El CEO de Toyota anuncia los avances de la marca en el segmento de los coches eléctricos. Descubre la nueva batería de estado sólido de Toyota que llegará próximamente al mercado de la automoción y ya promete cambios significativos en la industria.

toyota, El mayor fabricante de automóviles del mundo reconocido por su dominio en el mercado global., atraviesa una mezcla de críticas y elogios por parte de sus consumidores debido a su actitud cautelosa ante la tendencia emergente de coches eléctricos. Si bien la compañía ha tardado en introducir nuevos modelos eléctricos, la evidencia reciente sugiere que está comprometida a lograr avances significativos con una nueva batería de estado sólido.

La nueva batería de Toyota promete ofrecer más de 1 kilómetros de autonomía

Los esfuerzos del fabricante de automóviles se centran en desarrollar tecnologías innovadoras y más eficientes para sus coches eléctricos, indicando una apuesta por la sostenibilidad y la innovación en la era de la movilidad eléctrica. En un acontecimiento histórico, el director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, reveló una nueva tecnología de baterías de Toyota que podría cambiar la industria.

A pesar de los grandes esfuerzos realizados por la industria del automóvil eléctrico, la ansiedad por la autonomía de la batería sigue siendo una de las mayores preocupaciones de los compradores. Actualmente, el modelo eléctrico con mayor autonomía es el Aire Gran Turismo, de la línea Air Sedan de Motor lúcidos, que puede recorrer hasta 830 km con una sola carga.

Sin embargo, se trata de un coche de lujo que cuesta más de 140.000 dólares, lo que lo sitúa muy fuera del alcance de la mayoría de los clientes y aquí es donde Toyota entra en juego. Ahora parece que la marca podría estar preparando un modelo emblemático con su tecnología de batería de estado sólido que es más seguro, más económico y podría ofrecer sus coches eléctricos tienen una autonomía de 1207 km.

Para intentar superar los desafíos de seguridad, durabilidad y costo de las baterías de litio actuales, investigadores e ingenieros han estado explorando tecnologías alternativas, como esta nueva batería de Toyota.

¿Cómo funciona la batería de estado sólido anunciada por el CEO de Toyota?

La nueva batería de Toyota sustituye el electrolito líquido o gel por un material sólido, lo que ofrece varias ventajas. En primer lugar, la eliminación del electrolito líquido inflamable mejora significativamente la seguridad de la batería. Además, el nuevo componente anunciado por el director general de Toyota es menos propenso a sufrir fugas y sobrecalentamiento, lo que también reduce el riesgo de incendio. Esta mejora de la seguridad es de gran importancia para los coches eléctricos.

Las baterías de estado sólido pueden ofrecer una alta densidad de energía, lo que significa que pueden almacenar más energía en el mismo espacio. Esta mayor densidad de energía puede dar como resultado un mayor alcance de distancia para cada carga y también una reducción de las preocupaciones de los consumidores.

Otro factor es que la nueva batería de Toyota debería tener una vida útil más larga y una mayor durabilidad en comparación con las baterías de iones de litio. Con una degradación reducida, las baterías de estado sólido pueden ofrecer un mejor rendimiento y longevidad, lo que reduce la necesidad de reemplazar las baterías con frecuencia, lo que reduce el costo de los automóviles eléctricos.

Con una alta densidad de energía, la nueva batería de Toyota se puede producir en tamaños más compactos, evitando un efecto acordeón de expansión y contracción del material, que conduce a la degradación de las baterías de litio. Esto también significa tiempos de carga más cortos.

Desafíos encontrados durante la fase de producción de la nueva batería de Toyota

La mayor vida útil podría significar que estas baterías anunciadas por el director general de Toyota podrían durar más que los propios coches eléctricos. Sin embargo, hay desafíos que es necesario superar. Antes de alcanzar estos objetivos, un obstáculo importante para la nueva batería de Toyota es el elevado coste de producción, ya que actualmente puede resultar especialmente cara.

Otro obstáculo es encontrar un material electrolítico sólido que pueda utilizar electrolitos de manera eficiente a temperatura ambiente. Además, la durabilidad de la batería ha sido un problema persistente para los ingenieros y para la industria, por lo que es crucial garantizar que las baterías puedan soportar múltiples ciclos de carga y descarga durante un largo período de tiempo sin una degradación significativa.

A pesar de estos desafíos, el director ejecutivo de Toyota dice que ha logrado avances significativos al abordar el problema de la vida útil y encontrar soluciones que superen estas barreras.

La compañía ha invertido en investigación y desarrollo para mejorar la tecnología con la intención de implementar esta batería de estado sólido en sus coches eléctricos en los próximos años. En una entrevista reciente, el director de tecnología de Toyota, Hiroki Nakajima, hizo un anuncio prometedor afirmando que la compañía ya ha superado con éxito algunos desafíos en el desarrollo de baterías de estado sólido, afirmando haber encontrado material de calidad.

Aunque no se han publicado detalles específicos sobre el material, Toyota planea lanzar baterías de estado sólido para 2027. El liderazgo de Toyota en esta nueva investigación de baterías no es una sorpresa dada su amplia cartera de más de 1000 patentes.