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28 comentarios 
Sedán híbrido que une bajo costo y alta eficiencia energética, sorprendiendo al mercado con autonomía y potencia excepcionales. Un modelo que puede transformar conceptos sobre precio y tecnología automotriz en el segmento de híbridos.
Chery provocó al mercado automotriz con el lanzamiento del Fulwin A8 2025, un sedán híbrido plug-in que impresiona por su eficiencia y precio accesible.
El modelo se vende en China por cerca de R$ 62 mil, valor inferior al del Renault Kwid, el auto más barato en Brasil, que cuesta más de R$ 79 mil.
Este sedán se destaca no solo por su precio competitivo, sino también por la autonomía eléctrica y consumo que llaman la atención.
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El Fulwin A8 ofrece hasta 22 km/l y una autonomía total de hasta 1.400 km, según datos del fabricante.
Características del motor y versiones disponibles
El Fulwin A8 cuenta con motor 1.5 híbrido plug-in y está disponible en cinco versiones.
En las tres versiones de entrada, el motor aspirado rinde 100 cv y 12,7 kgfm de torque.
El motor eléctrico ofrece 201 cv y 31,6 kgfm.
La potencia combinada de estas versiones es de 301 caballos y 44,3 kgfm de torque, con autonomía eléctrica de hasta 70 km.
En las versiones tope de línea, el motor es 1.5 turbo, entregando 154 cv y 22,4 kgfm.
La potencia eléctrica se mantiene en 201 cv, generando un total combinado de 355 caballos y 53,3 kgfm de torque.
La autonomía eléctrica sube a 145 km, ampliando la eficiencia del vehículo.
Precios y versiones del Chery Fulwin A8 2025
- Chery Fulwin A8 70 km Basic 2025: US$ 11.100 (R$ 62.209,25)
- Chery Fulwin A8 70 km Standard 2025: US$ 12.200 (R$ 68.167,50)
- Chery Fulwin A8 70 km Comfort 2025: US$ 13.100 (R$ 73.196,25)
- Chery Fulwin A8 145 km Comfort 2025: US$ 13.900 (R$ 77.666,25)
- Chery Fulwin A8 145 km Luxury 2025: US$ 15.300 (R$ 85.488,75)
Los valores son convertidos de la moneda china al real y representan una inversión baja para un híbrido plug-in con estas características.
Comparación con el BYD King y dimensiones
Para entender el posicionamiento del Fulwin A8 en el mercado, vale comparar con el BYD King, otro híbrido bastante popular actualmente en Brasil.
El BYD King también tiene motor 1.5 y autonomía eléctrica de hasta 80 km.
Su autonomía total alcanza hasta 1.200 km.
En términos de tamaño, los dos sedanes son bastante cercanos.
El Fulwin A8 mide 4,79 metros de longitud, 1,84 metros de ancho, 1,48 metros de altura y tiene distancia entre ejes de 2,79 metros.
Ya el BYD King tiene 4,78 metros de longitud, 1,83 metros de ancho, 1,49 metros de altura y distancia entre ejes de 2,71 metros.
Diseño y tecnología del sedán
Visualmente, el Fulwin A8 adopta la estética audaz que ha marcado los modelos chinos.
Presenta una parrilla frontal grande e imponente, con un detalle negro entre la parrilla y los faros de niebla.
En la parte trasera, las luces integradas con acabado ahumado refuerzan el toque deportivo del auto.
El interior también merece destaque.
El diseño es moderno y cuenta con pantalla doble, creando un ambiente tecnológico.
El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Huawei HiCar, ambos con conectividad inalámbrica.
El volante de base plana refuerza el carácter deportivo de la cabina.
Limitación para el mercado brasileño
Por ahora, el Chery Fulwin A8 está disponible solo en el mercado chino.
No hay ningún indicio oficial de que el modelo se venderá en Brasil a corto plazo.
Si esto sucede, entraría en una competencia reñida con competidores fuertes en el segmento de híbridos, que crece rápidamente en el país.
El precio accesible y la eficiencia del Fulwin A8 podrían representar un nuevo estándar para híbridos en Brasil, donde el costo sigue siendo un factor limitante para muchos consumidores.
¿Cuánto crees que costaría este sedán híbrido de Chery si se lanzara en Brasil? ¿Crees que alguna vez veremos autos con este precio y esta calidad aquí?
PARABÉNS pela Manchete informando que o preço apresentado é na China.
Não induzindo ao erro o leitor. 👏👏👏
Em 1980 a produção industrial do Brasil era maior que da China e da Corea do sul juntas! Aí veio o Collor e o neoliberalismo (neocolonialismo pra quem tem cérebro) e estragou tudo, sabe o que não tem na China e nem na Corea do sul? Teto ou arcabouço de rico controlando o estado… já fica a dica para os bebês chorão dos comentários ok. Pessoal reclamando de click baite na manchete sendo que já fala que o preço é lá já na manchete hehehe é o pessoal que apoia o neocolonialismo de tão b u rr0
O governo brasileiro governa contra a própria nação. Se fosse minimamente a favor, os carros aqui seriam baratos como na China.