Científicos han desarrollado una sustancia sintética capaz de revolucionar la industria de los coches eléctricos. La nueva sustancia consigue que las baterías de litio-oxígeno generen una autonomía similar a la de los motores de combustión

Investigadores australianos han descubierto una nueva sustancia que podría impulsar la llegada de baterías de litio-oxígeno para coches eléctricos. Este tipo de baterías destacan por poder almacenar mucha más energía que las de iones de litio que existen actualmente, dando la misma autonomía que los motores de combustión a los eléctricos. Para ello captan el oxígeno presente en la atmósfera generando reacciones durante la descarga, liberando la sustancia en el momento de la carga.

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baterías de litio-oxígeno

Pese a todo, los prototipos han mostrado algunas reacciones parásitas, impidiendo la liberación de la energía almacenada en las baterías de los coches eléctricos, además de reducir su vida útil.

Investigadores de la Universidad Tecnológica de Sydney han desarrollado una molécula sintética que soluciona estos problemas con baterías de litio-oxígeno, que son capaces de proporcionar autonomía desde coches con motor de combustión hasta coches eléctricos.

Con la molécula, un ciclo de vida de más de 1.400 ciclos, además de una diferencia de sólo 0,7 V entre el voltaje de liberación y el voltaje de recarga. La sustancia creada por el equipo de científicos para las baterías de litio-oxígeno en realidad altera el mecanismo esencial para el funcionamiento del componente.

Comprender cómo los científicos desarrollaron una batería capaz de equiparar automóviles con motores de combustión

Según el equipo de científicos, se diseñó y sintetizó un eliminador de radicales superóxido multinacional mediante el injerto en un esqueleto de perileno diimida (PDI) de extinción activa de dos grupos redox mediadores activos.

El resultado, que tiene un nombre largo pero puede denominarse con el acrónimo PDI-TEMPO, no solo elimina las especies de superóxido creadas durante el proceso de carga y descarga de las baterías de litio-oxígeno, sino que también actúa como regulador para catalizar la descomposición. formación de Li2O2 en la solución electrolítica y reducción de las diferencias de potencial entre carga y descarga.

La capacidad de la próxima generación de baterías de litio-oxígeno para autos eléctricos debería extender la autonomía entre cargas, pudiendo compararse con los motores de combustión, siendo un gran salto para la industria automotriz mundial. Los investigadores y el profesor coordinador del equipo, Guoxiu Wang, confían en que su molécula puede mejorar drásticamente el rendimiento de los componentes, lo que permite que las baterías de litio-oxígeno de nueva generación sean más prácticas.

Brasil también avanza con el uso de nuevas tecnologías de baterías para autos eléctricos

Investigadores brasileños avanzan en el desarrollo de catalizadores precisos para optimizar baterías de litio-oxígeno. Según Gustavo Doubek, profesor de la Unicamp, el trabajo ayuda a construir baterías para coches eléctricos que pueden superar a los motores de combustión, mejorando la eficiencia del ciclo, sin utilizar materiales nobles o costosos.

Para que el componente ofrezca un buen rendimiento, es necesario que todo el peróxido de litio generado se descomponga rápidamente. Por ello, investigadores de todo el mundo han trabajado en la creación de catalizadores capaces de ofrecer la descomposición del peróxido de litio y, al mismo tiempo, tener un bajo coste, una excelente durabilidad y un buen rendimiento.