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Nueva gasolina con 35% de etanol genera alerta en Brasil porque causa daños en motores, así como la adición de más biodiesel en el diésel
Expertos advierten sobre los potenciales impactos en los motores y emisiones vehiculares derivados del gran cambio en los porcentajes de etanol en la gasolina vendida en Brasil. El Proyecto de Ley 4516/2023, propuesto por el diputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP) y aprobado en la Cámara de Diputados, despierta preocupaciones entre los especialistas del sector sobre los posibles daños a los motores de los automóviles.
La propuesta, que ha generado intensos debates, sugiere cambios significativos en los niveles de etanol en la gasolina y biodiesel en el diésel hasta el año 2030.
35% de Alcohol en la Gasolina — ¿Cómo se comportarán los motores? Carburador e Inyección.
La aprobación del proyecto plantea preocupaciones sobre los posibles efectos en los motores y emisiones de los vehículos. Expertos alertan que, aunque los coches flex están diseñados para cualquier mezcla de gasolina y etanol, los vehículos impulsados exclusivamente por gasolina, especialmente los más antiguos o importados, pueden enfrentar desafíos y sufrir daños en el motor.
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Aumento del contenido de etanol en la gasolina puede resultar en un aumento en el consumo de estos vehículos
Rogério Gonçalves, director de combustibles de la Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz (AEA), destaca que el aumento del contenido de etanol en la gasolina puede resultar en un aumento en el consumo de estos vehículos. Además, los motores más sensibles a los cambios pueden necesitar nuevas calibraciones y ajustes para garantizar el funcionamiento adecuado.
El uso de gasolina premium, con mayor octanaje y menor contenido de etanol, surge como una alternativa viable para los vehículos más sensibles a los cambios.
Nuevos porcentajes de etanol y biodiesel en el diésel
Actualmente, la gasolina común cuenta con un porcentaje de etanol anhidro del 27,5%, siendo que el mínimo exigido es del 18%. Con el PL aprobado, los valores previstos cambian, estableciendo un mínimo del 22% y un techo del 35% para la adición de etanol en la gasolina.
En cuanto al aceite diésel, el biodiésel añadido es del 14%, pudiendo aumentar hasta el límite del 20% hasta marzo de 2030.
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