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Adiós, Troller: Ford va a cerrar la fabricación de vehículos 4×4 en septiembre y decreta el fin de la marca brasileña. Cerca de 470 empleados de la fábrica así como el gobierno de Ceará son sorprendidos.
El pasado lunes (09/08), la multinacional Ford, que interrumpió su producción de vehículos y dejó Brasil a principios de año, decidió no vender más la marca Troller ni los derechos de producción de su único modelo, el utilitario T4, decretando el fin de una de las pocas y más veneradas marcas automotrices genuinamente brasileñas. La noticia sorprendió a los cerca de 470 empleados de la fábrica así como al gobierno de Ceará, que seguía las negociaciones, y a un empresario paraibano cuyas tratativas para asumir la producción del jeep 4×4 estaban avanzadas.
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El anuncio del fin de Troller se produce tras meses de negociaciones con empresas interesadas en la compra de la marca. Activos como instalaciones, equipos y herramientas siguen a la venta, pero la marca y los productos Troller ya no están sobre la mesa.
La montadora mantenía fábricas en Camaçari (BA) y Taubaté (SP) para automóviles de Ford, y en Horizonte (CE) para jeep de la marca Troller. La unidad de Ford en Horizonte manufactura piezas en fibra de vidrio, soldadura, aplicación de adhesivos estructurales con la utilización de robots; cuenta con máquinas con capacidad de medición de una carrocería completa del vehículo; tiene línea de montaje con verificación de funciones electrónicas del vehículo.
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Montadora suspende negociación con compradores
En una nota divulgada el pasado martes, 10, la Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo del Estado de Ceará afirmó que la empresa incumple lo que había acordado en enero y que fue «sorprendida» con la noticia del cierre de la fábrica de Troller. Según la cartera, desde enero, los Gobiernos Estatal y Federal han estado supervisando las negociaciones en busca de posibles compradores.
La secretaría también dijo que el director institucional de Ford en Brasil, Rogério Goldfarb, informó por teléfono al titular de la Sedet, Maia Júnior, sobre la suspensión de las negociaciones, alegando decisiones de la matriz americana que había contratado a una empresa especializada en fusiones y adquisiciones para el proceso.
La cartera afirmó además que la decisión de Ford es seguir con la venta de Troller sin negociar la marca y el diseño de productos, contrariamente a lo que se había anunciado en enero de este año.
«Continuaremos firmes en la búsqueda de entendimientos para que Ford reflexione que esta posición tomada por la matriz es indeseada por nosotros. La marca Troller no es mundial, fue creada por cearenses. Esperamos que la Ford americana y la de Brasil no perjudiquen el desarrollo de Ceará y a los trabajadores cearenses”, dijo el secretario Maia Júnior.
Troller fue comprada por Ford en 2007
Creada en 1995 por empresarios brasileños, que también desarrollaron el jeep posteriormente bautizado como T4, Troller fue comprada por Ford en 2007. Cuando anunció el fin de la producción de vehículos en el país, en enero, la multinacional cerró las unidades de Camaçari (BA) y Taubaté (SP) y dijo que mantendría Troller en operación hasta el último trimestre del año, período en el que intentaría venderla.
El gobierno siguió las negociaciones y esperaba que el eventual comprador mantuviera la producción del vehículo y los 470 empleos de la planta. Había tres interesados, según Maia.
Ford Motor desembarca 450 coches en el puerto de ES y traerá 30 mil vehículos para Brasil producidos en fábricas en el exterior
Tras dejar de fabricar vehículos y cerrar sus fábricas en Brasil, la montadora Ford Motor comienza a importar vehículos por el Puerto de Vitória. La semana pasada se realizó el desembarco de 450 coches, que llegaron al estado por el barco Torrens. La estimación es de que llegarán a Brasil, vía Espírito Santo, aproximadamente 30 mil coches por año.
El 18 de mayo, llegaron al puerto de Vitória los primeros vehículos de la montadora americana. Antes, Ford traía sus coches a través de la Baixada Santista y Bahía.
Ahora, el Terminal Portuário de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford en Brasil. Según Log-In Logística, empresa responsable de la operación, el complejo recibirá anualmente cerca de 28 mil y 30 mil coches de la empresa americana.
La entrega fue supervisada por el gobernador Renato Casagrande, quien también conoció el nuevo patio de almacenamiento y movimiento de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.
“Vinimos a supervisar y celebrar la importancia de la importación de los vehículos de Ford en Espírito Santo. Serán, en total, cerca de 30 mil vehículos por año, importados aquí por el estado que se suman a otras marcas que ya están siendo importadas por aquí. Eso fortalece la economía capixaba, la de Vila Velha y también la de Cariacica. Cuanto más capacidad de invertir, más capacidad para crear oportunidades para los capixabas”, destacó.
Tras Volkswagen, Honda, Audi, Volvo y Renault, el jefe de Ford Motor anuncia el cierre de la producción de motores de combustión, a gasolina y diésel para enfocarse en los coches eléctricos, pero no da una fecha
Tras cerrar la producción de vehículos y salir del país, el jefe de Ford Motor en las Américas, Kumar Galhotra, dijo que la montadora tiene la electrificación plena en el radar. La afirmación coincide con las grandes de la industria automotriz, como Volkswagen, Honda, Volvo y Renault, que también anunciaron recientemente que ya han detenido o detendrán el desarrollo y la producción de motores de combustión, a gasolina y diésel para invertir en la fabricación de coches eléctricos.
El fabricante de automóviles estadounidense confirmó al mercado que, aunque aún está muy lejos y no sabe cuándo exactamente, Ford será una marca totalmente eléctrica en el futuro y dejará de lado los motores de combustión para cumplir con las nuevas normas de emisiones de carbono.
Galhotra dijo: “Puedo ver fácilmente un punto en que diríamos: ‘Esta es la fecha en que estaríamos totalmente eléctricos’”. Él completó: “Ciertamente estamos trabajando para eso.”
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