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Pensando No Solo En Sus Operaciones, Sino En El Medio Ambiente, Bravo Servicios Incorporará Camiones Impulsados A Gas Con Enfoque En Biometano. La Empresa De Logística Tiene Como Objetivo La Reducción De Emisiones De Contaminantes Emitidos Por Los Automóviles Con Otros Tipos De Combustibles.
Este jueves, (21/07), Bravo Servicios Logísticos Anunció Que Incorporará Cuatro Camiones Tipo Scania Impulsados A Gas Natural En Su Flota, Con Foco En La Reducción De Contaminantes Que Este Tipo De Combustible Puede Proporcionar. Los Vehículos Serán Abastecidos Con Biometano, Una Fuente Renovable, En Lugar Del Uso De GNV, El Gas Natural Vehicular, Siendo Una Fuente Fósil.
Bravo Firma Asociación Con Geo Biogás & Tec Para La Realización De Pruebas En Los Camiones Impulsados A
En Este Sentido, La Empresa Bravo Servicios Firmó Asociación Con Geo Biogás & Tec Con La Finalidad De Pruebas Piloto De Abastecimiento De La Flota. En El Último Año, Bravo Produjo Un Período De Prueba En Uno De Sus Automóviles, Que Hace Rutas Que Componen La Operación De Transporte De Corta Distancia, Es Decir, Del Almacén Al Cliente Y Viceversa. La Inversión Realizada Fue De Más De R$ 3 Millones Y También Proporcionó La Disminución De Ruidos.
“Para Nosotros Es Gratificante Iniciar Un Proyecto Innovador Alineado A La Economía Circular. Una De Nuestras Estrategias De Reducción De La Emisión De CO₂ En El Transporte Es Buscar Alternativas De Combustibles, Como El Biometano”, Destacó Viviane Ruza, Gerente De Sostenibilidad De Bravo Servicios Logísticos. Además, Con La Tecnología Del Motor Ciclo Otto, Estos Vehículos Son Un 20% Menos Ruidosos Que Los Impulsados A Diésel, Por Ejemplo.
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Ya Para Alessandro Gardemann, CEO De Geo Biogás & Tech, El Biometano Es La Solución Limpia Y Viable Para Descarbonizar El Transporte Logístico, Uno De Los Mayores Desafíos Del Proceso De Transición Energética Hacia Fuentes Limpias En La Próxima Década, Que Sería El Mejor Recurso Para Ser Ambientalmente Mejor.
Compromiso Para La Descarbonización Y El Medio Ambiente Son El Enfoque De La Compañía
En Este Escenario, El Motor OC13 Euro 6 (Proconve P8) Del Scania R 410 Es Uno De Los Más Modernos Para El Uso Tanto De GNV Como Con Biometano. Lo Que Hace El Efecto En La Reducción De Las Emisiones Entre Los Dos Tipos De Gases, Es Que El Primero No Es De Fuente Renovable, Aun Cuando Abundante En El Planeta, Por Ejemplo, Y El Segundo, Es De Fuente Renovable Y Promueve La Llamada Economía Circular.
“Bravo Es Una De Las Empresas Comprometidas Con La Descarbonización De Sus Operaciones, Apostando En Una Solución Que Consigue Sustituir El 100% Del Gas Natural De Fuentes Fósiles Y En Su Mayor Parte El Diésel, Viabilizando Así Una Operación Más Sostenible Para El Transporte Logístico”, Asegura Alessandro Gardemann.
De Esta Forma, El Biogás, Siendo La Base Para El Biometano, Es Fabricado A Partir De Residuos Orgánicos Arrojados A La Naturaleza Por El 100% De Las Personas, Que Sea De Materiales Descartados En Granjas, Industrias, Comercios Y Residencias, Por Ejemplo.
Así, Hay Muchas Formas De Reaprovechamiento De Residuos Orgánicos, Sin Embargo, Hasta El Momento, Casi La Totalidad Es Arrojada En Vertederos, Redes De Alcantarillado, Ríos Y En Los Océanos. Con Materia Prima, Estos Residuos Pueden Generar Tanto Energía Eléctrica Como Otros Combustibles Más Limpios Para Otros Vehículos, Proporcionando Mejora Para El Medio Ambiente.
El Biometano Ya Es Ampliamente Producido En Europa Y También Comenzó A Ganar Reconocimiento En Brasil Más Recientemente. Por Ejemplo, La Empresa Raízen Es Una De Las Mayores Inversionistas En Esta Nueva Industria, Con Planes De Usinas Para Energía Eléctrica Y, Aún Quién Sabe, Brevemente, Para Combustible También.
De Acuerdo Con La Abiogás, Brasil, En La Actualidad, Tiene Capacidad Para Ser El Mayor Productor De Biometano Del Mundo Y Para Hacer La Sustitución Del 45% Del Diésel Por Energía Renovable Y Brasileña.
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