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La novedad debe llegar pronto a nivel mundial, pero por ahora aún se están analizando las posibilidades. Tanto los coches eléctricos como los electroelectrónicos podrán disfrutar del grafeno
Desde hace algunos años se ha estado hablando sobre el uso de grafeno en la fabricación de baterías, no solo en coches eléctricos, sino también en smartphones y dispositivos electrónicos portátiles. Actualmente, ya se están fabricando una serie de productos de este tipo con el uso de grafeno. Esta tecnología, que trae numerosas ventajas en comparación con lo que podemos encontrar en el mercado en este momento, se destaca por ser una de las más potentes en lo que respecta a cargas super-rápidas.
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El mundo automovilístico ya busca posibilidades de usar el grafeno en el concepto de movilidad eléctrica
A AION, empresa automotriz china, decidió hacer una gran y arriesgada apuesta en el área de movilidad eléctrica. Se anunció recientemente que se completó y entregó más de 50 automóviles integrados con baterías de ‘Solid State’ en la región, y ahora llega la noticia de la llegada del primer coche eléctrico que hará uso de baterías hechas de grafeno, el modelo Aion V, producido por una empresa del grupo chino GAC, AION, que es responsable de algunas líneas de coches eléctricos fabricados en China.
A AION ya ha afirmado que la producción en masa del Aion V comenzará en septiembre, garantizando la capacidad y la integridad que el fabricante tiene en relación con su compromiso con el mundo automovilístico.
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El grafeno ha sido bastante considerado para ser utilizado en la fabricación de baterías para coches eléctricos, precisamente por el hecho de permitir que el coche pase de 0 a 80% en solo 8 minutos, como por ejemplo el Aion V.
Ventajas del uso del grafeno en el mercado de coches eléctricos
El grafeno es un mejor conductor de electricidad en comparación con el cobre, siendo 200 veces más resistente que el acero, al mismo tiempo que también es 6 veces más ligero.
El grafeno también es uno de los materiales que pueden almacenar una alta cantidad de energía en un corto periodo de tiempo, y es exactamente por eso que el coche eléctrico del fabricante chino AION puede ser cargado a 600 A, lo que implica una carga del 80% en solo 8 minutos, es decir, carga el 10% por minuto.
Otros fabricantes de coches eléctricos y grupos de electroelectrónicos también están considerando el uso de baterías de grafeno
A pesar de todo, el fabricante chino no ha tenido grandes avances en relación con la capacidad de la batería y, por ello, todavía no se pueden sacar conclusiones más interesantes que las que ya han sido expuestas aquí.
De todos modos, no deja de ser el inicio de algo que podría revolucionar el actual mundo de la movilidad eléctrica en el futuro. Además de GAC, otros fabricantes están considerando realizar pruebas con el grafeno, teniendo en cuenta que la estadounidense Tesla, de Elon Musk, también está en fase de desarrollo de soluciones propias, por lo que debería considerar el uso de estas baterías o el desarrollo de una batería propia.
En la pelea, también está el Grupo Samsung, que sigue muy interesado en integrar en sus líneas de dispositivos móviles el uso de baterías de grafeno, buscando mayor durabilidad de carga y alta tecnología en sus electrónicos.
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