Honda cierra alianza con el gigante mundial General Motors y espera llegar a 2030 produciendo 2 millones de autos eléctricos al año, el doble que Tesla, líder en el segmento

Después de que los fabricantes de automóviles norteamericanos, europeos o asiáticos anunciaran sus planes de electrificación, es hora de que Honda, otro gigante mundial, presente su estrategia de movilidad eléctrica que prevé invertir 8 billones de yenes (64 millones de dólares). Hoy, el fabricante de automóviles japonés más que duplicó el objetivo: habrá 30 modelos eléctricos para 2030. Los objetivos se establecieron en una presentación de la empresa el 12 de abril..

Mira el vídeo a continuación y comprueba los ambiciosos planes que tiene la empresa japonesa en el mercado de la electrificación de vehículos

La mayor parte de la inversión de 8 billones de yenes está destinada a tecnologías de electrificación y software. Esto incluye alrededor de 43 mil millones de yenes en una línea de demostración para la producción de baterías de estado sólido, que se espera que comience en 2024.

Con eso, Honda espera llegar a 2030 produciendo 2 millones de autos eléctricos al año, el doble de lo que hoy produce Tesla, líder del segmento. A modo de comparación, Toyota pretende producir 3,5 millones de vehículos de este tipo al año en 2030, y Nissan quiere que, para ese año, la mitad de toda su producción ya sea eléctrica.

Al igual que Toyota o VW, Honda planea dar un salto en tecnologías de baterías

No será una transición fácil para el fabricante de uno de los motores de combustión interna más potentes y fiables del mercado que, para hacer realidad sus ambiciosos planes, se asoció recientemente con GM en su plataforma Ultium para vehículos eléctricos, lo que dará como resultado el primer Acura eléctrico. También tiene como objetivo desarrollar esa categoría unicornio de autos eléctricos de menos de $ 30.000 que Tesla ha dejado en un segundo plano, ya que tiene las manos ocupadas con un modelo Cybertruck o Roadster 2 aún no lanzado.

Con respecto a la asociación con el gigante global GM, como Toyota o VW, Honda planea superar las tecnologías actuales de baterías y le dijo al mercado que quería establecer una línea de producción dedicada a los vehículos eléctricos en América del Norte, donde también comprará Ultium. baterías de General Motors Co. La marca japonesa también está considerando una empresa conjunta separada para la producción de baterías allí, además de su asociación con General Motors.

Ese es un objetivo bastante ambicioso, ya que el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos, CATL, es bastante escéptico con respecto a cualquier cronograma para la producción en masa de baterías de estado sólido que caiga antes de 2030. Este es el año que la mayoría de los fabricantes de automóviles antiguos fijaron como el punto de inflexión para la electrificación completa de sus listas, y Honda ya no es el último retenido aquí, con el objetivo de tener 30 modelos EV para entonces, con dos millones de unidades en volumen de producción anual.

“Esto los pone en buena compañía con muchos otros fabricantes que han hecho grandes anuncios de baterías […] en última instancia, el mundo dejará atrás los motores de combustión interna”, dijo Christopher Richter, analista de CLSA.

Honda dice que no tiene intención de renunciar a los coches híbridos, que unen motores de combustión con baterías eléctricas

Honda incluso tiene la intención de tener una fábrica de automóviles eléctricos en América del Norte, donde también producirá baterías Ultium, que fueron desarrolladas por General Motors y ahora están siendo otorgadas con licencia a otros fabricantes de automóviles. 

La asociación con General Motors también incluye el desarrollo de autos eléctricos, como se anunció anteriormente. Se estableció una segunda sociedad con Sony con el mismo propósito. Una fábrica de baterías también está en los planes, independientemente de la iniciativa con GM.

A pesar del anuncio, Honda dice que no tiene intención de renunciar a los coches híbridos, que unen motores de combustión con baterías eléctricas. “De ninguna manera este es el final de los híbridos o estamos reemplazando híbridos con EV”, dijo el Director General Toshihiro Mibe durante el anuncio. “Vamos a mejorar nuestros híbridos actuales y usarlos como arma en nuestro negocio”, declaró.