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Una de las mayores obras de la China está impresionando a ingenieros alrededor del mundo. Descubre la mega construcción china que desafía los límites de la ingeniería y de la naturaleza.
Mega construcción china: Los chinos continúan impresionando al mundo con avances notables en ingeniería, realizando construcciones impresionantes en tiempos récord. Ejemplos notables incluyen un edificio de 10 pisos construido en solo 30 horas y la increíble marca de 20.000 casas erigidas en 72 horas. Estos logros demuestran que China no solo domina el arte de la construcción, sino que también redefine los límites de lo posible en la ingeniería moderna.
Ahora, el gigante asiático vuelve a llamar la atención global con un proyecto ambicioso que promete ser un hito en la historia de la infraestructura mundial: la construcción de un túnel submarino que atravesará el mar. Este túnel, diseñado para conectar importantes regiones del país, será uno de los más largos y complejos del mundo, reforzando el liderazgo de China en megaproyectos de ingeniería. En este artículo, exploraremos los detalles de esta impresionante obra que ya está atrayendo la atención de ingenieros y especialistas en todo el planeta.
Mega construcción china costó US$ 3 mil millones
Esta, que es una de las mayores construcciones de la China, está siendo diseñada no solo para facilitar el transporte de cargas y personas, sino también para aumentar aún más la economía del país, dejando claro el motivo de ser la segunda economía más grande del planeta.
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La mega construcción china, que tiene alrededor de 9,7 km de extensión, costó US$ 3 mil millones y el objetivo de este túnel gigante es satisfacer una necesidad económica, pues las áreas más importantes de Qingdao, donde se está construyendo el proyecto, quedan divididas por el mar.
En 2012, Qingdao Conson Development inició la investigación preliminar de la mega construcción china, con los principales expertos del país, realizándose cuatro estudios de pre-viabilidad y 15 estudios de viabilidad, donde decidieron que sería necesario hacer el mayor túnel de carretera submarina de la historia con impresionantes 15,89 km de extensión, conectando efectivamente las áreas costeras, donde tendrá seis carriles en cada dirección y estará a profundidades de hasta 115 M bajo el nivel del mar, evidenciando que será algo realmente grandioso.
Desafíos encontrados para que el emprendimiento pudiera salir del papel
A pesar de la vasta experiencia del país en construcciones de gran envergadura, esta obra se ha convertido en un verdadero desafío, que exigirá mucho esfuerzo y dedicación por parte de sus ingenieros, pues la perforación de este túnel tendrá que enfrentar dos formaciones rocosas distintas, donde un lado está formado por granito robusto, mientras que el otro está compuesto por caliza blanda y arena, obligando a utilizar métodos diferentes para cada uno de ellos.
Además, también existen 22 fallas a lo largo de la ruta de la mega construcción china, siendo una de ellas la gran falla de Cangkou, que se extiende por más de 200 m y divide los dos tipos de suelos mencionados. Para la viabilidad del proyecto, existen varios métodos para este tipo de servicio, siendo uno de ellos el método de tubo sumergido, que aunque se utiliza con frecuencia, es muy costoso y perjudicial para el medio ambiente, lo cual automáticamente lo hace poco ventajoso.
Otro método para el inicio de la mega construcción china
Ya el método de perforación y detonación, que es ideal para romper rocas duras y macizas, y el método de perforación de túnel con escudo, que es muy utilizado en la construcción de metros y considerado el más confiable, son la combinación ideal para retirar los más de 8 millones de metros cúbicos de roca del lugar, que además de ser un valor altamente desafiante, seguirá siendo un emprendimiento extremadamente complejo, considerando la distribución de las formaciones rocosas de este terreno.
En general, el proyecto de una de las mayores construcciones de la China estará compuesto por tres túneles, siendo el de ida y el de vuelta con seis carriles cada uno y por último el tercero, que es el más importante, pues será por él que ocurrirá la ventilación y también la prevención de que los gases emitidos por los vehículos o por alguna explosión puedan perjudicar la salud de las personas, lo que deja evidente que la seguridad también es una prioridad.
Después de todos estos procedimientos se realizarán los acabados necesarios para su finalización como iluminación, señalización y pintura de los carriles, hasta que esta Mega obra que será el mayor túnel de carretera submarina del mundo con más de 15 km de extensión pueda ser totalmente concluida en 2027.
China Great Again (CGA). America Second Again (ASA)