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Nuevo BYD hatch eléctrico e2 tiene precio reducido en el mercado automotriz y ahora cuesta menos que un Fiat Mobi. El BYD e2 cuesta algo equivalente a R$ 62 mil en conversión directa y promete acabar con las ventas de las rivales.
La guerra de precios en China no se detiene. Después de dejar el Dolphin, Yuan Plus y Dolphin Mini más baratos, ahora BYD se ha superado. El hatch eléctrico de entrada e2 tuvo su precio reducido en 12.900 yuanes, algo en torno a R$ 8.931, alcanzando competitivos R$ 62.241 (89.900 yuanes). Este es el primer coche eléctrico de BYD vendido por menos de 100 mil yuanes en el mercado automotriz, es decir, cerca de R$ 70 mil.
Sendo vendido exclusivamente en el mercado automotriz de China, el BYD e2 antes costaba R$ 71.213 (102.800 yuanes), sin embargo, su precio se redujo a un nivel por debajo de lo que cuesta un Toyota Corolla usado de diez años por allá. De esta forma, si se vendiera en Brasil, en conversión directa, sería más barato que un Fiat Mobi o un Renault Kwid, que actualmente son los más baratos de Brasil.
Con un porte similar al BYD Dolphin, pero con un estilo mucho menos exótico, el BYD e2 se comercializa principalmente para empresas. El modelo está equipado con un motor eléctrico delantero de solo 94 caballos y baterías del tipo LFP Blade que pueden hacer que el BYD hatch eléctrico e2 recorra hasta 405 km, de acuerdo con el ciclo chino, que es muy optimista.
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Siendo comercializado en versión única, el nuevo rival del Fiat Mobi en el mercado automotriz viene bien equipado, contando con asientos revestidos en cuero, sistema multimedia rotativo, panel de instrumentos totalmente digital, llave presencial, faros y luces traseras LED, aire acondicionado digital de una zona, entre otros ítems.
Detalles del diseño del Hatch eléctrico BYD e2
A diferencia del Dolphin, el BYD hatch eléctrico e2 es un coche de estilo bastante conservador. El modelo tiene una parte delantera con un diseño genérico, donde los faros parecen de modelos de Audi, aunque conectados por una barra negra. Las ruedas de aleación son pequeñas y los arcos de rueda están marcados por un fuerte pliegue. La parte trasera cuenta con las típicas luces interconectadas de la marca china.
Desarrollado inicialmente para servicios de taxi y aplicaciones de transporte, el rival del Fiat Mobi cuenta con una base en la nueva arquitectura eléctrica e-Platform 3.0, con 4,26 metros de longitud, 1,76 metros de ancho, 1,53 metros de altura y 2,61 metros de distancia entre ejes (20 mm más que el modelo anterior).
El nuevo BYD e2 se vende en tres versiones: Standard, Comfort y Top. La versión Standard es la más básica, pero todavía viene equipada con varios equipos de serie, como aire acondicionado, dirección eléctrica, vidrios eléctricos, sistema de sonido con radio AM/FM, Bluetooth, entre otros.
Nuevo rival del Fiat Mobi en el mercado automotriz entrega 95 caballos
El motor síncrono de imán permanente del BYD hatch eléctrico e2 genera 70 kW, lo equivalente a 95 caballos de potencia y un par de 18,3 kgfm, lo suficiente para entregar una aceleración de 0 a 50 km/h en solo 4,9 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h.
El coche eléctrico de BYD, más barato que el Fiat Mobi en el mercado automotriz, es alimentado por un conjunto de baterías de fosfato de litio-hierro con una capacidad de 43,2 kWh y cuenta con una autonomía de 405 km, como se mencionó anteriormente.
El BYD e2 puede ser cargado en una toma común en aproximadamente 8 horas, o en una estación de carga rápida en aproximadamente 40 minutos.
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