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Início Los coches eléctricos procedentes de China, como BYD y GWM, no se aceptan a la hora de contratar un seguro. ¡Entender porqué!

Los coches eléctricos procedentes de China, como BYD y GWM, no se aceptan a la hora de contratar un seguro. ¡Entender porqué!

13 de marzo de 2024 a 21: 42
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Los propietarios de coches eléctricos chinos de BYD, GWM y MG en el Reino Unido enfrentan dificultades para conseguir un seguro debido a la falta de repuestos para vehículos

Los coches eléctricos chinos, como los de los fabricantes chinos BYD, GWM y MG, están pasando apuros en el mercado de seguros del Reino Unido debido a la falta de disponibilidad de repuestos. Esta situación ha preocupado propietarios de estos coches, que se han topado con obstáculos para garantizar la protección de sus coches.

Según la revista AutoExpressLas aseguradoras británicas rechazan el seguro para modelos de automóviles de fabricantes chinos como BYD Seal, GWM Ora 03 y algunos de MG. BYD reconoció la dificultad y promovió un evento para compañías de seguros, exponiendo su estrategia de distribución de repuestos y soluciones de mantenimiento.

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La falta de conocimiento sobre el mercado europeo de repuestos se destaca como un problema

Los expertos señalan que los fabricantes de automóviles chinos aún no tienen el conocimiento necesario sobre el mercado europeo de repuestos y talleres, lo que ha contribuido a esta situación. Se elogió la calidad de los coches de BYD, pero se criticó la falta de comprensión del mercado.

En Brasil, los fabricantes de automóviles chinos también enfrentan desafíos, pero la situación aún no ha llegado al punto en que Las aseguradoras rechazan los coches eléctricos.. La disponibilidad de piezas, especialmente neumáticos de nuevos tamaños, ya genera preocupación entre los clientes.

Los fabricantes de automóviles chinos BYD, GWM y Caoa Chery buscan soluciones para las compañías de seguros

Para superar estos problemas con las compañías de seguros, los fabricantes de automóviles chinos en Brasil están ampliando el suministro de piezas en sus centros logísticos. El fabricante de automóviles GWM, por ejemplo, debutó con un almacén de repuestos en stock. Caoa Chery inauguró un nuevo centro de distribución de repuestos en Franco da Rocha (SP).

Mientras en el Reino Unido la resistencia de las aseguradoras ya es una realidad, en Brasil los fabricantes de automóviles chinos se preparan para afrontar los desafíos del mercado, buscando garantizar disponibilidad de repuestos para autos y satisfacción del cliente. La situación británica sirve como advertencia a los fabricantes de automóviles chinos, indios y vietnamitas sobre la importancia de comprender y adaptarse a los mercados locales antes de lanzar sus productos.

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