La novedad debería llegar pronto a todo el mundo, pero de momento aún se están analizando las posibilidades. Tanto los coches eléctricos como los de electrónica de consumo podrán beneficiarse del grafeno

Desde hace unos años se habla del uso del grafeno en la fabricación de baterías, no solo en coches eléctricos, sino también en smartphones y dispositivos electrónicos portátiles. Actualmente, ya se están fabricando una serie de productos de esta naturaleza utilizando grafeno. Esta tecnología, que aporta numerosas ventajas respecto a lo que podemos encontrar actualmente en el mercado, viene destacando por ser una de las más potentes en lo que a carga superrápida se refiere.

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El mundo de la automoción ya busca posibilidades para utilizar el grafeno en el concepto de movilidad eléctrica

AION, una empresa automovilística china, decidió hacer una tremenda y arriesgada apuesta por la movilidad eléctrica. Recientemente se anunció que hubo la finalización y entrega de más de 50 autos integrados con baterías de 'Estado Sólido' en la región, y ahora llega la noticia de la llegada del primer auto eléctrico que usará baterías hechas de grafeno, el Aion. Modelo V. , producido por una empresa del grupo chino GAC, AION, responsable de algunas estirpes de coches eléctricos fabricados en China.

AION ya ha adelantado que la producción en serie del Aion V comenzará en septiembre, lo que garantiza la capacidad y la integridad que tiene el fabricante de automóviles en relación con su compromiso con el mundo del automóvil.

El grafeno ha sido ampliamente considerado para ser utilizado en la fabricación de baterías para coches eléctricos, precisamente porque permite que el coche pase del 0 al 80% en tan solo 8 minutos, como el Aion V.

Ventajas de usar grafeno en el mercado del coche eléctrico

El grafeno es un mejor conductor de la electricidad en comparación con el cobre, siendo 200 veces más fuerte que el acero y 6 veces más ligero.

El grafeno es también uno de los materiales que pueden almacenar una gran cantidad de energía en un corto periodo de tiempo, y justamente por eso el coche eléctrico del fabricante chino AION se puede cargar a 600 A, lo que da el significado de un 80%. carga en tan solo 8 minutos, es decir, cobra un 10% por minuto.

Otros fabricantes de automóviles eléctricos y grupos de electrónica de consumo también están considerando el uso de baterías de grafeno.

Pese a todo, el fabricante chino no ha hecho grandes avances en cuanto a la capacidad de la batería y, por tanto, todavía no es posible sacar conclusiones más interesantes que las ya expuestas aquí.

En cualquier caso, no deja de ser el principio de algo que podría revolucionar en el futuro el mundo actual de la movilidad eléctrica. Además de GAC, algunas otras automotrices se están planteando realizar pruebas con grafeno, teniendo en cuenta que la estadounidense Tesla, propiedad de Elon Musk, también se encuentra en fase de desarrollo de sus propias soluciones, por lo que debería plantearse utilizar estas baterías o desarrollar una. batería propia.

También en la carrera está el Grupo Samsung, que sigue muy interesado en integrar el uso de baterías de grafeno en sus líneas de dispositivos móviles, apuntando a una mayor durabilidad de carga y alta tecnología en su electrónica.