Se estima que, en los próximos años, las empresas que posean los mejores proyectos de litio dominarán el mercado de las baterías para autos eléctricos, actualmente de propiedad boliviana.    

Un equipo de investigación realizó un viaje a Bolivia a fines de agosto de 2021 para reunirse con líderes en instalaciones estatales de litio, con el objetivo de convencerlos de que la empresa EnergyX tiene una tecnología que puede aprovechar todo el potencial de Bolivia, con el objetivo de convertirse en un potencia mundial real de la energía verde. Sin embargo, al llegar al país boliviano, el equipo descubrió que el encuentro había sido cancelado, además de haber sido interceptado por guardias de seguridad en el lugar. De todos modos, el equipo se encontró con un gigantesco mar de caliza salina, ubicado en lo alto de los Andes, llamado Salar de Uyuni, que es muy rico en litio, además de otros minerales importantes que son esenciales en la fabricación de baterías para autos eléctricos.

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Breve historia del mar calizo del Salar de Uyuni y la visión EnergyX

Ante los salares rodeados de equipos oxidados, además de tanques de producción vacíos y varias bombas desacopladas de tuberías, el presidente ejecutivo de EnergyX, Teague Egan, consideró que el lugar estaba abandonado, e informó que ahí estaría la nueva Arabia Saudita. .

Pero en lo que se refiere a la historia del Salar de Uyuni, los indígenas quechuas relatan que esa extensión de 4 mil kilómetros cuadrados de salares se formaron por la mezcla de la leche materna de una diosa y las lágrimas saladas de su hijo. Para Egan, el área de las salinas es una belleza blanca pura hasta donde alcanza la vista.

Bolivia tiene un alto potencial para estar entre los países más buscados para adquirir litio. China, Rusia y EEUU ya están invirtiendo allí

Bolivia cuenta con la cuarta parte de las reservas de litio más conocidas del mundo y, además, tiene un gran potencial para estar entre los ganadores de la búsqueda mundial de materias primas esenciales para dejar de usar petróleo, gas natural y carbón en esta ardua batalla contra el cambio climático. cambiar.

Algunas empresas de China, EEUU y Rusia han competido en los últimos meses para aplicar sus proyectos piloto de litio en el salar, entre ellas cuatro empresas de China y una de Rusia, que son los países que tienen relaciones mucho más amistosas con el gobierno de Bolivia que los EE.UU.

Con la revolución energética de fuentes renovables, varios emprendedores esperan ingresar y ayudar en el sector energético, como lo hizo Elon Musk, de Tesla. Egan y algunos otros al principio de sus carreras buscan su primera oportunidad en lugares ricos en minerales como Bolivia, la República Democrática del Congo y el Pacífico Sur. Además del sector energético, el litio es fundamental para la fabricación de baterías para coches eléctricos.

Investigadores brasileños avanzan en el desarrollo de baterías de litio-oxígeno que pueden fabricarse sin recurrir a materiales nobles o de alto costo

Investigadores brasileños avanzan en la creación de los catalizadores necesarios para la optimización de las baterías de litio-oxígeno. Las baterías ganan protagonismo por su capacidad de almacenar más energía que las convencionales, pero aún falta mejorar su ciclabilidad y el número de recargas que permite el componente, definiendo su vida útil.

Según el profesor de la Unicamp y del CINE, Gustavo Doubek, el trabajo contribuye para la construcción de una batería de litio-oxígeno con mejor eficiencia de ciclo, sin necesidad de materiales nobles o de alto costo.

El funcionamiento de las baterías de litio-oxígeno, que está siendo desarrollado por investigadores brasileños, se basa en la reacción de los iones de litio con el oxígeno del aire. Cuando se utiliza la electricidad de la batería, la reacción genera un peróxido de litio, entre otros compuestos.

Más información sobre el litio

El litio (Li) es un elemento químico y componente básico de las baterías de iones de litio, que permite el flujo de corrientes eléctricas. Al ser considerado el metal más ligero y de larga vida, además de tener una gran capacidad de almacenamiento y fácil recarga, se estima que la demanda debería aumentar en los próximos años, con el objetivo de abastecer una flota de coches eléctricos y también generar un gran almacenamiento de energía renovable para la red eléctrica.