Inglés 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Portugués 
Español 
4 min de lectura 
El estudio se realizó con base en los índices de incendios registrados por el departamento de tránsito estadounidense, donde hay una mayor presencia de coches eléctricos y a combustión
Tras un estudio realizado por el sitio estadounidense AutoInsuranceEZA, a finales de diciembre de 2021, se constató que la probabilidad de que los coches de gasolina se incendien es 10 veces mayor que la de los coches eléctricos. En este estudio, se cruzaron los datos del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte, el NTSB (sus siglas en inglés; National Transportation Safety Board) y del Departamento de Estadísticas de Transporte, el BTS (sus siglas en inglés; Bureau of Transportation Statistics), organismos vinculados al Departamento de Transporte del gobierno de los Estados Unidos, además de datos emitidos por el sitio Recalls.gov, también vinculado a la Casa Blanca, para entender con más claridad cuáles son los riesgos reales de incendio en modelos de coches eléctricos, híbridos y de gasolina.
Lee otras noticias relacionadas
Un Estudio de un Sitio Americano Muestra Claramente los Riesgos de Incendio en Coches de Gasolina
En el estudio de AutoInsuranceEZA, a partir del método de muestreo, se identificó que, por cada 100 mil coches híbridos vendidos en 2021, aproximadamente 3.474 sufrieron algún tipo de incendio, totalizando 16.051 incidentes ocurridos.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
En lo que respecta a los coches de combustión, por cada 100 mil modelos vendidos, se registraron 1.529 ocurrencias de incendios, totalizando 199.533 incidentes. En compensación, ya para los coches eléctricos, el número de incidentes registrados fue mínimo, pues por cada 100 mil modelos vendidos, únicamente se registraron 25,1 incendios, con un total de 52 en el año 2021.
El alto registro de casos de incendio en los modelos híbridos, de acuerdo con el estudio, puede atribuirse a la combustión de la gasolina en el motor, donde también se genera energía.
Retiro de Vehículos con Problemas Eléctricos y Dificultades para Controlar Incendios en Modelos Electromecánicos
El estudio de AutoInsuranceEZ también relacionó los datos de retiros de vehículos en EE. UU. en 2020, siendo la mayoría de ellos en coches de combustión. Aproximadamente 430 mil Hyundai Elantras tuvieron que ser retirados por problemas eléctricos, a diferencia de los 82 mil Hyundai Konas que salieron del mercado por daños en la batería.
Aunque el número de incidentes en coches eléctricos sea pequeño, extinguir un incendio en este tipo de modelos es más difícil, siendo aún un gran problema. Esto ocurre debido a las baterías de iones de litio, principalmente cuando están instaladas en modelos EV (vehículo eléctrico), volviéndose mucho más difíciles de retirar que en un coche eléctrico.
Aún de acuerdo con el sitio, gran parte de los bomberos todavía no está familiarizada con incidencias en EVs. De todos modos, como las baterías son la fuente de energía del vehículo, pueden arder durante muchas horas, haciéndolas aún más difíciles de enfriar.
¿Los Coches Eléctricos Son Realmente Seguros?
Los coches eléctricos siguen evolucionando mucho, para proporcionar cada vez más confort y seguridad al conductor y a los pasajeros. De acuerdo con el estudio, a pesar de las incidencias, los modelos eléctricos no son más peligrosos que los modelos de coches de combustión, confirmando esta teoría con base en las tasas de incendio – que fueron presentadas a lo largo del estudio – de ambos modelos.
Los fabricantes y concesionarios siguen trabajando para mejorar cada vez más los modelos eléctricos, tanto en la parte interna como visualmente, para atender mejor los requisitos del consumidor.
Seja o primeiro a reagir!