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China Asume El Liderazgo En La Revolución De La Construcción Naval, Lanzando El Eco Maestro, El Segundo Buque Portacontenedores Del Mundo Impulsado Por Metanol, Un Hito Para Una Industria Más Limpia.
En Una Demostración De Compromiso Con La Innovación Y Sostenibilidad, China Lanzó Recientemente El Eco Maestro, El Segundo Buque Del Planeta Impulsado Por Metanol, El Primero Fue De Maersk. Esta Iniciativa Sitúa La Construcción Naval China En La Vanguardia De Tecnologías Más Limpias, Con El Objetivo De Reducir Las Emisiones De Contaminantes.
El 17 De Agosto, China Presentó Al Mundo El Segundo Buque Portacontenedores Dual-Fuel De Metanol, Denominado Eco Maestro. Esta Iniciativa Forma Parte De Un Esfuerzo Integral Para Acelerar La Adopción De Combustibles Alternativos En La Industria Naval.
Mira El Lanzamiento Del ECO MAESTRO, El 2º Buque Impulsado Por Metanol Del Mundo
El Buque, Una Colaboración Entre Arquitectos Navales Alemanes De TECHNOLOG Services Y El X-Press Feeders, Con Sede En Singapur, Es Solo El Comienzo De Una Serie De 14 Pedidos. Con Operación Prevista Para El Segundo Trimestre De 2024, El Eco Maestro Establecerá Rutas En El Norte De Europa, Con Una Capacidad De Transporte De 950 TEUs Y Un Peso Muerto De 13.900 Toneladas.
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China está diseñando un buque portacontenedores con reactor nuclear de torio que funcionará durante 40 años sin reabastecerse, y el gigante de 25.000 contenedores del Jiangnan Shipyard cruzará océanos sin emitir carbono en una industria que quema 300 millones de toneladas de combustible al año.
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El detalle retro que mucha gente puso en el baño para hacer la casa más encantadora ahora es cuestionado por diseñadores porque multiplica las juntas, se oscurece con el tiempo y convierte la limpieza en un trabajo doble.
Además De Su Diseño Innovador, El Buque Contará Con Un Motor MAN Dual-Fuel, Diseñado Para Operar Con Metanol Verde, Fortaleciendo La Posición De China En La Construcción Naval Sostenible.
El Buque Fue Diseñado Con Varias Características Que Favorecen La Economía De Energía, Incluyendo Generadores De Eje, Hélices Ajustables, Y Un Timón De Aletas Suspendidas. Con Una Velocidad Proyectada De 14 Nudos, Cumplirá Con Los Requisitos Del Índice De Eficiencia Energética De Buques Y Los Estándares Tier 3.
La X-Press Feeders, En Línea Con Maersk, Ha Usado La Apariencia Del Buque Para Enfatizar Su Mensaje Ambiental, Con El Lema «The Greener Feeder Carriers Of Choice» Estampado En El Casco Del Eco Maestro.
Pedidos Futuros Y Avances En La Convivencia A Bordo
El Compromiso De China Con La Construcción Naval Y El Uso De Metanol Verde No Se Limita A Un Solo Proyecto. La Empresa Ha Encargado Seis Buques Más A CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding, Con Entregas Programadas De 2025 A 2026.
Paralelamente, Firmó Un Acuerdo Con OCI Global Para El Suministro De Metanol Verde En Róterdam A Partir De 2024, Y OCI, En Colaboración Con Unibarge, Está Adaptando Un Buque Carguero De Búnker Para Suministrar Metanol En La Región.
Además Del Foco En Sostenibilidad, El Eco Maestro Y Sus Buques Hermanos Han Sido Diseñados Con Un Concepto Sin Bodega, Que Reduce El Centro De Gravedad Y Aumenta La Capacidad De Carga. La Ingeniería Innovadora, Con La Ubicación De La Casa De Máquinas En La Proa Y Mejoras En El Primer Cubierta, También Busca Mejorar Los Espacios De Convivencia De La Tripulación.
El Primer Buque De Esta Serie, Planeado Para Operar A Partir De Róterdam, Comenzará Su Viaje A Mediados De 2024, Marcando Un Nuevo Capítulo En La Historia De La Construcción Naval, Con China Desempeñando Un Papel Esencial En La Transición Hacia Una Industria Más Limpia Y Eficiente.
El Lanzamiento Del Eco Maestro Simboliza Un Avance Significativo En La Construcción Naval Y Subraya El Compromiso De China Con La Innovación Y La Sostenibilidad. El Futuro De La Industria Naval Está En Cambio, Y El Mundo Está Observando De Cerca Esta Revolución Verde Liderada Por China, Ansioso Por Lo Que Está Por Venir.
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