El Gobierno Federal y el Ministerio de Infraestructura priorizan la construcción del Ferrocarril de Integración Oeste-Este/Fiol, este proyecto fue calificado en la 1ª Reunión del Consejo del PPI, mediante Resolución N° 2, del 13/09/2016, convertida en Decreto N° 8.916, del 25/11/2016.

La inversión total actual prevista para las obras de los tramos 1 y 2 del FIOL (Ilhéus/BA – Caetité/BA y Caetité/BA – Barreiras/BA) es del orden del Gobierno Federal de R$ 2,7 mil millones. La FIOL constituye un importante corredor para el flujo de minerales del sur del estado de Bahía (Caetité y Tanhaçu) y cereales del oeste de Bahía. También existe la posibilidad de una futura integración con el Ferrocarril Norte-Sur, cumpliendo el objetivo de integrar las redes ferroviarias y mejorar las condiciones logísticas del país.

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Asimismo, la carga será dispuesta a través de las terminales del Complejo Portuario de Porto Sul, ubicado en la región de Aritágua, en el municipio de Ilhéus, con un área trasera de 1.224 ha. El puente de acceso marítimo y muelle con escollera a 3.500 metros de la costa. El objetivo del emprendimiento realizado por el gobierno federal es facilitar el flujo de mineral de hierro producido en la región de Caetité, a través de Porto Sul. También está previsto el transporte de graneles agrícolas, graneles líquidos y carga general.

Más de 2.000 empleados – Gobierno Federal mantiene obras de infraestructura durante pandemia

Innegablemente, las acciones no cesaron. En este período de pandemia, además de las obras ya entregadas, el gobierno está ejecutando nuevas obras. Para tener una idea, el Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT)) anunció que las obras de implantación y pavimentación de la BR-285/RS/SC completaron el 80% de los servicios del lado de Santa Catarina.

Además, el Gobierno Federal autorizó las obras de los primeros 52km de la BR-319/Amazonas. El camino conecta Porto Velho con Manaus y fue pavimentado en la década de 70. Con la planificación y el apoyo del grupo, comenzamos a superar el desafío.

O @govbr y el @MInfraestrutura ¡priorizar la construcción del Ferrocarril de Integración Oeste-Este/Fiol! Por eso, trabaja con más de mil empleados para entregar el 2º tramo de la vía férrea en 2022. Mire el video y conozca cómo avanzan las obras en el lote 7, cerca de São Desidério (BA).⤵ pic.twitter.com/NMpiLmEen2

- Ministerio de Infraestructura (@MInfraestrutura) 19 de Julio de 2020

división de obras

Asimismo, las obras se dividen en dos secciones: Fiol 1 lhéus (BA)/Caetité(BA) y Fiol 2 Caetité(BA)/Barreiras(BA). Ejecutado por Valec Engenharia, Construções e Ferrovias SA, empresa pública vinculada al Ministerio de Infraestructura. La obra reducirá los costos de transporte de granos, alcohol y minerales destinados al mercado exterior.

Finalmente, el tramo 2 de Fiol, entre Caetité (BA) y Barreiras (BA), tiene 485,4 km de largo, tiene una inversión de R$ 2,7 mil millones y tiene el 39% de las obras concluidas. Su trazado busca conectar la región productora de granos del oeste de Bahía con el puerto de Ilhéus. El tramo 1 tiene su proyecto de concesión remitido al Tribunal de Cuentas Federal (TCU). Para luego contar con la publicación del aviso de subasta, prevista para finales de 2020.