Goodyear acaba de anunciar su nuevo producto: un neumático fabricado con arroz y otros materiales reciclados que puede durar más del doble que un motor de combustión que se vende actualmente.

Os motores de combustión Los desarrollados actualmente se producen para durar al menos 240 mil km. Sin embargo, para los nuevos neumáticos creados por Goodyear, esto es muy poco. Llamado Eagle Go, el neumático hecho de arroz casi dispensa derivados del petróleo en su composición y tiene capacidad para durar hasta 500 km.

La estructura del neumático hecha de arroz está compuesta en un 90 % por materiales reciclados

Los neumáticos Goodyear Eagle Go se introdujeron en un concept car, el Citröen Oli, y ya están ganando protagonismo por no requerir el uso de aceite. La banda de rodadura está compuesta por aceite de girasol, caucho natural, resinas de pino y sílice de ceniza de cascarilla de arroz, ingredientes que permiten prescindir de materiales sintéticos.

Todos los materiales naturales utilizados para la construcción del neumático de arroz se obtienen a través de métodos agrícolas y agrícolas responsables.

La estructura del neumático, por su parte, está fabricada en un 90% con materiales reciclados. Mientras que los fabricantes de automóviles prometen abandonar los motores de combustión, Goodyear también tiene previsto abandonar el uso de petróleo en sus actividades a partir de 2040.

El secreto de la gran durabilidad de la estructura del neumático es, en cierto modo, conocido por los brasileños: son recauchutados. Estos neumáticos están diseñados para recibir el reemplazo de la banda de rodadura dos veces. La primera vida del neumático sería de 150 km, que es mucho comparado con un neumático común. 

Los neumáticos hechos de arroz son un 15 % más ligeros que las ruedas de acero

El propio neumático tiene la capacidad de saber cuándo está cerca del final de su vida útil. Cada uno tiene un sensor que monitorea varios parámetros de salud de los neumáticos, parte de la tecnología Linea de visión. Interpreta un conjunto de datos e información que indican el estrés, la presión, la temperatura y también el desgaste de los neumáticos.

En el caso de utilizar estos neumáticos Goodyear en el Citröen Oli, las llantas sobre las que se calzan los Eagle Go también son diferentes. Para no ser tan caras como las de aluminio, ni tan pesadas como las de acero, son ruedas híbridas entre ambos materiales.

De esta forma, son un 15% más ligeras que las de acero y más económicas que las de aluminio.

Brasil finalmente ganará los neumáticos producidos a base de aceite de soja

Antes del neumático de arroz, Goodyear ya había lanzado, en 2017, su Neumáticos fabricados con aceite de soja. En mayo, la empresa anunció el lanzamiento del neumático Wrangler Workhorse AT, que será producido en Americana, en el estado de São Paulo, para ser instalado en SUV y camionetas vendidas en Brasil.

Esta gran noticia de la compañía no está ligada a la mejora en el rendimiento, respecto a su antecesor, el Wrangler Armortrac, o incluso vinculado a términos de kilometraje, capacidad de conducción en terreno mojado o con la mejor tracción en todo tipo de terreno, sino que, como prometió Goodyear, está vinculado a un elemento específico, que constituye la producción del neumático, que es decir, aceite de soja en lugar de petróleo.

El aceite de soja, de origen vegetal, tiene la función sustituir derivados del petróleo en la composición química del neumático, por razones de sustentabilidad y también por optimizar el desempeño, considerando que los consumidores se han centrado más en los temas ambientales, teniendo en cuenta que la preservación del medio ambiente se ha reforzado mucho en los últimos tiempos, según la nota de lanzamiento difundida por Goodyear.