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Seguro obligatorio, antiguo DPVAT, que costaría entre R$ 50 y R$ 60, fue cancelado tras la presión de 6 gobernadores y debates intensos en la Cámara; la propuesta aún depende de la aprobación del Senado.
La Cámara de Diputados decidió, el pasado miércoles (18), derrocar el regreso del cobro del DPVAT, que había sido propuesto para entrar en vigor a partir de 2025 bajo el nombre de SPVAT. La medida, que sería un regreso del seguro obligatorio para vehículos, fue revocada como parte de un proyecto de ley complementario destinado a recortar gastos. Pero, ¿qué significa esto en la práctica? ¡Entendámoslo!
¿Qué es el DPVAT y su función?
Creado para proteger a las víctimas de accidentes de tránsito, el DPVAT funcionaba como una especie de «red de seguridad» para conductores y peatones. Cubría gastos médicos, indemnizaciones por invalidez e incluso servicios funerarios. Durante años, el seguro fue una pieza clave en la ayuda a las víctimas, principalmente a aquellas tratadas por el SUS.
El DPVAT fue instituido como una forma de aliviar los costos del sistema público de salud, garantizando que las víctimas de accidentes tuvieran un soporte financiero inmediato. Extinguido durante el gobierno de Jair Bolsonaro, el seguro dejó un vacío en el sistema de protección social.
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A pesar de las críticas al modelo de recaudación, el DPVAT beneficiaba a millones de brasileños. Según especialistas, su ausencia sobrecargó el SUS y dejó a muchas víctimas desamparadas.
La nueva propuesta del SPVAT
En mayo de 2024, una nueva ley intentó resucitar el DPVAT, ahora rebautizado como SPVAT (Seguro Obligatorio para Protección de Víctimas de Accidentes de Tránsito). Pero, al final, ¿cuáles eran los cambios propuestos?
Además de los servicios tradicionales, como la cobertura de gastos médicos, el SPVAT incluía rehabilitación profesional y asistencia funeraria. Estas novedades harían el seguro más abarcador, aunque los detalles sobre valores y reglas aún estuvieran en definición.
El Ministerio de Hacienda estimó que el costo para los conductores estaría entre R$ 50 y R$ 60, un valor considerado accesible para la mayoría. Sin embargo, la propuesta encontró resistencia por parte de gobernadores y sectores económicos.
Motivaciones para la revocación
Entonces, ¿por qué la Cámara decidió revocar la propuesta? La respuesta está en las presiones políticas y la búsqueda de un equilibrio fiscal.
Gobernadores como Tarcísio de Freitas (SP) y Romeu Zema (MG) argumentaron que el regreso del SPVAT (nuevo modelo del DPVAT) no sería eficaz sin un planeamiento detallado. Destacaron la necesidad de evitar más tributos para los ciudadanos.
La revocación fue parte de un paquete de medidas para reducir gastos. Según el diputado José Guimarães (PT-CE), líder del gobierno en la Cámara, los recursos generados por el seguro no estaban siendo destinados de forma clara, generando dudas sobre su viabilidad.
Reacciones y próximos pasos
La decisión de la Cámara generó reacciones divididas, con especialistas debatiendo los impactos de esta revocación.
Mientras algunos parlamentarios celebraron la revocación como un alivio fiscal, otros alertaron sobre los riesgos de dejar a las víctimas de tránsito desamparadas. El debate promete intensificarse en el Senado, donde el proyecto aún necesita ser votado.
Si el Senado aprueba la decisión de la Cámara y el presidente sanciona la medida, el SPVAT será definitivamente cancelado. De lo contrario, nuevas discusiones podrán surgir para ajustar el modelo.
La eliminación del cobro del DPVAT por parte de la Cámara reactivó el debate sobre cómo proteger a las víctimas de accidentes de tránsito sin cargar a los conductores. Con el destino del SPVAT aún en manos del Senado, la cuestión promete nuevos desenlaces.
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