Airbus establece el récord del vuelo no tripulado más largo de la historia; ver cuánto tiempo estuvo el avión en el aire.
Siendo el energía solar una forma de producción de energía limpia y renovable, ha sido defendida por muchos especialistas en todo el mundo. Sin embargo, sus límites han sido cuestionados por los expertos, con dudas sobre la aplicación de la energía solar en diferentes áreas, ¿es posible aplicar la energía solar en un avión, haciéndolo volar solo con su uso? Airbus demostró que esto es posible al establecer un nuevo récord de 26 días en el aire con el avión céfiro.
Aviones de propulsión solar de Airbus
La compañía aeroespacial y bélica europea Airbus ha batido el récord del vuelo más largo realizado por un avión no tripulado, según datos de vuelo de la propia compañía. El avión Zephyr de Airbus funciona completamente con energía solar y pasó 26 días en el aire, batiendo así el récord anterior del año 2018.
El avión no tripulado vuela enormes distancias ya gran altura para evitar el tráfico aéreo comercial y el clima adverso. Contiene pilas que lo mantienen en el aire durante la noche, para que no tengas que parar a repostar combustible.
Los datos de vuelo muestran que el avión de Airbus voló desde un campo de pruebas en Arizona a Belice, un país ubicado en América Central, y luego realizó el viaje de regreso.
Airbus habla sobre el avión Zephyr con más detalle en una entrevista exclusiva
En una entrevista, Airbus le dijo a la BBC que no podía comentar sobre el vuelo. Un portavoz de un departamento del Ejército de EE. UU. confirmó que los últimos vuelos están destinados a "probar la capacidad de almacenamiento de energía del UAV, la duración de la batería, la eficiencia del panel solar y las capacidades de mantenimiento en ruta".
El editor en jefe de la revista Aerospace, Tim Robinson, le dijo a la BBC que tal distancia cubierta por el modelo Airbus Zephyr es un hito en la capacidad del avión para viajar largas distancias lejos de quienes lo controlan.
“Superaron la distancia de 2018, que era el récord anterior”, dijo. "Creo que es una demostración importante de cómo podrías usar esto en la realidad". Según Tim, la hazaña abre muchas puertas, tanto para aplicaciones militares como para el socorro en casos de desastre.
Descubra la innovación detrás del Airbus Zephyr
La comparación de la aeronave con energía solar con un satélite fue realizada por Tim, como proporcionar imágenes como si fuera un satélite, pero sin la limitación de tener que orbitar la tierra, es decir, permanecer en una posición y brindar información constantemente actualizada.
Otra ventaja de la aeronave es la comparación con el satélite que no puede regresar a la tierra después de ser lanzado. “Puede actualizar los sensores, puede cambiar las cargas útiles, puede actualizarlo con nueva tecnología”, dijo Robinson.
El Zephyr fue diseñado por el inventor Chris Kelleher, quien falleció en 2015. Tres años después del incidente, Airbus inauguró las primeras instalaciones para la producción en serie de este modelo de avión en su fábrica de Farnborough, tomando así el nombre del inventor Kelleher.
