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Con 18.755 km y 13 países, el mayor viaje en tren del mundo se ha vuelto teóricamente posible. Descubre la ruta, los desafíos geopolíticos que lo impiden en 2025 y el futuro de esta odisea ferroviaria.
La idea de cruzar continentes por ferrocarril siempre ha ejercido un gran fascino. Recientemente, la posibilidad de un viaje en tren desde Lagos, en Portugal, hasta Singapur, en el sudeste asiático, ha emergido como un hito teórico de los viajes terrestres, representando lo que sería el mayor viaje en tren del mundo.
Entiende el itinerario teórico de este viaje, los factores que actualmente lo inviabilizan y las perspectivas para que algún día se convierta en realidad, basado en análisis de expertos y datos de operadores.
Desentrañando la ruta teórica de Lagos a Singapur
La concreción del mayor viaje en tren del mundo involucraría una compleja red de conexiones ferroviarias. Con aproximadamente 18.755 kilómetros, el viaje llevaría alrededor de 21 días para completarse, atravesando 13 países.
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El recorrido comenzaría en Lagos, Portugal, siguiendo hacia España y luego hacia Francia. Desde París, la ruta se extendería hacia el este, pasando por Alemania y Polonia hasta llegar a Moscú, en Rusia. Desde allí, el viajero abordaría la legendaria Ferrovia Transiberiana (o sus variantes, como la Transmanchuriana) para una travesía de casi seis días hasta Pekín, en China.
En Asia, el viaje continuaría hacia el sur. La pieza final que hizo que esta ruta fuera teóricamente posible fue la inauguración de la Ferrovia China-Laos en diciembre de 2021. Esta línea conecta la red ferroviaria china con el sudeste asiático, abriendo paso a través de Tailandia y Malasia, hasta el destino final, Singapur.
Realidad en 2025: ¿un viaje imposible?
A pesar de que la infraestructura existe, en junio de 2025, el mayor viaje en tren del mundo es impracticable. El principal obstáculo son las perturbaciones geopolíticas derivadas del conflicto en Ucrania.
Las sanciones y restricciones han llevado a la suspensión de servicios de tren de pasajeros esenciales entre Europa Occidental y Rusia, como las rutas París-Moscú y Berlín-Moscú. Esto bloquea efectivamente la entrada a Rusia desde Europa por vía férrea. Incluso si algunos servicios entre Rusia y China se reanudan, los viajeros occidentales enfrentan barreras significativas, como la dificultad para obtener visas y la imposibilidad de usar tarjetas bancarias o acceder a sitios de reserva rusos.
El futuro del mayor viaje en tren del mundo
La reapertura de la ruta completa de Lagos a Singapur depende de factores que van más allá de la ingeniería. La condición fundamental es una significativa desescalada del conflicto en Ucrania y la normalización de las relaciones diplomáticas entre Rusia y las naciones occidentales.
Esto permitiría el restablecimiento de los servicios ferroviarios internacionales y la reapertura de consulados para la emisión de visas. A pesar de que el sueño del mayor viaje en tren del mundo está en compás de espera, la búsqueda de conectividad continúa. El desarrollo de corredores como la Ferrovia China-Laos demuestra que la expansión ferroviaria avanza, aunque de manera más fragmentada y regionalizada, moldeada por las complejas realidades geopolíticas de nuestro tiempo.
A maior viagem de trem que eu fiz foi da estação Leopoldina até Nova Friburgo. Fui de Maria Fumaça e cheguei em Nova Friburgo todo sujo de fuligem.
Foi uma aventura e tanto.
Fui de Lisboa até a Suecia, passando por doze países da Europa de trem, na decada de 90, é viavel essa viagem!
Nem pra dar uma estimativa de valores baseado em épocas que estavam funcionando os trechos interditados.. ser muito mais caro que Cruzeiro?