Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
0 comentarios 
¡Adiós, coches con motores de combustibles fósiles! Brasil anuncia el fin de los coches a gasolina y diésel. Conoce el proyecto que promete cambiar las calles brasileñas
Los coches a gasolina, diésel y GNV (también considerado un combustible fósil) pueden estar contados aquí en Brasil. Un proyecto de ley del Senado está proponiendo la prohibición de la venta y circulación de vehículos movidos únicamente a combustibles fósiles a partir de 2030. Además, el proyecto también determina la prohibición de la circulación de esos vehículos a partir de 2040.
La propuesta busca incentivar la industria de biocombustibles y electrificación, alineándose a tendencias mundiales de prohibir coches movidos a combustibles fósiles.
¿Y ahora? ¡Quieren prohibir coches a gasolina y diésel en Brasil! ¿Cuáles serán las consecuencias?
Proyecto de Ley del Senado busca prohibir la venta y circulación de coches movidos a combustibles fósiles
El Proyecto de Ley del Senado busca prohibir la venta y circulación de coches movidos únicamente a combustibles fósiles a partir de 2030, con la circulación prohibida a partir de 2040. La propuesta también determina que los vehículos movidos a biocombustibles con metanol seguirán liberados.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
No obstante, el proyecto abre excepciones para vehículos de colección, oficiales, diplomáticos y de visitantes extranjeros. La decisión de la comisión de medio ambiente del Senado es terminativa, lo que significa que, si es aprobado en la comisión y no hay recurso en el pleno, el texto seguirá para análisis en la Cámara de Diputados.
La noticia surge justo después de la aprobación del 35% de adición de etanol en la gasolina, que convierte la gasolina prácticamente en etanol
Tras la aprobación del 35% de adición de etanol en la gasolina, que convierte la gasolina prácticamente en etanol, surgió la noticia del proyecto de ley que también busca prohibir coches a combustibles fósiles.
La propuesta está alineada con tendencias mundiales, como el Reino Unido, Francia, India y Noruega, que buscan prohibir coches movidos a combustibles fósiles entre 2025 y 2040.
La prohibición de la venta y circulación de coches movidos únicamente a combustibles fósiles traerá diversas consecuencias para Brasil
La prohibición de la venta y circulación de coches movidos únicamente a combustibles fósiles causará diversas consecuencias para Brasil. Vamos a analizar algunas de las posibles ramificaciones de esta decisión:
Afectará la importación de vehículos
Prácticamente se acabará, ya que será prohibido ofrecer vehículos movidos únicamente a gasolina o diésel, a menos que los fabricantes decidan tropicalizar los vehículos para funcionar con biocombustibles o biodiésel.
El aumento de la demanda por etanol puede llevar a escasez de etanol en Brasil
A pesar de ser positivo, el aumento de la demanda por etanol puede llevar a escasez, elevando los precios y causando posibles crisis de desabastecimiento. Esto puede afectar directamente el consumo interno y la economía del país.
Puede generar desempleo y problemas de mantenimiento.
La economía, que depende fuertemente del transporte por carretera movido a diésel, podría sufrir impactos negativos. La flota de vehículos obsoletos, no adaptados para el biodiésel, puede generar desempleo y problemas de mantenimiento.
Los propietarios de coches más antiguos movidos a gasolina o diésel se verán perjudicados
Con la prohibición, la flota nacional de coches, en su mayoría con más de 10 años de uso, se verá directamente afectada. Los propietarios de coches más antiguos movidos a gasolina o diésel pueden enfrentar desafíos con la prohibición de circulación de esos vehículos.
El GNV (Gas Natural Vehicular) también puede ser afectado
El GNV, un combustible fósil limpio y eficiente, también puede ser afectado, aunque no sea renovable. Su prohibición impactaría directamente a los propietarios de vehículos movidos a GNV y a la oferta de este combustible en el país.
La falta de inversión puede llevar a posibles apagones y escasez de abastecimiento para coches eléctricos.
La electrificación de los vehículos es una solución, pero exige inversiones masivas en infraestructura, no solo en las capitales, sino también en las ciudades del interior. La falta de inversión puede llevar a posibles apagones y escasez de abastecimiento para coches eléctricos.
Soluciones para minimizar los impactos negativos y preparar al país para una transición más suave
Ante las posibles consecuencias, es importante considerar soluciones que puedan minimizar los impactos negativos y preparar al país para una transición más suave. Aquí hay algunas sugerencias:
Inversión en Biocombustibles para evitar crisis de desabastecimiento
Es crucial invertir masivamente en la industria de biocombustibles para evitar problemas de escasez y entre cosechas. Esto garantizará una oferta estable de etanol y biodiésel, evitando crisis de desabastecimiento y precios elevados.
Electrificación e Infraestructura
Además de invertir en la electrificación de los vehículos, es fundamental desarrollar una infraestructura robusta para el abastecimiento de coches eléctricos en todo el país. Esto incluye estaciones de carga en vías públicas e inversiones en energía eléctrica para evitar posibles apagones.
Reevaluación del GNV
Reevaluar el papel del GNV como una solución paliativa puede ser una alternativa viable para reducir la dependencia de los combustibles fósiles sin impactar negativamente a los propietarios de vehículos movidos a GNV. Esto exigiría inversiones y políticas específicas para promover el uso responsable del GNV.
Diálogo y Planificación entre el gobierno, los fabricantes y las industrias de combustibles
Es esencial que haya un diálogo abierto y una planificación cuidadosa entre el gobierno, los fabricantes, las industrias de combustibles y la sociedad para encontrar soluciones que minimicen los impactos negativos y preparen al país para una transición sostenible y equilibrada.
Seja o primeiro a reagir!