El precio de la gasolina es un verdadero misterio de la economía para 2023. Debido a la reducción del impuesto sobre el combustible en la bomba, decretada por el gobierno de Bolsonaro, el presidente electo Luiz Inácio Lula da Silva (PT) enfrentará un gran desafío en el ámbito internacional etapa de combustibles. Vea si la gasolina y el diésel se abaratarán en 2023.

Eso es porque, con la amenaza de recesión en la economía global, Lula aún puede hacer cambios en Petrobras que, eventualmente, afectarán los bolsillos de quienes buscan llenar su vehículo.

En ese sentido, expertos de Inteligencia Financiera señalan que Brasil debe prepararse para cortes en la cadena petrolera mundial a partir del próximo año. Como no hay perspectivas de una resolución de la Guerra de Ucrania, se espera que la demanda de combustible siga aumentando debido a la escasez de oferta.

Actualmente, el precio de la gasolina es, en promedio, de R$ 4,98 por litro, según Petrobras. Sin embargo, el valor puede subir, es decir, los posibles ajustes afectarán a la población. Según la ANP (Agencia Nacional del Petróleo), el precio promedio de reventa de combustible es de R$ 5,02 en las gasolineras brasileñas.

La gasolina baja ya es una realidad, dice Rystad

Por otro lado, el escenario para los barriles de petróleo hasta fin de año es de estabilidad. En este sentido, la empresa de investigación noruega Energía rystad, establece que el precio de los futuros de Brent se mantendrá por encima de los US$90 por unidad, sin embargo, por debajo del rango de US$100 o US$110.

El vicepresidente de Rystad en Brasil, Gabriel Roisenberg, señala que la presión sobre el precio de la gasolina, sin embargo, no tendrá el mismo impacto inflacionario visto a mediados de este año.

Antes de que el gobierno federal sancionara a la PEC de Combustibles, en junio de este año, la gasolina fue uno de los grandes villanos del aumento de la inflación en el país, al crecer 2,48% en abril.

Según Roisenberg: "Hoy, lo que mantiene el precio del Brent más bajo es el impacto de la política de 'covid-cero' implementada por China".

El país asiático ha mantenido la demanda en la cadena de combustibles, flexibilizando los precios en el mercado internacional impulsados ​​por el crecimiento de la demanda de queroseno de aviación (QOD), además del combustible para el tráfico rodado, según Roisenberg.

¿Será más barato un barril de petróleo en 2023?

Según la compañía energética noruega, la actual política de covid-cero no debería durar. Por ello, Rystad pronostica que el gobierno chino abandonará la medida en diciembre.

Además, según los cálculos de Rystad basados ​​en la cadena de oferta y demanda de aceite mundo, el sector petrolero en 2023 sentirá menos presión inflacionaria sobre el Brent y, por tanto, el precio de la gasolina y los combustibles debería bajar.

De esta forma, Roisenberg reitera que “el impacto en la gasolina podría ser positivo. Entendemos que el Brent regresará en 2023 a alrededor de US$ 80 por barril. Hoy tenemos una cadena de oferta y demanda desequilibrada, pero debería volver a la normalidad el próximo año”.

Finalmente, el presidente electo no ha dado señales de que pretenda revocar la PEC de combustibles. Sin embargo, Lula pretende discutir la medida con los gobernadores incluso durante la transición de gobierno.