1. Inicio
  2. / Economía
  3. / El agronegocio disfraza la caída en la demanda de los buques portacontenedores en el puerto de Santos
Tiempo de lectura 2 min de lectura

El agronegocio disfraza la caída en la demanda de los buques portacontenedores en el puerto de Santos

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 05/11/2020 a las 09:49
Agronegócio - navios - Porto de Santos
Tratores no agronegócio
Seja o primeiro a reagir!
Reagir ao artigo

La Industria Automotriz y Química Tuvieron Influencia en el Declive de la Demanda de los Barcos de Contenedores del Puerto de Santos  

Brasil sufre la pérdida de 849.387 empleos entre enero y agosto de 2020, según datos del Caged (Registro General de Empleados y Desempleados) del Ministerio de Economía, este resultado sería aún peor si no fuera por el rendimiento del agronegocio que camufla la caída en la demanda de los barcos de contenedores en el Puerto de Santos.  

Lee También

Exportaciones Récord en el Agronegocio  

Con exportaciones récord de granos y otros productos agrícolas impulsadas por el valor del dólar, diversos segmentos del agronegocio han contratado mano de obra.  

La exportación de productos agrícolas ha impulsado la contratación de trabajadores. Entre enero y septiembre de 2020, hubo un aumento del 2,5% en el volumen de productos brasileños exportados. La balanza comercial brasileña está positiva en US$ 42,4 mil millones.  

La Pandemia Afectó la Demanda de los Barcos de Contenedores en el Puerto de Santos y el Agronegocio Camufló  

Según varios especialistas, la reducción en la demanda de los barcos de contenedores del Puerto de Santos se debe principalmente al factor Pandemia, ya que esta es una de las principales responsables de la reducción de las actividades industriales y el consumo familiar.  

Los sectores que contribuyeron directa e indirectamente a la contracción de la demanda de los barcos de contenedores en el Puerto de Santos fueron el sector de productos químicos y el automotriz.  

De acuerdo con especialistas consultados por la Folha, la contracción en la circulación de los contenedores es uno de los impactos económicos de la pandemia, que redujo el nivel de actividad de las industrias, el consumo de las familias y, consecuentemente, las importaciones por puertos. Los sectores que más contribuyeron a esta caída fueron el automotriz y el de productos químicos.  

Antaq (Agencia Nacional de Transportes Acuáticos) envió al periódico Folha de Vitória datos indicando que la caída en la demanda de los barcos de contenedores se inició desde marzo.  

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

Compartir en aplicaciones