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Honda Cierra Asociación Con La Gigante Global General Motors Y Espera Alcanzar En 2030 Produciendo 2 Millones De Coches Eléctricos Por Año, El Dobro De Tesla, Líder Del Segmento
Después de que los fabricantes de automóviles estadounidenses, europeos o asiáticos anunciaran sus planes de electrificación, es hora de que Honda, otra gigante global, presente su estrategia de movilidad electrónica y planea gastar 8 billones de yenes (US$ 64 mil millones). Hoy, el fabricante japonés más que duplicó la meta: habrá 30 modelos eléctricos para 2030. Las metas fueron establecidas en una presentación de la empresa el 12 de abril.
Mira El Video A Continuación Y Comprueba Los Planes Ambiciosos Que La Japonesa Planea En El Mercado De La Electrificación De Vehículos
La mayor parte de la inversión de 8 billones de yenes está destinada a tecnologías de electrificación y software. Esto incluye alrededor de 43 mil millones de yenes en una línea de demostración para la producción de baterías de estado sólido, prevista para comenzar en 2024.
Con esto, Honda espera alcanzar en 2030 produciendo 2 millones de coches eléctricos por año, el doble de lo que Tesla, líder del segmento, produce hoy. A modo de comparación, Toyota pretende producir 3,5 millones de vehículos del tipo por año en 2030, y Nissan quiere que, para ese año, la mitad de toda su producción ya sea de eléctricos.
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Al Igual Que Toyota O VW, Honda Está Planeando Un Salto En Tecnologías De Batería
No será una transición fácil para el fabricante de uno de los motores de combustión interna más potentes y confiables del mercado, que, para concretar sus planes ambiciosos, cerró recientemente una asociación EV con GM en su plataforma Ultium, lo que resultará en el primer Acura eléctrico. También tiene como objetivo desarrollar esta categoría unicornio de coches eléctricos por debajo de US$ 30,000 que Tesla dejó en segundo plano, ya que está ocupada con un modelo aún no lanzado Cybertruck o Roadster 2.
En respeto a la asociación con la gigante global GM, al igual que Toyota o VW, Honda está planeando un salto en las tecnologías actuales de batería, y dijo al mercado que quería establecer una línea de producción dedicada a vehículos eléctricos en América del Norte, donde también adquirirá baterías de Ultium de General Motors Co. La marca japonesa también está considerando una joint venture separada para la producción de baterías allí, además de su asociación con General Motors.
Este es un objetivo bastante ambicioso, ya que el mayor fabricante de baterías EV, CATL, es bastante escéptico con respecto a cualquier cronograma para la producción en masa de baterías de estado sólido que caiga antes de 2030. Este es el año que la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales han fijado como el momento decisivo para la electrificación total de sus listas, y Honda ha dejado de ser el último retenido aquí, con el objetivo de tener 30 modelos EV para entonces, con dos millones de unidades en volumen de producción anual.
«Eso los coloca en buena compañía con muchos otros fabricantes que han hecho grandes anuncios de baterías […] al final, el mundo dejará atrás los motores de combustión interna», dijo Christopher Richter, analista de CLSA.
Honda Dice Que No Pretende Renunciar A Los Coches Híbridos, Que Unen Motores De Combustión Con Baterías Eléctricas
Honda pretende, incluso, tener una fábrica de coches eléctricos en América del Norte, donde también producirá las baterías Ultium, que fueron desarrolladas por General Motors y ahora están siendo licenciadas para otros fabricantes.
La asociación con General Motors también incluye el desarrollo de coches eléctricos, como se anunció anteriormente. Se firmó una segunda asociación con Sony para el mismo objetivo. También está en los planes una fábrica de baterías, independiente de la iniciativa con GM.
A pesar del anuncio, Honda dice que no pretende renunciar a los coches híbridos, que unen motores de combustión con baterías eléctricas. “De ninguna manera este es el fin de los híbridos o estamos reemplazando los híbridos por los EVs”, dijo el CEO Toshihiro Mibe durante el anuncio. “Vamos a mejorar nuestros híbridos actuales y usarlos como una arma en nuestros negocios”, declaró.
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