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Airbus bate récord de vuelo no tripulado más largo de la historia; vea cuánto tiempo estuvo la aeronave en el aire.
Aeronave movida a energía solar de Airbus
La empresa aeroespacial y bélica europea Airbus batió el récord de vuelo más largo de una aeronave no tripulada, según los datos de vuelo de la propia empresa. La aeronave Zephyr de Airbus está totalmente movida a energía solar y pasó 26 días seguidos en el aire, rompiendo así el récord anterior del año 2018.
La aeronave no tripulada vuela por distancias enormes y a grandes altitudes, para evitar el tráfico aéreo comercial y el clima adverso. Esta cuenta con baterías que la mantienen en el aire durante la noche, de forma que no necesita detenerse para abastecerse de combustible.
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Los datos de vuelo muestran que la aeronave de Airbus voló de un campo de prueba en Arizona hasta Belice, un país ubicado en América Central, y luego hizo el viaje de regreso.
Airbus habla sobre la aeronave Zephyr con más detalles en una entrevista exclusiva
En una entrevista, Airbus dijo a la BBC que no podía comentar nada sobre el vuelo. Según un portavoz de un departamento del Ejército de EE. UU., confirmó que los vuelos más recientes tienen como finalidad «probar la capacidad de almacenamiento de energía del UAV, la longevidad de la batería, la eficiencia del panel de energía solar y las capacidades de mantenimiento de ruta».
El editor en jefe de la revista Aerospace, Tim Robinson, dijo a la BBC que tal distancia recorrida por el modelo Airbus Zephyr es un hito en la capacidad de la aeronave para viajar largas distancias lejos de quien la controla.
«Han superado la distancia de 2018, que era el récord anterior», dijo. «Creo que es una demostración importante de cómo se podría usar esto en la realidad». Según Tim, este logro abre muchas puertas, tanto para aplicaciones militares como para socorro en desastres.
Conoce la innovación detrás del Airbus Zephyr
La comparación de la aeronave movida a energía solar con un satélite fue hecha por Tim, como proporcionar imágenes como si fuera un satélite, pero sin la limitación de tener que orbitar la tierra, lo que significa permanecer en una posición y proporcionar información actualizada constantemente.
Otra ventaja de la aeronave es la comparación con el satélite que no puede volver a la tierra después de ser lanzados. «Puedes actualizar sensores en ella, puedes cambiar las cargas, puedes actualizarla con una nueva tecnología», dijo Robinson.
El Zephyr fue ideado por el inventor Chris Kelleher, quien falleció en 2015. Después de 3 años de ocurrido, Airbus inauguró las primeras instalaciones para producción en serie de este modelo de aeronave en su fábrica en Farnborough, llevando así el nombre del inventor Kelleher.
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