado, los costos de operación y mantenimiento de los equipos se reducirán significativamente. También señaló que los equipos quedan inactivos cuando no hay demanda y que el contrato evitará que esto suceda en la red en cuestión. 

Primer contrato full service en el sector ferroviario brasileño, firmado entre las empresas, representa un cambio en la prestación de servicios en el segmento 

El mantenimiento y operación de las redes ferroviarias son servicios de alta complejidad y, con el primer contrato de servicio completo firmado en el país, puede haber una mirada más moderna a las posibilidades en el segmento.

Además, Rumo destacó que el equipamiento elegido cuenta con nueve vagones (coche de control delantero, coche de control trasero, Potencia, dos vagones de agua y cuatro carros trituradores) y de aproximadamente 200 metros de longitud, para garantizar una prestación más eficiente del servicio. 

Murilo Martins, director general de Loram do Brasil, comentó sobre el contrato firmado y destacó los objetivos de la empresa en la asociación, afirmando que "Nuestro negocio es, en esencia, aumentar la capacidad de mantenimiento y la productividad con el menor impacto posible en la circulación, a través de la innovación. , digitalización y equipos de alto desempeño, entregando el servicio final que el ferrocarril necesita recibir de manera personalizada”.

Finalmente, Rumo espera que, además de las redes Norte y Paulista, que comprenden el tramo entre Rondonópolis (MT) y el Puerto de Santos (SP), el modelo de contrato de servicio completo también pueda, en el futuro, ser contratado para la provisión de servicios en la Red Central y futuras ampliaciones.