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Chevrolet Tracker ofrece potencia eficiente, buen consumo de combustible y un amplio maletero de 306 litros en un solo coche.
El Chevrolet Tracker LTZ 1.8, año 2013–2014, es una excelente opción para quienes buscan un coche con motorización flex, buen rendimiento y amplio confort. Con motorización Ecotec 1.8L Flex VVT Aspirado, el Tracker ofrece 144 cv de potencia cuando se abastece con etanol y 140 cv con gasolina. Este coche garantiza un rendimiento eficiente, ideal para quienes necesitan un vehículo flex que atienda tanto al uso diario como a viajes largos, ofreciendo también un maletero espacioso y funcional.
Rendimiento y Potencia del Chevrolet Tracker
La motorización del Chevrolet Tracker LTZ 1.8 2013–2014 se destaca por su motor de 4 cilindros en línea, con 16 válvulas.
Posee inyección electrónica multipunto y cilindrada de 1796 cm³. Con una potencia de 144 cv cuando se abastece con etanol y 140 cv con gasolina, el Tracker garantiza un excelente rendimiento.
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La potencia del vehículo es ideal para quienes desean un coche flex que entregue agilidad y resistencia. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 11,5 segundos y la velocidad máxima de 189 km/h son destacados de este coche de alto rendimiento.
Además, el Tracker LTZ 1.8 cuenta con transmisión automática/secuencial de 6 velocidades, garantizando un rendimiento dinámico y eficiente, especialmente para quienes buscan potencia y flexibilidad en su coche.
La potencia de este coche flex también se refleja en el par, que llega a 18,9 kgf.m con etanol y 17,8 kgf.m con gasolina, ofreciendo buena respuesta en diversas situaciones de conducción.
Un Coche Económico
El Chevrolet Tracker 1.8 LTZ también ofrece un buen consumo de combustible. Cuando se abastece con etanol, el coche hace 6,4 km/l en la ciudad y 9,2 km/l en la carretera.
Con gasolina, el consumo sube a 8,3 km/l en la ciudad y 11,9 km/l en la carretera.
Este rendimiento de consumo es muy bueno para un coche flex de 144 cv de potencia, mostrando que, incluso con buen rendimiento y potencia, el Tracker ofrece economía en el uso diario.
El consumo eficiente de combustible es una característica importante para quienes buscan un coche flex que equilibre rendimiento y economía.
Con estos promedios de consumo, el Tracker se muestra como una opción de costo-beneficio interesante para quienes necesitan un coche para viajes más largos y también para el uso urbano, donde la economía de combustible marca la diferencia.
El Espacio y El Maletero
El Chevrolet Tracker LTZ 1.8 también se destaca por el confort y la practicidad que ofrece a sus ocupantes.
Uno de los principales diferenciales de este coche flex es su maletero, con 306 litros de capacidad.
Este espacio es ideal para quienes necesitan transportar equipaje con facilidad, ya sea en viajes largos o en el uso diario.
El maletero amplio hace del Tracker una excelente elección para quienes buscan un coche con espacio interior adecuado para las necesidades de la familia.
Además, el Tracker posee ruedas de aro 18 y neumáticos 215/55/R18, lo que proporciona más estabilidad al conducir.
La suspensión independiente delantera tipo McPherson y la suspensión trasera semi-independiente con eje de torsión garantizan confort y estabilidad, permitiendo que el coche tenga un rendimiento sólido, tanto en terrenos urbanos como en viajes más largos.
¿Cuánto cuesta?
El Chevrolet Tracker LTZ cuesta R$ 65.722, según la tabla FIPE!
¿Vale la pena Chevrolet Tracker LTZ 1.8 Flex 2013–2014?
Con una combinación de motorización flex, potencia de hasta 144 cv, buen consumo de combustible y un maletero espacioso, el Chevrolet Tracker LTZ 1.8 2013–2014 es una excelente opción para quienes buscan un coche con buen rendimiento y confort.
Este coche flex ofrece todo lo que necesitas: potencia, practicidad, espacio y economía.
Si buscas un coche para el día a día y también para viajes, el Tracker puede ser la elección correcta, proporcionando una experiencia de conducción confortable y eficiente.
Tenho uma 2015 é maravilhosa eu amo
Tive um 2015 automático desaprovo, fui parar um hyundai ix35 2015 mesmo ano flex, câmbio automático sem palavras esse aprovo, Chevrolet muito plástico, câmbio nas reduzam não entra em acordo com motor péssimo, já desisti câmbio automático somente japonês ou coreano
Esse antigo, apesar do motor ultrapassado (não ser turbo) é muito melhor que o atual com correia banhada a óleo.